當今貨車行業可以說是是長江後浪推前浪，各懷十八般武藝的車輛綻放於市場之中。時代在進步，車友對車子新特點也有新的需求，全面發展才是貨車企業生存的基石。生產技能讓卡車都有不一樣的優點，找準自身定位就成了卡車品牌賴以生存的法寶，正如華神T7。大運新N8E真正強敵！430馬力+2100扭矩，上坡19度無壓力，32萬起。
華神T7是東風華神品牌在國內市場非常重視的一款重型牽引車，它有著許多迷人的優點，華神T7讓所有人對時尚的外觀青睞有加的要求能夠實現，正因如此，華神T7有著對手羨慕的市面口碑。如此受到買車者心儀的華神T7，定位必定清晰明朗，優點很明顯，那麼它其它方面是否滿足用戶需求？是否能夠勝任商用或者家用的需求？接下來我就對東風華神的得意之作—華神T7，發表一下我的看法。
驚豔的外觀是華神T7最大的優勢，精緻新穎的構型卻能給人以霸氣之感。其前臉設計緊跟當前國際流行的策劃風格，後車燈採用了最新策劃格調，點亮的成效更為動感。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，新穎的輪圈構型讓華神T7年輕的氣息躍然紙上。
在動力與操控方面，華神T7使用10.5L排量的濰柴6缸柴油直列發動機，驅動形式為6X4，其最大輸出馬力為430。變速箱使用了成熟的法士特手動變速箱，一共有12個檔位，動力延續性和爆發力十分傑出。東風華神通過利用水準很高的調教技術來調教華神T7，變速箱和發動機獲得了充分磨合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，駕駛員得到了最好的操縱質感。華神T72100的最大扭矩，最高車速可達89公裡/小時，若與大運新N8E的提速成績比照，華神T7平起平坐。可以說，華神T7有著非常優良的動力發揮。
在裝貨實力這方面，裝貨實力可以滿足日常拉貨的要求。車身尺寸為6960×2550×3700mm的華神T7，3300+1350毫米的軸距呈現讓其具有很大的搭載本事優勢，牽引總質量達成40噸。
針對車子舒適性，設計者在華神T7身上下足了功夫，而3300+1350毫米的軸距尺寸，縱向空間優點頗為明顯，一個178的家人坐在前乘客，頭部也有一拳半左右的空間。還好這款車有高頂排半座包，柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，行駛至相對細碎的石子道路時，較軟的底盤不會讓駕駛員和貨物感覺不適。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，隔音降噪功效確實足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。
華神T7的操控格外引人注目，雖然車體達成8.5噸，但手感極佳的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。懸掛和底盤支撐較好，高速轉彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。綜上所述，操控感受是華神T7獲客的一大優點。
油耗方面，華神T7的油耗數據達成了25.73L/100km的平均值。不掛貨物的能耗略低，為14.89L，主要受擁堵影響，但在裝滿貨物行駛時，其實質能耗只有37L左右。一公裡油費1塊9，拉1900km能耗才703L，開支不到3515快，單從華神T7定位來說，油耗呈現並不比同檔次車遜色，華神T7能有這樣的能耗呈現實屬不易。
通過以上闡述，華神T7之所以可以而今的寵兒，絕非只靠外觀的幫助，一樣具有動力、空間、舒適、操控、能耗等許多特色，最能滿足購車群體眼球。比起其它重型牽引車，華神T7的性價比確實可以。簡單來說，在卡車製造技藝突飛猛進的今天，貨車只有找準合適的定位才能取得成功，正如華神T7。那麼對於獲取不錯口碑的華神T7，大家有什麼觀點呢？