11月11日上午10時,隨著「鐵軍三號」盾構機接通電源,巨大的刀盤慢慢轉動,開始掘進,中鐵三局承建的北京地鐵3號線一期體育中心站-平房村站區間全線首臺盾構機始發。據京投所屬軌道公司介紹,與此同時,體育中心站實現結構封頂,這是該條線路首座實現封頂的車站。
北京地鐵3號線一期工程西起東四十條,沿工體北路、朝陽公園南路向東,至姚家園路向北轉至京瀋客專朝陽站,之後沿姚家園北一路向東進入東壩地區,至規劃東壩大街到達終點,線路全部為地下線。線路起點站為東四十條站,終點站為東風站,共設車站10座,其中換乘車站6座,線路全長15.6km,平均站間距1.6km,車輛採用標準A型車。
據市重大項目辦相關負責人介紹,北京地鐵3號線一期工程是北京市軌道交通第二期建設規劃重點線路,也是北京市規劃第四使館區重要的基礎設施配套工程,對改善北京東部地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用。3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線,在建12號線、17號線等線路換乘,串聯多條南北向和東西向軌道交通主幹線路,增加換乘節點,提高乘客出行效率,建成後將大大提升全市軌道交通線網的通達性。
據軌道公司介紹,3號線一期工程下穿地鐵2號線、10號線、14號線三條既有地鐵線及國鐵京瀋客專站前股道區,同時穿越東二環、三環、四環、五環路四條城市快速路及東護城河、壩河等多條河流,環境風險源眾多。截至目前,體育中心站實現結構封頂,是全線首座實現封頂車站。
另據了解,此次盾構始發的04標工程包括兩站兩區間,分別為體育中心站、體育中心站~平房村站區間、平房村站、平房村站~東壩中街站區間,標段全長3824米。體育中心站~平房村站區間採用盾構法施工,區間全長2063m。
從施工上看,「鐵軍三號」盾構機開挖直徑6.68m,為土壓平衡式盾構機。盾體連同後配套總長約85米,重約500噸,最大推進速度為每分鐘80毫米。盾構的推進、出土、拼裝襯砌等全過程均自動化作業,一次成型,降低了施工風險,對地面交通與設施的影響更小。
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