-
深圳地鐵12號線多站點進展更新!預計2022年通車
日前，地鐵12號線接連迎來車站主體結構封頂、盾構區間貫通、礦山法隧道貫通等節點，一起來瞧瞧～01寶臣區間右線貫通10月30日，中國電建「和建四號」盾構機從地鐵12號線寶安客運中心站接收端頭破壁而出，標誌著寶臣區間（寶安客運中心站－臣田站）盾構區間右線順利貫通。
-
深圳地鐵14號線49臺盾構全部完成始發 全線區間施工進入大幹階段
10月1日，深圳地鐵14號線福崗區間(福田站-崗廈北站左線隧道順利貫通。10月7日，福崗區間(福田站-崗廈北站)右線隧道順利貫通，標誌著該區間隧道實現雙線貫通。 大坳區間右線盾構順利始發 10月6日，地鐵14號線大坳區間(大運站-坳背站)右線盾構順利始發。至此，地鐵14號線區間49臺盾構機全部完成始發，這是目前深圳軌道交通建設史上投入盾構機數量最多、始發次數最多的軌道交通線路。 同時，地鐵14號線中心螺機式雙模盾構機施工在深圳軌道建設中尚屬首次，也為深圳以後同類項目的施工積累了寶貴經驗。
-
廣州地鐵十三號線二期兩臺盾構順利始發
近日，廣州地鐵十三號線二期工程兩臺盾構分別順利始發，分別肩負著朝陽至慶豐區間右線隧道和慶豐至凰崗區間右線隧道掘進施工任務。目前，全線共有8臺盾構機開展掘進。在盾構設計階段，廣州地鐵聯合參建各方進行了多次方案研究，針對該區間複雜的施工和地質環境，決定採用「雙模式盾構機」，雙模式盾構機兼具施工效率高、沉降控制好的優點。在始發前，施工單位中鐵六局的地鐵建設者們針對灰巖區水系發育的特點，進行了專項加密補勘和抽水試驗，創新運用地面微動物探、地質鑽探等方式，完善盾構始發所需的各項準備工作，確保盾構機順利始發。
-
深圳地鐵12號線,第6個盾構區間雙線貫通了
隨著水電四局參建的深圳地鐵12號線中山公園站～同樂站區間左線盾構機刀盤順利破洞而出，意味著該區間左右雙線順利貫通，成為深圳地鐵12號線全線第6個雙線貫通的盾構區間。中山公園站～同樂站區間位於深圳市南山片區範圍內，呈東南-西北走向，線路起於中山公園站，順沿並下穿南山大道向北前進，下穿北環大道後向西北方向折進，下穿南山農批市場建築群，於同樂站接收。區間左線長1220.054含（短鏈22.792米）；右線長1242.847米。
-
武漢地鐵16號線建設有新進展:川沌區間右線盾構今日始發
18日上午11時8分，隨著一聲「開始推進」的指令下達，武漢地鐵16號線川江池站—沌口站區間盾構段右線盾構機推進油缸開始伸長，刀盤接觸到掌子面後開始旋轉，為武漢地鐵16號線的早日建成又邁出了堅實的一步。18日，地鐵16號線川江池站—沌口站區間盾構段右線盾構始發。記者李永剛 攝本次始發的川江池站—沌口站區間右線盾構段長901米，左線盾構去年11月已經始發。
-
「地鐵News」兩臺盾構順利始發,十三號線二期土建已完成14%
好消息，地鐵十三號線再迎新進展，兩臺盾構分別順利始發！分別肩負著朝陽至慶豐區間右線隧道和慶豐至凰崗區間右線隧道掘進施工任務。目前，全線共有8臺盾構機始發掘進。在盾構設計階段，廣州地鐵聯合參建各方進行了多次方案研究，最終採用「雙模式盾構機」，創新運用地面微動物探、地質鑽探等方式，完善盾構始發所需的各項準備工作，確保盾構機順利始發。慶豐至凰崗區間隧道雙線長約2300米，盾構機在施工中需先後下穿深湧、海口湧和圍裡湧，施工難度和風險較大。
-
深圳地鐵12號線共33座車站,現在盾構區間達到14個,約2022年運營
33座車站分別是：左炮臺站、太子灣站、海上世界站、工業六路站、四海站、南油站、創業路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站、同樂站、西安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、鍾屋站、黃田站、機場東站、翠崗工業園站、懷德站、福永站、永和站、和平站、會展南站、會展北站、科技館站、海上田園東站
-
盾構機「振興1號」順利始發!長春市城市軌道交通6號線進入「盾構...
6月1日10時16分，長春市城市軌道交通6號線01標段長春西站——祝家屯站盾構區間左線，盾構機「振興1號」順利始發，這不僅拉開了軌道交通6號線盾構施工的序幕，也是第三期軌道交通建設規劃首個開挖的盾構區間。
-
深圳「地鐵14號線」大運樞紐明挖區間盾構井接收段順利封頂
點擊標題下「向上天際線」可快速關注項目概況深圳地鐵14號線（Shenzhen Metro Line 14）是深圳市城市軌道交通第四期建設規劃中的一條線路，其起於福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止於沙田站。
-
深圳地鐵16號線回龍區間左線隧道貫通
5月13日，深圳地鐵16號線回龍埔站-龍崗汽車站站區間左線隧道貫通，東縱站-新屋站區間右線盾構始發，兩大重要工程節點目標順利實現，有力掀起全線盾構施工熱潮。當天11時，在眾多參建者見證下，「領航號」盾構機在龍崗汽車站破土而出，標誌著回龍埔站-龍崗汽車站站左線盾構區間順利貫通，也標誌著深圳地鐵16號線首個千米級盾構區間如期實現貫通目標。據了解，回龍區間由中鐵16局承建，位於龍崗區，沿龍平西路主幹道下方東-西向敷設，總長1054米，線路覆土厚度約4.9-9米，呈「人」字坡走勢。此次貫通的左線區間是全線第三個貫通區間。
-
鄭州地鐵7號線首個盾構區間順利貫通
人民網鄭州1月10日電(黃莎)1月10日上午，鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內，隨著隆隆的轟鳴聲，轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出，黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通，成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。
-
大連地鐵 5 號線:盾構雙子星在桃源站始發,3噸重水泥管片像拼積木...
6 月 17 日 15 時許，大連地鐵 5 號線秀月街站 - 桃源站盾構區間，" 大連 7 號 "" 大連 9 號 " 盾構雙子星準備完備，" 大連 7 號 " 在桃源站順利始發，向著秀月街站方向掘進，" 大連 9 號 " 月底前也將再次始發，盾構雙子星開啟徵程， 5 號線建設進入加速度
-
地鐵16號線國家圖書館站將開挖北京地鐵最長盾構標段~
此次雙線盾構將從地鐵國圖站始發，沿北一直推進到地鐵蘇州街站，總長4.2公裡，是北京地鐵最長的盾構標段。
-
地鐵12號線同樂站與新安公園站區間提前實現雙線貫通!
地鐵12號線同樂站與新安公園站區間提前實現雙線貫通！「騏驥二號」盾構機從深圳地鐵12號線同樂站接收端頭破壁而出，標誌著同樂站至新安公園站盾構區間比原計劃提前五個月順利雙線貫通目標，也標誌著該區間成為全線第三個實現雙線貫通的盾構區間。
-
地鐵16號線回龍區間左線隧道貫通
深圳地鐵16號線回龍區間左線隧道貫通。龍崗融媒首席記者 張祥 攝 本報訊 （龍崗融媒首席記者 張祥 通訊員 劉虹） 5月13日，深圳地鐵16號線回龍埔站-龍崗汽車站站區間左線隧道貫通，東縱站-新屋站區間右線盾構始發，兩大重要工程節點目標順利實現，有力掀起全線盾構施工熱潮。
-
蘇州軌道交通6號線首臺盾構成功始發
5月7日，中鐵一局蘇州軌道交通6號線2標首臺盾構機成功始發，成為6號線始發的第一臺盾構。蘇州地鐵6號線首臺盾構始發情景。據悉，這是該項目繼完成全線首個車站開工建設、首個基坑開挖、首個主體結構封頂後，收穫的第四個「第一」。項目部與疫情賽跑，勇擔先鋒打頭陣，交出了復工復產以來又一份完美的答卷。
-
深圳地鐵13號線多站點進展更新!有你家附近的嗎?
3月27日深圳灣口岸站兩項首件驗收順利通過3月30日白芒站配線段首段頂板澆築完成4月3日留風區間右線盾構始發前條件驗收順利通過4月7日深大東站盾構區間45T龍門吊安裝關鍵節點驗收順利通過一起來看看詳情吧～01
-
地鐵16號線預計2023年通車,最新進展公布,哪個站點經過你家?
見圳客戶端·深圳新聞網2020年12月8日訊 近期16號線施工進展真是可喜可賀！11月20日，龍數區間（龍城西站－數碼城站）右線盾構順利始發。>11月22日，文坪區間（文化中心站－坪山圍站）左線盾構「啟航五號」在文化中心站順利始發。
-
紹興地鐵1號線項目笛～金盾構區間右線貫通
12月15日,隨著「八局48號」盾構機刀盤緩緩出洞,由中建八局軌道公司承建的紹興地鐵1號線笛揚路站～金柯橋大道站盾構區間右線順利貫通。笛～金區間右線盾構機於今年11月3日在金柯橋大道站始發,歷時40餘天,最終在笛揚路站完成接收;區間全長443.053m,共369環,採用盾構法施工;區間側穿群賢橋後沿群賢路敷設,呈東西向設置,在明珠文化廣場側穿人行棧橋,並下穿箱涵後側穿日新橋。
-
地鐵12號線又一條「千米級」隧道貫通 每天以百米速度掘進
記者從市地鐵集團獲悉，地鐵12號線和平站至會展南站左線盾構區間於6月26日順利貫通，這是12號線第三條實現貫通目標的「千米級」盾構隧道。地鐵12號線計劃2022年開通，屆時，將直達大空港及會展片區。 地鐵12號線位於南山區、寶安區，線路全長40.56公裡。線路起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。