作為疏解北京非首都功能、助力雄安新區發展的新高地，大興機場充分發揮世界級綜合交通樞紐的輻射和拉動作用，圍繞安全和便捷，推進城市航站樓建設，將具有大興機場基因的服務進一步延伸。9月16日，繼草橋城市航站樓後，固安城市航站樓正式啟用，這是大興機場首座跨省異地城市航站樓；同日，京雄城際鐵路大興機場站至雄安站開始聯調聯試，開通進入倒計時。與大興機場同期啟用的草橋城市航站樓更是碩果滿滿，從正式投運至9月22日，累計保障航班2.71萬架次，服務旅客13.52萬人次，託運行李4.6萬件。未來，還將進一步推進北京麗澤、雄安新區等地城市航站樓建設。
人員加速流動，貨物加速流通。6月11日，一架滿載貨物的順豐航空波音757-200全貨機在大興機場平穩降落，標誌著自大興機場投運以來首條貨運航線正式開通，順豐航空也成為首家「飛入」大興機場的國內貨運航空公司。新鮮的楊梅通過大興機場便捷的航空貨運服務，聯動順豐地面幹線運輸網絡，快速配送到京津冀地區市民的餐桌上，用速度詮釋了大興機場京津冀核心腹地的重要地位。
日益增多的旅客流動，日臻發展的貨物流通，大興機場正如其名，展示出「大展宏圖，興旺昌盛」的美好景象。截至9月22日，大興機場自投運以來累計完成航班起降8.29萬架次，貨郵吞吐量約4萬噸。
一年來，大興不僅開啟了建設現代綜合交通體系的新篇章，更撬動了京津冀協同發展新引擎，重塑發展新格局。去年8月底，中國（河北）自由貿易試驗區大興機場片區正式掛牌，掀起一股改革創新的激蕩熱潮。而今就在機場北側，跨越永興河、長約一公裡的大橋把大興機場與綜合保稅區緊緊相連，未來落地的貨物將會通過大橋迅速進入保稅區，實現機場與保稅區的快速聯動，成為國內首個跨省級行政區域建設的海關特殊監管區域。交通、物流、產業……可以預見，民航先行將帶動京津冀這盤大棋越下越活。
首都機場集團公司副總經理、北京大興國際機場總經理姚亞波表示，大興機場地處京津冀核心地帶，通過基礎設施建設帶動綜合交通布局優化、產業疏解有序推進、經濟要素合理流動、公共服務均衡共享，能有效提升京津冀區域在全球產業鏈、供應鏈、價值鏈中的位置，為高質量一體化發展注入強勁內生動力，有利於促進以首都為核心的世界級城市群建設，為京津冀協同發展和雄安新區規劃建設插上騰飛的翅膀。
機場是世界上最複雜的「機器」之一。在「大興機場」這個統一的名稱下，如今共有500家服務保障單位，3.5萬名工作人員，它不是流水線，而是由近百種工作崗位組成的金字塔。如果說建設好大興機場是中國奇蹟，那麼運營好這座標杆性世界級機場則是對奇蹟的延續。
「為了做好大興機場運營管理工作，我們探索打造與航空公司、駐場單位及監管機構的『機場命運共同體』，探索機場治理模式的新階段——超越組織邊界管理2.0版，運行效率、服務質量和社會認同感大幅提升。」姚亞波在介紹運營理念時說。
這一年，大興機場首創具有大興機場DNA的運行管理體系（OMS），全面指引機場運行。運行中心（AOC）融合43家單位入駐，在國內首次採用蜂巢式布局設計了137個席位，實現指揮協調扁平化、應急管理常態化、委員會平臺席位化，是世界上席位最多、面積最大、功能最全的機場運行中心。自2019年10月8日起，大興機場共實施三階段內部運行數據檢核工作，有效管控內部各單位數據質量，積極推動建立地面保障能力評估機制、行業領先的運行保障及資源配置標準，在民航局「民航運行數據共享與服務平臺」評比中，年度累計及日均數位化能力（DCI）得分排名均位居全國機場首位。
這一年，大興機場實現始發、放行正常率兩個指標「百分百」113天，實現始發、放行、起飛正常率三個指標均為「百分之百」77天；累計始發正常率93.66%，放行正常率94.38%，起飛正常率91.34%，放行正常率在全國主要機場中排名第一位。
這一年，大興機場克服新模式、新設備、新人員、零經驗的重重困難，成為中國民航首家開航即由機場管理機構負責機坪管制運行的機場；低能見度能力更是全球領先，截至2020年9月22日，共啟動低能見度運行程序22次，保障航班起降660架次；飛行區新能源車輛佔比達到75.3%，再次實現國際領先……
「自運營以來，所有機場員工『歸零』再出發，大膽探索。」姚亞波表示，大興機場全體員工正按照習近平總書記的重要指示要求，匯集集體智慧，向「世界級運營」出發。
新起點上迎接新時代，新徵程中歷練新作為。
一年來，大興機場的航線越來越多了，朋友圈也越來越大了。南航、東航、國航、中聯航、英航、芬蘭航等多家國內外航空公司在大興機場運營，累計開通航線202條，累計連通航點143個。其中貨運航線6條，分別為往返大興機場至上海浦東、成都雙流、杭州蕭山、南通興東、無錫蘇南、深圳寶安等機場。
然而，所有民航人都懂得這份成績的來之不易。2020年新年伊始，新冠肺炎疫情肆虐全球，民航業受到前所未有的衝擊，也給大興機場轉場增加了極大的難度。如何答好「轉場+換季+防疫」這道組合題，成為擺在大興機場面前嚴峻的考驗。在這場靜默的阻擊戰中，這支經受竣工投運重大考驗的「鐵軍」，又拿起新的武器，與時間賽跑、與病魔較量，尤其是廣大黨員幹部，在緊要關頭勇於「亮身份、作表率」，用衝鋒在前和使命必達行進在「逆行者」之列。迅速成立疫情防控工作領導小組，建立分工負責、協調聯動的工作機制；細化旅客防控，打造「全、準、快、優」示範通道，執行「一客一清一消毒」「一航班一消毒」等措施；做好防疫運輸，自2020年1月21日啟動疫情防控工作以來，共運輸疫情防控物資1633件、29993公斤，圓滿完成中部戰區援鄂醫療隊包機進港航班保障——他們用堅忍不拔的毅力打贏疫情防控戰。開航僅33天後首次換季轉場，7家國內航司、8家國際及地區航司陸續運營，時刻總量達到每日273個；2020年3月29日~5月3日，分多批次完成第二次換季轉場工作，時刻總量達到每日698個；2020年8月25日，第三次換季轉場提前兩個月啟動，時刻總量達到每日792個，換季轉場工作順利推進，總體實現「安全零事件、運行零失誤、服務零投訴」——他們用只爭朝夕的勁頭打贏轉場換季攻堅戰。
統籌推進疫情防控和建設發展各項工作，機場所有在建項目率先實現全面復工復產；按下「快進鍵」，全力保障復工復產，日旅客量創開航以來新高——他們用堅如磐石的行動打贏復工復產總體戰。
在危機中育新機，於變局中開新局。對大興來說，短期看，突如其來的疫情，讓生產運行遭受嚴重衝擊。而從長期看，疫情的出現也給了大興機場應對快速增量的時間周期，更好地夯實了機場安全、運行、服務的基礎，確保在疫情防控常態化的新形勢下，安全、平穩、順暢地實現快速增量的目標。
大興機場的建成，在中國機場建築乃至世界機場建設上都寫下濃墨重彩的一筆。自正式投運以來，它憑藉別具風格的設計造型，一系列智能配置和完善的配套設施，迅速成為「網紅」景點，引來全國乃至全球各地遊客紛紛「打卡」。
來自四川的旅客陳侃不久前帶著孩子來北京旅遊探親、出發前做旅行攻略時，除了規劃遊覽故宮、頤和園、天安門等常規景點外，陳侃還在旅行清單上增加了「大興機場」一項。「聽說大興機場特別漂亮，設施也非常智能，所以特地選了大興機場的航班準備體驗一下。」
和陳侃一樣，越來越多的遊客將大興機場作為「打卡地」。與此同時，大興機場「興」心相印、大興機場App等服務產品可及時為旅客提供幫扶、指引，深獲好評；商業店面100%落地同城同質同價；航站樓內共設置38處景觀和公共藝術設施，開展「國寶之窗」「文化藝術長廊」「新年音樂會」等多樣文化展演，打造一步一景候機新體驗。
作為「網紅機場」，大興機場不僅外秀於形，更內秀於心。在大興機場乘機時，旅客出港不僅可以全流程採用自助值機、自助行李託運、自助安檢通道及自助化智能查詢設備，排隊等待時間大大減少，還可以實現全流程「無紙化」出行，OneID刷臉通關，安全便捷；全面採用RFID（無線射頻識別技術）行李牌，旅客可以像查快遞一樣查詢行李，隨時知道行李的所在位置……「愛人如己愛己達人」的服務文化、讓旅客「乘興而來盡興而歸」的服務追求，機場服務範圍從「家門」向「艙門」拓展，大興機場讓「中國服務」的品牌形象更加閃亮。
這是大興機場的故事，也是關於是中國夢的故事。這一年，全世界都在看金鳳展翅的壯美奇觀，也在看這座機場背後的中國，看巨龍騰飛的磅礴氣勢。
邁向未來，大興機場波瀾壯闊的畫卷正在徐徐展開，必將激蕩起京津冀和雄安新區發展的澎湃動力，創造新的更大發展奇蹟！
來源：中國民航報
作者：張豐蘩
編輯：繆穎萱