車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。「日產誠意之作」日產奇駿，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「動力王」凱迪拉克XT4，成為了年輕人的夢想之車。在車主對汽車需求越來越高的現在，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能取得成功，正如大眾桑塔納。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位用車者，下面就把分享時間交給駕車者。
車主一：手握8萬，換車堅持提了大眾桑塔納，老司機：你很懂車
顏值：外表還是還是挺不錯的，簡單大氣，比較耐看。兩廂車的屁股看上去飽滿，整體來看外表還是可以的。大燈顏值很漂亮，他們都這麼說。但是尾部車燈一般吧，也說得過去。內飾簡單，這價位無所謂了。我個人比較喜歡新大眾桑塔納的中控，簡單大方。織布的座包，座位很軟，但這個價格就是這樣的配置，也能接受。異味倒是挺少的，開回來在太陽底下放了2天。
空間還可以，是三廂車。後一排的話標準是兩個人，三個大人的話說實話有點擠。空間能用，就是首排座椅不能放平，後一排座位不能放倒，憋屈。後備箱放個收納箱和1個摺疊小推車很寬鬆。這個價位，有這個舒適性不錯了，同級別王者。還是比較穩的，顛簸感還可以的。引擎噪音太大，估計和同檔次沒法比，總之很大。還可以吧，論舒適度肯定不如躺在床上的呢。
動力馬馬虎虎，買菜接孩子也不可能說需要多強的動力。1.5L自動，沒有暴力駕駛，平時城區內開，夠用。動力輸出比較平順，提速相對還可以，對動力方便也比較滿意的。暫時還沒跑高速，不知道高速表現怎樣。當前自己計算的油耗6.5，還算可以。油耗和個人駕駛習慣有很大關係。
總結：我覺得，大眾桑塔納之所以成為當下紅人，外觀中規中矩，沒有太亮眼的地方。內飾是我最看不上的了，但沒辦法，錢的原因，選車側重點不同。空間上不輸朗逸，這是我很滿意的一個地方。舒適度一般般，車子便宜，用料方面就節約了。與榮威i6相比，大眾桑塔納更強，所以在同級別車中，大眾桑塔納有較高的性價比。
車主二：9萬預算，大眾桑塔納和榮威i6誰更有檔次，車主：它倆差距不大
先來看榮威i6的外觀，因為外觀就給人一種大氣感，慢慢的肌肉感就給人一種很踏實的感覺。從正上面看，大機蓋跟盾牌一樣。漂亮，真的特別漂亮尤其前面大燈真的太好看了。外表方面除了四個輪胎不好看，其他地方都不錯。
再看大眾桑塔納，外觀還算可以吧，都是大眾的套娃臉。正面漂亮，後面略不及前臉。感覺改成大眾帕薩特的大燈更犀利，沒有迎賓燈也很遺憾。做工沒得說，就是漆有點薄。
進入榮威i6車內，內飾設計簡單新穎，適合年輕人開。中央控制臺大屏顯示比較清醒，觸摸還算靈敏，但沒有導航功效。這個中間分布的一眼就看懂了，可能也是冥冥之中的緣分吧。不過也不是什麼太大的問題，反正後來慢慢的味道自己就散了。平時沒有什麼太大的東西，所以我自己覺著空間夠了，其他人就不知道夠不夠用了。坐乘還行，我174微胖的身材坐車內不緊湊。手套箱也不小，但是礦泉水豎著放還是不行，多媒體控制臺下方置物盒中規中矩。車尾箱非常的大，像我經常去釣魚，尾箱的空間足夠用，置物能力很強。
再看大眾桑塔納，對於別的來說就只有內飾不是我特別喜歡的。價格不說，我這風尚版的儀錶盤醜到哭。內飾簡潔，塑料感強都可以忍，手扶箱、把手都沒有。新車異味不明顯，沒有任何異響，噪音低，音響效果好。空間感一般，沒有擁擠感，也沒覺得夠寬敞。空間上挺寬敞夠用，第二排空間大。空間能用，是第一排座包不能放平，後一排座包不能放倒，憋屈。空間不錯，後尾箱也夠用。
先開榮威i6，比我的學車的教練車好開。方向盤方面的轉向也是十分靈活，看起來很輕鬆。就是過減速帶的時候，有點難受。我是了一下高速，車輛到100的時候車頭就發飄了，珍愛生命還是跑慢點好。駕駛起來還是很舒適的。可能降震有點硬，不過已經很滿足了。我感覺車內的聲音比車外的聲音都大，第一次差點嚇死我。座位不是太硬，坐起來很舒服。
再開大眾桑塔納，駕駛感受很好，靈活輕便。方向盤轉彎指向很輕，方向感很準。起步有點肉，懸掛調教有點硬。制動還不錯，反應及時。空間超大，且舒適度較強。就是感覺濾震有點硬，因為這個價位的車你也不能要求太高。靜音在低速還行，60以上開始吵鬧了。花錢包了一套便宜的皮椅，上檔次，而且覺得座位舒適度很不錯。
總之，我更喜歡大眾桑塔納，有兩個原因，顏值在線，而且很經打，比我的學車的教練車好開，開完之後，我想表達八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，不知大家有何看法呢？