國內合資硬派越野SUV市場迎來巨變，受到環保政策、生產成本、平行進口以及自身產品力等諸多因素影響，一代"野王"普拉多近日宣布停產，這在一定意義上也宣示著以大排量為主的老越野時代正式結束。然而，尤其是在我國西藏、新疆等部分地區，硬派越野SUV車型依然是剛需，包括普拉多、帕傑羅和陸巡等國五車型幾乎佔據了60%以上的市場份額。那麼隨著國六政策全面鋪開，誰將迅速填補這塊市場空白，成為新越野時代下實力最強、最有性價比之選？
縱觀整個市場環境，近日剛上市，售價為27.58萬到37.48萬的2020款福特撼路者，可以說是最有看頭的一匹黑馬。
公路行駛表現：2.3T+10AT，國六時代越野最強芯
2020款福特撼路者最核心的改變，就是取消柴油版，換裝了一套全新的國六b 2.3T+10AT汽油動力系統，這也是目前福特全球最領先的動力系統之一。2.3T發動機我們並不陌生，這套發動機可以看成是2020沃德十佳Mustang 2.3T的升級版，重新進行了專業越野調校。單純從參數上來說，"202kW、455N﹒m、零百加速8.05S"，這樣的數據在硬派越野SUV車型裡已經算得上是最強表現。
實際上，即便是面對平均海拔約4000米的西藏高原缺氧環境，整套動力依然給人有"媲美運動型SUV"的好感，特別是它在低扭時的調校就比較靈敏，無論是公路起步加速，還是越野泥路攀爬，其表現都十分給力。中後段得益於2.3T發動機豐富的儲備值，再加速能力依然底氣十足，8.05秒零百加速並非浪得虛名。
10AT變速箱更緊密的齒比結構，帶來了更順暢的換擋體驗。正常起步加速，升檔動作非常積極，如果想要在慢車居多的西藏盤山公路完成超車動作，10AT變速箱也能連降三個檔位，盡全力助攻駕駛者完成超車動作。另外這套變速箱在時速80km/h左右巡航就能掛上10檔，燃油經濟性值得期待，官方綜合百公裡油耗為9.6L。
總的來說，和普拉多2.7L和帕傑羅3.5L車型孱弱的表現相反，動力將成為2020款福特撼路者的一大優勢。而另一大優勢就是高速行駛品質，2020款福特撼路者克服了傳統硬派越野車的一個通病——因車身重心高且採用長行程的懸掛導致的"坐船感"、剎車點頭現象嚴重和彎道側傾較大等現象，取而代之的是一套濾震能力和支撐性都足夠穩定，接近城市SUV水準的底盤。事實上，為了減少過彎側傾，撼路者後懸掛額外增加了一根瓦特連杆和穩定杆。另一方面，也是得益於大梁車架，撼路者的底盤噪音隔絕能力又比一般城市SUV要優秀得多。
越野表現：低四、後差，一般城市SUV可玩不來
原本撼路者的越野能力就有口皆碑，2020款福特撼路者還是延續老款，TMS路況實時管理系統、帶低速四驅和後橋電控牙嵌式差速鎖，中央差速鎖為多片離合式結構。這次試駕的場地基本涵蓋了交叉軸、大角度爬坡、搓板路、炮彈坑等常見大自然極限越野路段，體驗可謂非常全面。
這裡也是硬派越野SUV比一般城市SUV更強大的主場。在通過性數據上，撼路者的接近角29.5°，離去角為25°，最小離地間隙達到227mm，在這樣的路面想要它託底幾乎無可能。另外得益於比一般城市SUV原廠就更厚的AT胎和更長的懸掛行程，底盤在過一些坑窪和炮彈坑時幾乎是直接碾過，並且四輪一直保持有力的抓地力，再加上大梁式車身帶來的優秀抗扭曲能力，坐在車內真有如履平地之感。而像一些交叉軸和大爬坡等越野路段，對撼路者也是沒難度。只需把TMS調至山地巖石模式，開啟後差速鎖，進入最強越野狀態，配合低速四驅模式2.48倍的扭矩放大，幾乎閉著眼睛就能通過。這也是為什麼很多硬派越野愛好者如此鍾情於它的原因，一般娘炮城市SUV可玩不過來。
全新sport車型，更具美系硬派肌肉感
不可否認，撼路者的外觀顏值一直很高，渾身充滿著典型的美系車硬派肌肉感。尤其是2020款新增了全新Sport運動強化套件，專屬的黑色蜂窩狀格柵前臉，全車高光澤黑處理、20寸大腳以及內飾面板專屬藍黑色縫線，看上去又非常帥酷。當然如果你想要再硬派一點，可以通過改裝換成一幅猛禽前臉。
另外，作為一臺中期改款車型，配置層面的升級自然也少不了。比如2020款福特撼路者新增了自動啟停、感應式電動尾門、中汽研認證CN95級空氣淨化器、車載娛樂智能語音控制等功能，更加人性化。
除了一臺靠譜的越野車，還需要有保障的越野環境
擁有一臺靠譜的越野車，就可以放心闖天涯了嗎？不完全是，它只是為你的詩與遠方提供了一個硬體基礎，而大自然始終是最大的變數。我們知道，進藏之路一直以來都比較 "髒亂差"，很多越野愛好者在進藏之路上都會遇到像沒有道路救援、就餐和洗澡困難、找不到酒店住宿等問題，在荒無人煙的野外提心弔膽。針對這個痛點問題，福特撼路者在進藏沿線建設了15家撼路者之家驛站專門提供包括維修保養、救援、住宿、餐飲、旅遊嚮導、醫藥物資等進藏自駕必備的基礎服務，成為第一家布局西藏服務網絡的主機廠，這個值得點讚。
點評：性能好，性價比又高，去哪兒找？
對於美系性能控來說，撼路者是福特在中國市場投放的唯一一臺硬派越野SUV，可以說，它是這批人對福特80年越野精神的寄託和期待。而對於廣大越野愛好者來說，"福特、2.3T+10AT，全時四驅、後差速鎖，27萬起步"，市場上以這個價位還真買不到性能強勁，而性價比又這麼高的合資硬派越野車，更何況還有撼路者之家計劃保障。無論是硬實力還是軟實力，可以說，隨著普拉多、帕傑羅等這一代車型逐漸老去，撼路者將成為下一個越野新王。
易車號作者提供