廣州地鐵不再倡導自動扶梯「靠右站」 北京地鐵已多年不宣傳「左行...

2020-12-18 川北在線網

廣州地鐵不再倡導自動扶梯「靠右站」 北京地鐵已多年不宣傳「左行右立」

時間：2018-04-26 12:46   來源：新京報(北京)   責任編輯：凌君

川北在線核心提示：原標題：廣州地鐵不再倡導自動扶梯靠右站 北京地鐵已多年不宣傳左行右立 昨日，北京磁器口地鐵站自動扶梯，行人左行右立。實習生 陳婉婷 攝 一條自動扶梯分為左右兩側，乘客自覺站在扶梯右側，一些行色匆匆的人則通過扶梯左側，快速通行。在尖峰時段的地鐵自動扶梯，這

　　原標題：廣州地鐵不再倡導自動扶梯「靠右站」 北京地鐵已多年不宣傳「左行右立」

 

　　昨日，北京磁器口地鐵站自動扶梯，行人「左行右立」。實習生 陳婉婷 攝

 

　　一條自動扶梯分為左右兩側，乘客自覺站在扶梯右側，一些行色匆匆的人則通過扶梯左側，快速通行。在尖峰時段的地鐵自動扶梯，這樣「涇渭分明」的畫面，每天都在上演。

 

　　近日，廣州地鐵集團公開發布信息稱，不再倡導行人在自動扶梯「左行右立」。新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉，長期「左行右立」帶來自動扶梯受力不均勻，影響使用壽命。此外，從消除安全隱患的角度來說，市民不應在自動扶梯上走動，「如果趕時間，應該走樓梯」。

 

　　北京地鐵曾經一度倡導「左行右立」，但目前已被「站穩扶好」替代。不過，在乘坐自動扶梯時，大部分市民依然下意識保持「左行右立」習慣。對此，專家表示，地鐵運營方還應加強宣傳教育和引導。

 

　　「左行右立」令自動扶梯「折壽」

 

　　乘坐自動扶梯時應該「左行右立」，留出左側給趕時間的人。曾幾何時，「左行右立」被視為一種文明禮讓行為，幾乎成為公眾場所的一種「常態」。

 

　　4月21日，廣州地鐵集團官方微信發布的一則消息，打破這一生活中的慣例。廣州地鐵稱，出於安全考慮，地鐵方不再提倡「左行右立」。

 

　　新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉，本次表態，基於地鐵自動扶梯日常養護中總結出來的問題。「不提倡『左行右立』的意思是，希望鼓勵市民在乘坐自動扶梯時，不要只站在一邊，讓自動扶梯均勻受力。」

 

　　廣州地鐵集團提供的數據顯示，維修人員在自動扶梯的日常保養盤點中發現，大約95%的自動扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重。這樣的磨損，會導致自動扶梯出現輕微傾斜，以及兩側擋板及梳齒板磨損加劇，並最終影響自動扶梯使用壽命。

　　出現這種情況的原因，真是因為市民長時間奉行「左行右立」，導致右側受力遠遠大於左側。

　　廣州地鐵集團稱，自動扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但「左行右立」，確實會導致自動扶梯局部部件承受過多的重量和壓力，使得自動扶梯頻繁出現故障。

　　在自動扶梯上走動存在安全隱患

　　廣州地鐵集團辦公室一名工作人員告訴新京報記者，市民對自動扶梯乘坐規範長期存在誤解。實際上，不但最好不要只「右立」，在乘坐自動扶梯時，應當儘量避免走動。

　　上述工作人員介紹，自動扶梯留出一側通行，實際上並不科學，「因為在自動扶梯上走動很不安全」，據此，廣州地鐵建議乘客在自動扶梯上儘量不要行走，並且保證一級自動扶梯臺階最多站兩個人。

　　按照廣州地鐵的說法，由於自動扶梯的梯級高度，與同一位置的樓梯臺階高度存在差異，如果在自動扶梯上走動，存在一定安全隱患。目前，廣州地鐵自動扶梯的梯級高度一般是21釐米，而樓梯臺階一般高15釐米，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒。此外，在行走過程中，容易因擠碰到自動扶梯上其他乘客，導致意外發生。

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