「乘坐扶梯請抓好扶穩，向右靠」
你乘坐扶梯時有聽過這樣的廣播嗎？
乘坐扶梯時「左行右立」
是不少人覺得「禮讓」的文明行為
但廣州地鐵21日發文表示：
並不提倡！
這可能讓電梯右側嚴重傾斜
而且在扶梯上走動超級危險
關乎你安全
請務必謹記
有的地方倡議乘扶梯「左行右立」
你有沒試過搭扶梯趕時間的時候，尤其是在人潮眾多的地鐵站裡，不得不對每個乘客說「請讓一下」。因此在不少人看來，「靠右站立，靠左急行」是一種高素質的文明表現。
事實上，有的地方也是這樣提倡的，之前國內外不少城市倡導在扶梯上「右側站立，左側通行」。
廣州地鐵：不提倡，電梯右側嚴重傾斜
但這樣的「高素質」行為真的好嗎？廣州地鐵21日通過官方微信發文表示，乘坐扶梯不提倡「左行右立」。
根據一組國內某地鐵統計的數據：地鐵扶梯的維修保養盤點中發現，約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。扶梯檢修專業人員介紹，扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但「左行右立」確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞衝擊，縮短設備壽命，使得扶梯頻繁故障。
權威部門發布的安全提示，強調乘坐扶梯的安全注意事項。在扶梯上走動很不安全，建議乘客在扶梯上儘量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。
廣州地鐵五號線。廣州日報記者陳憂子攝
因為「左行右立」還出過事故
前幾年，北京地鐵四號線某站的出口上行自動扶梯出現倒轉，造成多人傷亡的慘劇。當時就有專家指出，事故原因有很多，但也與「左行右立」的乘梯行為有關，這一文明誤區亟待糾正。
「左行右立」是否不該提倡，也有不同的聲音。有媒體報導認為，除了安全因素外，「左行右立」使得扶梯的負載量被大大浪費了，尤其在一些人潮眾多的大站，通道和扶梯又特別長，如果只是右側站裡，乘客通行就會較慢。
但也有專家認為，受力都在右邊其實無所謂，因為一般的電梯會往上開也會往下走，扶梯在往下走時，人還是站在右邊，所以不存在磨損大或者磨損小的問題。
香港上海等地都不再提倡
「左行右立」曾是備受推廣的文明行為
但近幾年多個地方已表態
不再鼓勵這種行為
香 港
香港早前提倡「左行右立」，是因為作為老的地鐵城市只有電梯，旁邊沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導。自2010年，香港已不再提倡這一行為，而代之以「握扶手、企定定」的宣傳標語。
上海
因為扶梯臺階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調「左行右立」，一些原先張貼在扶梯上倡導這一行為的貼紙已被移除。
臺北
基於安全和效率的考慮，臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施，然而大部分乘客均已養成「左行右立」的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲：「不提倡乘坐扶梯左行右立」。
北京
北京西站也在北京鐵路局微信公眾號上明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時「左行右立」，而是希望旅客「站穩、扶好」。
加拿大
2006年，加拿大多倫多交通委員會因「左行右立」的不安全性，撤除了294個「左行右立」標語。
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調「自動扶梯，不要走，不要跑」。
為什麼坐扶梯最好別走動
為什麼說搭扶梯時候不適合走動甚至跑動？不知道大家是否有留意，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的，扶梯的梯級高度為21cm，高於公共場所樓梯要求的15cm高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外一點更為重要，商場裡面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵裡的速度達到了0.65-0.7米/秒，屬於「高速電梯」。如果有人匆忙上下電梯，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易「帶倒一大片」，非常危險！特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。
從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，注意腳下安全。
趕時間的乘客，還是從樓梯通行比較穩妥，不要在自動扶梯上走動，畢竟安全比時間更重要。