中國鐵路高速發展 南車國外獲獎

2020-12-18 經濟觀察網

經濟觀察網  記者  溫淑萍   14日，本網記者從鐵路系統人士處獲悉，中國南車的年報榮獲2010年度「遠見獎」。

據了解獲得此獎與中國鐵路高速發展不可分割，加上年報精緻的封面設計，董事長致辭，和財務報告的清晰度，中國南車捧回此獎。

遠見獎，是由世界著名營銷調查機構——美國通訊聯盟公司組織評選，該獎項的全稱為，

美國媒體專業聯盟(LACP)2010年年度報告「遠見獎」，在業界年報選舉中擁有重要地位，是備受業界尊崇的年報評選國際獎項之一。

據了解，2010年年報評選是歷屆參選公司最多的一次，有來自24個國家的超過5000家公司參與角逐。

評選標準包括，報告的可讀性、整體設計、藝術性、整體風格、致辭的清晰性、報告本身的創造性、實用性及有效性等多方面。

中國南車2010年年度報告在本屆評選中獲得98分（評選為百分制），在綜合排名中列第74位，

據了解，中國南車，主要在「封面、董事長致詞、報告敘述、財務報告、信息傳遞清晰度、關鍵信息提供」等單項中獲得滿分。主辦方評委稱，中國南車的年報具備「傑出的封面設計」，「 卓越的創造性」，「完美的財務部分，讓讀者能夠理解公司重要信息的絕佳參考」。

業內人士分析，中國南車獲得此獎，將有助於其在國際、同行業中樹立信心，有助於未來海外發展。

另據了解，中國南車還獲得了交通運輸物流行業白金獎第一名。

相關焦點

  • 中國高速鐵路發展歷程
    同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公裡的國產快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的「試驗田」。     2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
  • 中國南車和中國北車的前世今生
    ——摘自《南方都市報》2007年報導據《證券時報》7月25日報導，對於追尾車輛未收到碰撞警告是因為高速下信號系統失效的說法，中國南車董秘邵仁強予以堅決否認，表示高速絕不是事故原因。 作為動車組的另一生產商，中國北車的動車組產品未直接涉及此次事故，7月24日中國北車方面表示不便對此次重大事故作出評論。
  • 中國南車動車組產品的譜系
    很多對鐵路不了解的媒體，知道動車組都是從2006年鐵路第六次大提速開始的，總覺得中國的動車組就像突然之間從天上掉下來一樣，而這種短時間誕生的東西肯定就值得懷疑。他們不知道，中國在動車組研發方面也走過了一條漫長的道路，我們研製的中華之星動車組也曾在2002年11月27日創下321.5km/h的中國鐵路第一速，這個速度直到CRH2C型動車組在2008年4月24日於京津城際鐵路上進行高速測試才被打破。好了我們來看看中國南車都研製過哪些動車組吧。
  • 南車集團出口伊朗首批高檔鐵路客車在德黑蘭交付
    南車集團向伊朗出口首批高檔鐵路客車在德黑蘭交付　　南車四方機車車輛股份有限公司向伊朗國鐵RAJA客運公司出口175輛鐵路客車項目首批客車的交接儀式，於2005伊朗道路和交通部部長及高層官員、國家鐵路總局官員以及中國駐伊朗大使館大使、中國南車集團領導等參加了儀式。　　隨著經濟的不斷發展，伊朗對提高鐵路客運能力的需求日益迫切。
  • 中國南車北車合併方案出爐 南車換股吸收北車
    12月30日，中國南車、中國北車公布合併方案。合併採取南車吸收合併北車的方式進行。新公司擬更名為「中國中車」。　　根據公告，吸收合併的具體方式為，中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以註銷。
  • 南車與北車:中國高鐵的「出海夢」
    歷史回溯至上世紀30年代，當時的國民政府修通粵漢鐵路株洲至韶關段，在株洲建廠修理蒸汽機車。這就是南車株洲電力機車有限公司（簡稱南車株機）的前身，「古老」的廠房在幾經擴建翻新後沿用至今。　　從最初定位於修理進口蒸汽機車，到生產出中國第一臺幹線電力機車，再到致力於為全球客戶提供軌道交通領域系統解決方案，南車株機所經歷的跨越是中國列車製造業的「蝶變」。
  • 中國南車股份有限公司公告(系列)
    議案中的相關內容請參見公司同時公告的《中國南車關於授權管理層購買銀行理財產品的公告》。備查文件：中國南車股份有限公司第二屆董事會第三十一次會議決議文件。中國南車股份有限公司董事會二〇一四年三月二十九日證券代碼：601766（A股） 股票簡稱：中國南車（A股） 編號：臨2014-006證券代碼： 01766（H股） 股票簡稱：中國南車（H股）中國南車股份有限公司第二屆監事會第十五次會議決議公告本公司監事會及全體監事保證本公告內容不存在任何虛假記載
  • 南車北車分食千億大單
    未來四年內鐵道部計劃投資約5000億元購置機車本報記者 徐 英北京報導9月29日，中國南車公告稱，中國南車控股子公司與鐵道部就350公裡速度級動車組籤署了兩份銷售合同，合同總金額達724億元人民幣。這兩份合同分別為，由中國南車控股子公司南車青島四方機車車輛股份有限公司與鐵道部武漢鐵路局金額為450億人民幣的合同，合營公司青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司與鐵道部上海鐵路局的274億元人民幣的合同。同日，北車集團也對外公布，公司獲得鐵道部動車組140列訂單，其中16輛編組的100列，8輛編組40列，金額為300億元。
  • 中國高速鐵路發展之路
    中國鐵路人清醒地認識到，鐵路還遠遠不能滿足我國經濟社會快速發展的需要，必須加快發展，為人民群眾提供更加方便、快捷、優質、安全的公共服務產品。鐵路發展的滯後，引起了黨中央、國務院的高度重視。黨的十六大以來，以胡錦濤同志為總書記的黨中央和國務院從落實科學發展觀、實現國民經濟又好又快發展的戰略全局出發，作出了加快發展鐵路的重要決策。
  • 穿越夢幻的時空——中國高速鐵路發展紀實
    穿越夢幻的時空——中國高速鐵路發展紀實 希望鐵路系統廣大幹部職工認清使命，抓住機遇，再接再厲，開拓進取，為加快我國鐵路發展步伐，全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化作出新的更大的貢獻。　　在考察的路途中，在行進的列車上，胡錦濤總書記多次抽出時間，聽取鐵道部的工作匯報。他還主持會議專題研究高速鐵路建設和鐵路發展工作，作出重要指示，為發展高鐵指明了方向。
  • 中國南車北車雙雙停牌,合併傳言再起
    中國南車、中國北車相關人士均告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），今晚會進行公告，目前還沒有更多信息提供。       事實上，就在9月初，中國南車中國北車已經因為媒體報導合併重組停牌一次。       中國南車集團和中國北車集團原本一家，在2000年由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而成。
  • 中國南車為泰國「量身定製」的內燃機車交付使用
    原標題：中國南車為泰國「量身定製」的內燃機車交付使用　　中新社北京1月26日電 (記者 周音)中國南車26日披露，由中國南車戚墅堰公司為泰國「量身定製」的內燃機車近日在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。據悉，中國南車將為泰國提供總計20臺內燃機車，首批交付的共兩臺，編號為5101和5102。
  • 為何是南車合併北車:南車擁有話語權
    昨天晚間九點，南車北車雙雙發布重組公告，稱中國南車與中國北車按照「堅持對等合併、著眼未來、共謀發展，堅持精心謀劃、穩妥推進、規範操作」的合併原則，技術上採取中國南車吸收合併中國北車的方式進行合併，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通
  • 中國南車、北車正式合併!新名字大亮
    根據公告，吸收合併的具體方式為，中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票，向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以註銷。
  • 中國南車北車「破鏡重圓」 股價猛漲爭議難休
    南車與北車十四年「從分到合」，經歷了怎樣的「前世今生」？　　2000年，原中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國北車和中國南車，兩家公司目前同為中國高鐵和地鐵車輛等裝備的最主要生產商。今年10月底，兩家將合併重組的消息獲得權威證實。
  • 2020-2026年中國高速動車組市場深度調查研究與發展前景分析報告
    一般把速度等於或大於200km/h的動車組稱為高速動車組，也可稱為高速列車。在中國最具代表性的高速動車組是鐵路第六次大提速上線運行的「和諧號」動車組。　　我國高速列車製造業是在鐵路機車車輛製造業基礎之上逐步建立和發展起來的。
  • 中國高速列車到底是不是中國造?(圖)
    從1978年到2003年的25年間，GDP增長了近3倍，但中國鐵路除了京九線外，沒有大量新線投入運營。人均線路不到一根煙長（57毫米）的中國鐵路，艱難支撐著中國經濟的迅猛發展。　　2006年，中國鐵路以佔世界鐵路6％的營業裡程完成了世界鐵路1／4的運輸量，實現了旅客周轉量、貨物發送量、換算周轉量、鐵路運輸密度4個「世界第一」。
  • 南車為泰國「量身定製」機車 淘汰美國原裝產品
    2012年第十一屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會，參觀者尤為關注中國南北車的發展。 新京報記者侯少卿攝　　舉辦地為百年大廠　　據中國南車工作人員透露，「7·23」甬溫線交通事故之後，當時社會對高鐵發展一片質疑之聲，為了讓更多的人了解中國高鐵，現場見證中國高鐵的製造技術、製造工藝，中國南車決定發起一個中國高鐵製造企業的「公眾日」活動，並於2011年年底發起了第一屆「車迷有約走進南車」，走進了中國南車青島高鐵製造基地，後續第二屆、第三屆活動又分別參觀了中國南車南京基地
  • 原標題:中國南車為泰國量身定製內燃機車交付使用
    1月23日，由中國南車戚墅堰公司為泰國「量身定製」的內燃機車在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。據悉，中國南車將為泰國提供總計20臺內燃機車，首批交付的共兩臺，編號為5101和5102。此次在中國南車購買內燃機車，翻開了泰國鐵路運輸的新篇章。本月4號運抵的內燃機車已經通過了各項系統的測試，測試結果良好。
  • 中國南車、中國北車的過去與未來
    按照英國《金融時報》以營收規模計算得出的結論，如果獲批，中國北車股份有限公司（601299.SH）和中國南車股份有限公司（601766.SH，01766.HK）合併而成的實體，將控制中國國內鐵路設備市場逾90%的份額，並將是全球同類企業中的No.1。