2016年已經過去，迎接我們的不止是新的一年，還有大波的建設規劃和配套福利!新湖南客戶端帶大家看看，明年這些建設工程將投入使用。
接好了!這波福利，和你有關——
長株潭城軌西延線
長株潭城鐵目前已開通長沙站以南的16個車站(不包含株洲站)。長沙站以西的谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站，以及長株潭城鐵另建設的西沿線，望青路北側的尖山站，東方紅路西側的麓谷站，黃金鎮的湘江西都將在2017年底開通。
黃興北路
黃興北路的最後一公裡路段目前正在進行掃尾施工，預計本月中旬全面竣工通車。屆時，該路將首次實現從長沙市南門口到北辰三角洲的全面貫通。
益婁高速
益婁高速公路經過益陽、長沙、湘潭、婁底四市，是湖南「五縱七橫」高速公路網中京港澳高速公路和二廣高速公路之間新增的直接連接四市的南北向高速公路。該項目北起益陽市桃江縣新屋衝，與在建的益陽繞城高速公路相接，南至婁底市雙峰縣檀樹衝，與已建的潭邵高速公路相接。項目全長105.928公裡，主線路基寬26米，設計時速100公裡，計劃2017年建成通車。
張桑高速公路
張桑高速公路建設項目全長46.71公裡。項目起於桑植縣洪家關鄉南岔附近，途徑桑植縣洪家關鄉、澧源鎮、劉家坪鄉、瑞塔鋪鎮和利福塔鎮，永定區橋頭鄉、教子埡鎮、茅溪管理處及尹家溪鎮等九個鄉鎮管理處(其中，永定區段西起橋頭鄉雙崗村熊家腦組，東至尹家溪鎮馬兒山村巖渣組)，與已建成通車的張花高速公路相連。該項目設計速度80公裡/小時，路基寬度24.5米。項目原計劃建設工期為4年，即2018年底建成通車，後因省人民政府調整計劃，要求於2017年底必須建成通車。
益馬高速
益陽至馬跡塘高速公路是湖南省高速公路規劃網中平江至懷化高速公路中的一段，全線位於益陽市境內。項目建設總裡程57.9公裡，起於益陽市赫山區繞城高速K17公裡處鳳形山樞紐互通，向西經高新區、桃江縣，於馬跡塘鎮北跨資江，止於與二廣國家高速公路交會處馬跡塘西樞紐互通。全線共經過新市渡鎮、謝林港鎮、桃花江鎮、浮邱山鄉、鸕鷀渡鎮、大慄港鎮、武潭鎮、馬跡塘鎮等8個鄉鎮。全線採用雙向4車道建設標準，路基寬度26米，設計速度為100公裡/小時。計劃將於今年年初通車。
長沙星沙聯絡線
星沙聯絡線西起二環中嶺立交，跨越撈刀河大橋，東至京港澳高速月形山互通，全長約7.4公裡，是連接長沙市區與星沙的一條城市快速幹道，也是長沙城北核心服務區向外聯繫的一條快捷道路。全線2017年6月底前貫通。
根據長沙市總體規劃，星沙聯絡線投入使用後，不僅可以緩解東二環的交通壓力，與萬家麗高架和湘府路高架連接後，將形成完整的環形快速高架路網以聯通長沙城北和湘江新區，對緩解城區交通壓力及帶動整個城市區域的經濟和社會發展有著十分重大的作用。
懷邵衡鐵路
懷邵衡鐵路起於大湘西交通樞紐懷化南站，經邵陽市區，止于衡陽市區，經過14個縣、市、區，設站16個。車站16個：懷化南站、安江站;江口站、洞口站、石江鎮(預留)、隆回站、邵陽西站、邵陽站、邵陽東站(貨運)、邵東站、楊橋鎮(書院);庫宗橋鎮、西渡鎮(衡陽縣城)、松木園(貨運)、麻元(聯絡站)、顏家壟站。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走湘黔鐵路縮短數小時。開通初期預計客車達28對。預計2017年底開通。
湘江新區高鐵站
這個規劃中將在2017年投入運營的綜合交通樞紐是湘江新區唯一的高鐵站，屆時，渝長廈高鐵、城市軌道交通地鐵2號線、10號線都將在此接入，長常、長嶽、長株潭城鐵、西環線城際也將在這裡交會。
黃花機場二跑道
2016年11月機場第二跑道工程民航專業工程質監總站竣工驗收，預計2017年春節前將會投入運營。屆時，黃花機場將邁入「雙跑道」時代，可滿足最高年客流量3300萬人次、高峰小時客流量1.1萬人次，高峰起降架次每小時50架次，年貨郵吞吐量38萬噸需求，可供目前最大客機空客A380起降運行。
長沙五一廣場地下商場
長沙市五一廣場綠化用地地下空間項目位於五一大道與黃興中路交會處東北角，南接五一廣場，東連樂和城，北靠中山亭、金滿地，西鄰萬達開福廣場。計劃到2017年，五一廣場將形成一座全新的地下購物商城，乘坐地鐵1、2號線到五一廣場站後不出地鐵口，就可以享受到一站式購物體驗。
2017，除了這些要投入使用的重要工程之外，還有長益常高鐵、茶安耒常高速公路等工程即將開工建設。我們的家鄉，正在變得更便捷、更舒適、離世界更近。
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來源：湖南日報、新湖南、中國公路網、吃喝玩樂在長沙、星辰在線等