遊走小眾杭州之江墅鐵路遺址&大兜路歷史街區

2020-08-28 Cruzchen

運河千年流芳,拱墅自古繁華。自隋唐以來,拱墅就是南北水陸交通要道和繁華商埠。至南宋時,得益於便捷的運河水運,成為各路商家的貨物集散地,從大關橋至米市巷,「百貨輻輳,商賈雲集,千艫萬舳,往返不絕」,成了名揚天下的「東南財賦之鄉」。元代「北關夜市」成為錢塘八景之一。明清時增設北新、夾城、德勝橋、賣魚橋等集市,造就了蜚聲海內外的「十裡銀湖墅」,形成了以「夾城月夜」、「陡門春漲」、「半道春紅」、「西山晚翠」、「花圃啼鶯」、「皋亭積雪」、「江橋暮雨」、「白蕩煙村」為代表的湖墅八景。


厭倦了西湖西溪的人山人海和千篇一律的遊客照,這個「遊走小眾杭州」系列期待發掘一些還不那麼為人熟知(至少不那麼被外地遊客熟知)的小眾景點,希望你下次來杭州或者下次招待來杭州的朋友時,能有一些新的收穫。開篇,我們先去古老的京杭大運河沿岸探訪一下自古繁華的拱墅區。


江墅鐵路車站遺址


浙江省歷史上第一條鐵路,就是杭州的江墅鐵路。很少有人知道古老運河橋畔曾經有過蒸汽火車的轟鳴聲,同樣當人們漫步在寬闊筆直的紹興路上時,也極少有人知道他腳下踩著的曾是浙江省首條鐵路——江墅鐵路的路基。全長16.135公裡的江墅鐵路於1906年11月14日開工建設,線路沿當時杭州的老城牆外由南而北,因全線所經之路相對平坦,建造過程十分順利,到1907年8月23日即告全線通車並開始客貨運營,沿途從南至北設閘口、南星、清泰(即現在的杭州火車站)、艮山和拱宸五個站。1909年起,江墅鐵路閘口至艮山門段成為滬杭鐵路的一部分。到1937年抗日戰爭前夕,拱宸站的年進出旅客近60萬人次,當年的興旺景象可見一斑。1944年,侵華日軍將江墅鐵路的北段即艮山門至拱宸橋段全部拆除,江墅鐵路不復存在,路基逐步成為公路。解放後,這段公路被正式命名為紹興路。


大兜路歷史街區


大兜路全名是「大兜路歷史街區」,位於運河大關橋至江漲橋一段東岸,這一段路不長不短,從頭到尾走路也就20分鐘的事兒。如果想順便健個身,也可以沿著上塘河一路向北走,這一走便能從大兜路走到小河直街,從小河直街走到刀剪劍博物館,從博物館走到拱宸橋……一溜的全是歷史文化風情,夠你回味良久,用一句矯情的話來說,不僅身體在路上,心靈也在路上。


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    認定杭州之江文化創意園等40家園區為 「杭州市文化產業園區」,認定鳳凰山南影視文化街區等12家街區為「杭州市文化創意街區」。杭州市文化產業園區名單(40家):杭州之江文化創意園西溪創意產業園中國(浙江)影視產業國際合作區西溪銀座文化產業園東信和創園
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    浙江在線杭州8月8日訊 (西湖報導組 潘湘虹 高晶瑩 通訊員 丁偉傑) 滾滾奔騰的錢塘江,因留戀這裡青山綠樹環繞的絕美自然風光而迴轉盤桓,畫出了一個「之」字,這裡也因此得名「之江」。如今,之江度假區管委會正在這片青山綠樹秀水之地,努力根植一片以「三江兩岸」成果展示、之江船工業遺址保護、飲用水源保護示範為內容,蘊含自然、人文、歷史三大文化為一體的之江船工業遺址公園綜合精品區。