杭州歷史上第一條鐵路,114年了還在運行,20元就能乘坐蒸汽火車

2020-12-16 塞外小野

大隱隱於市,在杭州西湖之南,錢塘江的北岸,有一座白塔公園。公園內保留著杭州114年前修築的第一條鐵路-江墅鐵路的上段。它的始發站-閘口站正是位於白塔公園之中。至今鐵路還運行著一輛蒸汽小火車可供遊人乘坐。

春夏之交緊鄰著杭州之江路一側的白塔公園已是林木蔥鬱,春光四溢。這個季節的白塔公園正是踏春的好時節。進入公園竟然發現這裡藏有一個小小的火車天地。一輛冒蒸汽的老式鐵皮火車站正穿行於白塔公園東西之間。冒著嫋嫋白煙的蒸汽火車瞬間將我的思緒帶回到了清末民初的時期。來這裡取景拍攝的人們穿著復古服飾,更是令人有了時光穿越的錯覺感。原來這列小火車並不僅僅是景區的賣點,它是真正有著百年歷史的杭城鐵路的一部分。曾經這裡是江墅鐵路與滬杭鐵路的樞紐站,如今我們所見便是浙江最古老鐵路的遺址公園。

1906年,杭州江墅鐵路動工,這也是浙江的第一條鐵路,次年1907年江墅鐵路開通。沿著杭州老城牆外,由南至北共設五個站點,分別為閘口、南星、清泰、艮山、拱宸,全長約16公裡。如今白塔公園內遺址便是曾經江墅鐵路的第一站-閘口站。

1909年起由閘口至艮山鐵路段合併為滬杭鐵路的一部分,成為杭城交通運輸的樞紐。直至1944年,日軍將江墅鐵路北段拆除,這段運行38年的江墅鐵路的使命被迫宣告結束。

如今的白塔公園內部保留著江墅鐵路的起始段,也是曾經江墅鐵路的起點站閘口站位置所在。公園內運行著一輛東西方向的蒸汽小火車,人們花上20元,就可以體驗一次時速15公裡每小時的鐵皮蒸汽火車。復古的火車頭,冒著蒸汽,「曠次曠次」,緩慢行駛於白塔公園之內,兩側風景盡收眼底。

穿越時空的老式火車,以現代化的工業風建築設計,吸引了大量遊人前來拍攝婚紗寫真。留存完好的龍門吊,登高還能俯瞰白塔全景。

停靠在一邊的火車車廂,已改造一新,成為時尚的火車餐廳。在欣賞公園風景的同時,感受一百多年前的蒸汽火車。還能在老式火車車廂內,享用如今精美的菜餚。現代簡約的工業風,提供著中西不同的特色菜品,一邊品嘗美食,一邊看著窗外冒著蒸汽的火車駛過,畫面仿佛回到了上百年前的場景。

想要了解杭州鐵路的歷史,不妨來到這白塔公園。這裡是杭州第一條鐵路的起始站,見證著鐵路歷史的變遷,輕鬆愉悅的體驗環境,卻蘊藏著百年前人們辛勤探索發展的智慧與汗水。這是一次體驗之旅,也是一次穿越古今的歷史之旅。

相關焦點

  • 世界上唯一還在運行的蒸汽小火車,就在國內
    在四川樂山市犍為縣內,至今還在營運著一列有著「工業革命的活化石」之稱的蒸汽小火車——嘉陽小火車。它是國內唯一乃至世界唯一的,每天還在正常客運中的蒸汽、燃煤、窄軌小火車。說它窄,那它有多窄呢?這輛蒸汽火車的軌距僅762毫米,比國家標準列車的軌距少了近一半,而且小火車的時速還不到20公裡。這條在芭溝鎮的鐵路叫芭石鐵路,全線長19.84千米,修建於1958年,用時一年才修建完成。不到20公裡的線路,走完全程卻要一個小時。
  • 世界唯一還在運行的蒸汽火車,就在中國
    現代交通工具已經非常的發達,然而,在這世界上,還有最後一輛還在正常運行的客運蒸汽火車,它被稱為"工業革命的活化石","工業革命的絕版景觀",它就是嘉陽小火車。嘉陽小火車,運行在四川南部的小縣城,它始建於1958年,是一列一條只有19.84千米的窄軌鐵路上的"老爺火車"。位於犍為縣城西20公裡處。
  • 中國還在正常運行的蒸汽火車,2小時走20公裡,成著名旅遊路線
    蒸汽火車就是最早的一種火車,當時的鐵路運輸就是依靠它才得以進行,不過蒸汽火車也在發展中被淘汰,更加先進的火車替代了它的地位,但依舊有一輛蒸汽火車留了下來。鐵路運輸就需要更快更強的火車,所以蒸汽火車早就被鐵路運輸淘汰掉,可是對於旅遊業來說,火車的運力就不是很重要,人們更加關注它的旅遊價值。
  • 世界上唯一還在運行的蒸汽火車,就在中國,大家搶著去坐
    現代交通工具已經非常的發達,然而,在這世界上,還有最後一輛還在正常運行的客運蒸汽火車,它被稱為"工業革命的活化石","工業革命的絕版景觀",它就是嘉陽小火車。
  • 仍在運行的蒸汽小火車!已經行駛了61年,沿途風景美不勝收
    旅行是一種非常舒適的生活方式,無論乘坐什麼工具,都可以通過車窗看到外面的景色,例如,火車經過,窗戶掠過的畫面,飛機旅行時窗外白雲連綿也是旅行的一部分,隨著社會的發展,交通工具也在不斷變化,每一次的交替代表著一個時代的到來,旅遊業的發展也擺脫了這種交通工具的助力,飛不起來,隨著節奏的加快,許多交通工具被淘汰
  • 體驗全國唯一一列還在運行的蒸汽小火車
    當高鐵以每小時三百公裡的速度,穿越千裡江山的時候,在四川嘉陽卻有一列時速不到20公裡的蒸汽小火車在運營了。了解工業文化遺產是新課程的需要,這一切就從嘉陽蒸汽小火車開始吧。這條鐵路連接這礦山,礦井在哪裡人就向哪裡集結,火車的站臺也就設在哪。明天我們就坐著火車沿著這條鐵路到芭蕉溝。
  • 中國唯一正常運行的蒸汽火車,2小時走20公裡,成著名旅遊路線
    蒸汽火車就是最早的一種火車,當時的鐵路運輸就是依靠它才得以進行,不過蒸汽火車也在發展中被淘汰,更加先進的火車替代了它的地位,但依舊有一輛蒸汽火車留了下來。 所以,我國就有一輛蒸汽火車被留了下來,而且到現在依舊在正常運行,也是世界上最後一輛還在正常運行的客運窄軌蒸汽火車。
  • 澳洲墨爾本乘坐蒸汽小火車之旅
    這條鐵路於1900年12月18日通車,連接Upper Ferntree Gully和雷克夏(Gembrook),這條鐵路由於1953年的一次塌方而受阻,再加上營運虧損而於當年關閉。目前看到的連接貝爾格雷(Belgrave)和雷克夏(Gembrook)的這條線是原先鐵路的主要部分,它貫穿森林、長滿蕨類植物的山溝以及農地。
  • 來杭州不要只知道去西湖了,這些小眾景點更值得一遊
    但要說到水,位於虎跑上的虎跑泉才稱得上杭州最美的泉水。虎跑山泉清冽甘醇,不僅因為它的歷史和名氣,也因為它是與杭州血脈相連的生活之泉,千百年來杭州人從虎跑泉打水飲用,時至今日仍是如此。去之江河畔乘坐百年歷史的蒸汽火車。
  • 世界上唯一還在營運的窄軌蒸汽小火車—嘉陽小火車
    嘉陽小火車運行在四川省樂山市犍為縣,是世界上唯一還在營運的窄軌蒸汽小火車。小火車沿用了18世紀英國發明家瓦特的蒸汽技術,被稱為「工業革命的活化石」,吸引了世界各地蒸汽機愛好者光前來參觀。小火車的軌道距離僅762毫米,比國家標準列車的軌距少了近一半,車廂只能坐二十多個人,鐵路全線僅19284米,往返一次需2個半小時。鐵路自1958年建成通車以來,就一直是這裡村民運送生產生活物資的主要交通工具。
  • 坐上世界上唯一還在使用蒸汽運行的齒輪火車旅行,你體驗過嗎?
    在這個完全處於內陸的國家裡,鐵路永遠扮演著重要的角色,它讓奧地利成為了整個歐洲「車水馬龍」的十字路口。 在奧地利眾多鐵路中,有一條特別的鐵路,它運載力不高,甚至有些破舊,卻在奧地利十分有名——它就是著名的「阿亨湖蒸汽火車」。
  • 探秘中國歷史上第一條鐵路
    由於建設難度大、裡程長,法國人經歷了漫長的勘察設計後,1903年才開建滇越鐵路雲南段工程。其後按建成順序分段通車,1910年全線建成通車。滇越鐵路被非官方定位成中國歷史上的第三條鐵路。但是,清末中國各地建設的鐵路,如唐胥鐵路、吳淞鐵路等,開工時間雖早於滇越鐵路 ,但其建設距離或運行裡程都是非常短的,就幾公裡而已,嚴格意義上不能稱之為火車運行的鐵路。
  • 世界唯一運行的蒸汽火車,開往春天的列車,仿佛穿越到18世紀
    今天,帶你走進全球絕版的蒸汽小火車-嘉陽小火車。在四川南部的小縣城犍為縣城北15公裡遠的山溝裡,一條窄軌鐵路上奔跑著一列名副其實的老爺小火車,那就是嘉陽小火車。它位於犍為縣嘉陽國家礦山公園,礦歷史已有70餘年的嘉陽煤礦,在歲月的流逝中,沉積了豐厚的工業遺蹟和人文歷史。
  • 【坐著火車去旅行】蒸汽火車
    作為觀光火車,此線路的蒸汽火車由專門的公司經營,名為「二世黨人」號蒸汽火車Jacobite SteamTrain,不屬於英國鐵路的通票可用的範圍,需要去該公司網站預訂。愛火車的乘客總會提前對哪怕苛刻的時刻表爛熟於心。要記住,很多蒸汽火車路線的時段都不是每個季節都可乘坐,比如西部高地鐵路線的兩趟車只在每年5月到10月才運行。
  • 全世界唯一還在運行的蒸汽小火車,萬株向日葵開放等你來採
    嘉陽小火車是運行在四川南部的小縣城犍為縣城西20公裡處 是目前國內乃至全世界唯一還在正常運行的客運蒸汽小火車它始建於1958年的芭石鐵路全長19.8公裡,軌距762mm,隧洞6座(總長905米),弧線109段,最大坡度36‰,是目前國內乃至全世界唯一還在正常運行的客運蒸汽小火車
  • 全球唯一運行的蒸汽小火車,嘉陽窄軌小火車,比大熊貓還珍貴
    但在四川犍為,還跑著一輛全球唯一還在運行的嘉陽蒸汽小火車,主要是運煤和旅遊觀光。被形象地稱之為原生態的工業革命活景觀,嘉陽小火車展現了獨特的魅力,吸引了眾多旅遊者的關注和目光。蒸汽小火車位於四川犍為縣芭溝鎮,是無數旅遊愛好者和攝影師追捧的地方,由於是全世界唯一還在正常運行的客運蒸汽小火車,它比國寶大熊貓還要珍貴,吸引了無數人的眼球。
  • 世界上唯一運行中的蒸汽式窄軌小火車:四川嘉陽小火車
    四川省樂山市嘉陽礦區至今還運行著的客運蒸汽小火車。被稱為「工業革命的活化石」、「活著的18世紀工業革命博物館」。有著比大熊貓還要珍貴的國寶之美譽。嘉陽小火車之所以獨特,因著它特有的蒸汽式動力、細窄的軌道、飛揚的煤灰司爐和低速度的手動運行。
  • 浙江省的第一條鐵路始於何處?
    圖源 @杭州鐵路博物館·知青紀念館浙江的第一條鐵路 江墅鐵路是浙江歷史上的第一條鐵路,始建於1906年,全長約16.135這不僅僅是杭州,也是浙江的第一條鐵路。更重要的是,這條鐵路是一條大長中國人志氣的鐵路,而且鐵路的籌建資金裡也有老百姓的股份。
  • 嘉陽小火車:世界上唯一還在正常運行的客運窄軌蒸汽小火車
    說到樂山,大部分人的腦海第一反應就是樂山大佛。而對火車迷來說,更多的卻是犍為縣的那一趟蒸汽小火車。 嘉陽小火車是世界上唯一還在正常運行的客運窄軌蒸汽小火車。我記得有一段時間,朋友圈被嘉陽小火車刷了屏,特別是油菜花開時節,照片中的景色特別美。因此,心中便對這個目的地心生了嚮往。
  • 最後的蒸汽機車 內蒙古蒸汽火車攝影攻略
    1995年,一個和國家鐵路公司迥異的地方鐵路公司——集通鐵路公司成立了。集通鐵路,西起內蒙烏蘭察布市,東至通遼市,全長945公裡,是中國最長的地方鐵路。集通公司添置不起內燃機車,當時一輛內燃機車的售價300多萬元。而從國家鐵路公司轉讓一臺蒸汽機車只要20到30萬元。集通鐵路公司先後從全國各地收購了120臺蒸氣機車。