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國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船"平湖製造"
日前，「平湖製造」的國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船試航成功，實現了浙江省新建內河船舶應用液化天然氣動力「零」的突破，標誌著平湖的船企完全有能力建造LNG船。 記者來到平湖華海船舶製造有限公司的生產基地，看到了這艘拉著「國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船航行試驗」橫幅的公務船。
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浙江省設計研發的世界第一艘內河2000噸純電動運煤船下水
由杭州現代船舶設計研究有限公司設計研發、廣船國際有限公司建造的世界第一艘內河2000噸電動運煤船已於年前下水試航，各項性能指標超出預期。該船在設計上突破了傳統運輸船舶使用燃油、燃氣作為動力的局限，大規模採用鋰電池作為全船的動力源，具有動力強勁、性能優異、節能環保等特點。
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我國LNG動力船何時「氣不慌」?
LNG（液化天然氣）由於安全、清潔、經濟的優點，成為減少船舶汙染的重要動力燃料。近年來，LNG動力船在國際遠洋運輸中運用廣泛，船隊增長速度最快，呈批量化、大型化趨勢。然而，我國LNG動力船的發展始終「低速慢行」。LNG動力船為何「叫好不叫座」，有哪些問題需要解決？近日，記者帶著這些問題採訪了相關專業人士。
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全球首艘純LNG動力豪華郵輪將安裝甲醇燃料電池
作為全球第一艘純LNG動力豪華郵輪，德國阿依達郵輪的「AIDAnova」號又將迎來新一個裡程碑，成為世界範圍內首艘安裝甲醇燃料電池的大型客船。 阿依達郵輪所屬的全球最大郵輪公司嘉年華集團解釋稱，燃料電池能夠使船上的電力供應排放比現有的LNG動力排放更低，並且在運行過程中產生的噪音和振動也更低。 由FTS製造的燃料電池在設計上比用於汽車的電池有更長的使用壽命。FTS在岸上進行的首次測試結果顯示，這種燃料電池使用壽命可達35000小時以上。
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全球電量最大純電動遊輪正式開工!配套寧德時代動力電池
寧德時代12月24日發布消息稱，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
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嘉興建造的最大公務船成功下水 全國超六成內河公務船特種船「嘉興...
6月4日上午，由上海市水文總站投資，嘉興市金航船舶設計有限公司設計，平湖市華海造船有限公司建造的總長達62.2米水文巡測船「滬水文001」在嘉興平湖成功下水。 「到目前為止，這是嘉興製造的最大公務船。」
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滬東中華建造全球最大LNG燃料加注船完成首次加油作業
「CMA CGM Tenere」號是新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）在韓國現代三湖重工訂造的一系列6艘LNG動力14800TEU貨櫃船的首制船，由達飛輪船租賃，搭載了12000立方米級大型LNG燃料箱，一次加滿燃料可覆蓋亞洲和歐洲的往返航程。
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第二艘全球最大雙燃料滾裝船在中集來福士開工
6月8日，由中集來福士為瑞典航運巨頭WALLENIUS SOL AB建造的雙燃料滾裝船二號船，在中集來福士煙臺基地按期開工。雙燃料滾裝船效果圖據悉，該船是雙燃料滾裝船2+2系列項目的第二艘雙燃料滾裝船，第一艘雙燃料滾裝船已於2020年3月30日在中集來福士開工。該系列項目於2019年4月18日正式啟動，是目前世界上最大的雙燃料和冰級滾裝船，項目入級勞氏船級社，懸掛瑞典國旗。
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2000噸級電動船完成試航 煤道上迎「海上特斯拉」
去年11月，世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶在廣州整體吊裝下水，填補了世界同噸位內河雙電驅動散貨船的空白。科技日報記者近日從廣州發展瑞華新能源電動船有限公司獲悉，該電動船近日在珠江水道沙角在龍穴水域完成了試航，順利完成了各項試驗，現正進行塗裝等收尾工作，預計春節後即可投入內河煤炭運輸航線。 同時該公司還在做進一步研究試驗，開發不同種類的船型和更大噸位的電動船。
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又一艘寧德時代配套純電動遊輪正式開工 電量超百輛純電動汽車電池...
12月24日，寧德時代發布消息稱，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
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2天查獲9艘長江內河船!台州海事局嚴厲打擊過境內河船
25日上午7時多，在台州大陳島以南水域，四艘重載內河船首尾相連，一字排開，緩緩北上。台州海事大陳行動組分乘海巡0750、海巡07557、海巡05559進行攔截檢查。這是這兩天台州海事局開展攔截打擊過境內河船專項行動的一幕。
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船長241.7米的巨型雙燃料滾裝船開工
5800米車道雙燃料滾裝船效果圖。中集供圖中新網深圳3月30日電(記者 鄭小紅)中集集團旗下中集來福士為瑞典航運巨頭Wallenius SOL公司建造的巨型5800米車道雙燃料滾裝船2+2項目的第一艘，以及為SPLIETHOFF GROUP船運公司下屬SEVENSTAR建造的Y—Type半潛式運輸船，30日開工。
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開工!中集來福士打造第二艘全球最大雙燃料滾裝船,是這樣……
2020年6月8日，由中集來福士為瑞典航運巨頭WALLENIUS SOL AB建造的雙燃料滾裝船二號船，在中集來福士煙臺基地按期開工。該船是雙燃料滾裝船2+2系列項目的第二艘雙燃料滾裝船，第一艘雙燃料滾裝船已於2020年3月30日在中集來福士開工。據悉，該系列項目於2019年4月18日正式啟動，是目前世界上最大的雙燃料和冰級滾裝船，項目入級勞氏船級社，懸掛瑞典國旗。
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我市建造最大公務船成功下水
「到目前為止，這是嘉興製造的最大公務船。」嘉興市港航管理局相關負責人表示，該船是我市船舶建造行業成功轉型的典型示範，是我市公務船建造「專、特、精」的代表作。據介紹，該船採用鋼質船體、鋁合金上層建築的混合焊接結構，局部雙層底，單甲板，尾部設雙機、雙槳、雙舵，中前駕駛室。一艘船的成功建造主要有五大節點，開工、下水、碼頭舾裝及試驗、試航、交付。「下水是一個非常重要的節點，是基本把船從圖紙變成一個完全成型裝備的環節。
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千艘內河船瘋狂入海 千萬噸盜採海砂流入內陸!
台州海事3月26日消息：疫情未散，長江上千艘萬噸級內河船已瘋狂入海，往返長江和臺灣海峽非法載運盜採海砂！沿海水域，遠遠望去，內河船連成「一條龍」VTS系統上的顯示更為直觀上千艘萬噸級內河船，往返一次至少能向長江流域輸入千萬噸盜採海砂！
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全球首艘23000箱LNG動力 貨櫃船在長興島下水
本報訊（勞動報記者邵未來）昨天，中船集團下屬滬東中華為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000箱液化天然氣動力貨櫃船在上海長興島船塢下水。據悉，2018年開建的23000箱貨櫃船，是世界上首個以LNG為主要動力，集成世界最先進技術，環保性能最優的超大型貨櫃船項目。在此之前，韓國造船企業始終牢牢佔據著全球超大型貨櫃船建造的壟斷地位。
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世界首艘2000噸級別純電動船日前在廣州南沙區龍穴島下水試航
充電2小時，可跑80公裡，世界首艘2000噸級別純電動船日前在廣州南沙區龍穴島下水試航，此次成功下水，實現了五個「第一」：世界上第一艘全部採用鋰電池作為全船動力的內河貨運船舶；世界上第一艘採用直翼舵槳推進系統的內河大型運輸船舶
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地中海郵輪在大西洋造船廠增訂2艘LNG動力豪華郵輪
1月20日，地中海郵輪(MSC Cruises)與法國大西洋造船廠(Chantiers de l』Atlantique)籤署了最新2艘LNG動力豪華郵輪建造協議，將訂造第三艘和第四艘「世界」級LNG動力豪華郵輪。
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「長江三峽1」號純電動遊輪開工 搭載寧德時代動力電池
12月24日，據寧德時代官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——長江三峽1號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池... 12月24日，據寧德時代官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。
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廣東省將推動內河船舶LNG動力改造
新華社北京5月30日電（記者張泉）廣東省人民政府與中國船舶集團有限公司、中國海洋石油有限公司29日在京籤署合作框架協議，共同推動廣東省內河船舶LNG（液化天然氣）動力改造。 按照協議，到2025年前，廣東省將完成約1500艘LNG適改船舶的改造和19座LNG加注站的建設工程，全面完工後，船用LNG年需求量約40萬噸，同時將替代油品消費約39萬噸。據初步測算，該項目實施後，廣東省船舶氮氧化物和顆粒物排放可分別降低12.6%和19.5%，對於推動大氣汙染防治具有重要意義。 該項目由廣東省人民政府主導，中國船舶集團和中國海油實施。