關於三元催化的價格(下)

2020-12-25 鼎鋒貴金屬

現在我們都知道三元催化很值錢,但問題是市場上百個品牌的汽車,每個品牌的汽車又有幾十甚至上百款型號,每一款三元催化都不一樣,價格自然也不一樣。那麼我們去回收,或者出售三元催化的時候,該如何出價或者報價呢?

這是這個行業的痛點,也是很多朋友想入手這個行業卻一直被擋在門外的主要原因。這個時候,就需要一個專門針對三元催化的報價系統。就像我們公司做的這個系統,裡面涵蓋了市面上大部分的三元催化數據以及價格,客戶無論去收貨還是賣貨,只需要在系統裡輸入品牌和型號,就會出現相應的圖片和價格,仔細比對一下,就可以確認無誤。隨著國六的普及,也會有很多新的三元催化流向市場,所以這個數據也是在不斷的完善和波動的,畢竟,貴金屬的價格本身就一直在波動。有了這個報價系統,朋友們在去操作三元催化的時候,就方便了很多。當然,這個行業最需要的還是勤奮,和經驗。有很多人開著車,全中國到處跑,不為了別的,就為了這一塊鐵疙瘩。有些人因為它實現了財富自由,也有很多人還在嘗試和觀望。我只能說,三百六十行,行行出狀元,主要認真學,堅持做,總會有收穫。希望正在從事和想從事這個行業的朋友,都能有所收穫。

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  • 三元催化用什麼辦法清洗最好?汽車不裝三元催化會出現什麼問題?
    三元催化器堵塞是造成發動機工作不良最常見的問題,當三元催化器堵塞後,就會造成發動機排氣不暢、加速無力發悶、車輛油耗急劇增加等故障出現,那麼為了避免三元催化器堵塞現象的發生,平時該使用哪種辦法清洗最好呢?下面就讓小編給您剖解下,現實中清洗三元催化器最有效的方法是什麼?
  • 很多人不知道的二手車貓膩,這臺車的三元催化被賣了
    最近二手車市場突然有很多二手車的三元催化被一些不良商家打著以舊換新的方式給高價回收了。這些商家找賣車的商家商量把原車的賣給他們,免費給換一個新的,另外還給一些錢作為補貼,少則幾百,多則幾千,可想而知所謂的「新的」三元催化質量如何了。
  • 為什麼三元催化的結構和功能被破壞了?如何清潔
    更換時,4S店總是請朋友清洗油路、節氣門和三元催化裝置。朋友不知道三元催化是什麼,在哪裡?一、下一步,彭大哥會給你展示神秘的三元催化設備,首先,上圖將顯示三元催化設備在汽車中的位置。1、三元催化單元位於排氣管的前部,前氧傳感器和後氧傳感器之間。
  • 汽車三元催化反應器結構和原理
    結構: 三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。   淨化劑: 淨化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成,其形狀有球形、多稜體形和網狀隔板等。
  • 三元催化清洗有必要嗎_一般三元催化器多少錢
    打開APP 三元催化清洗有必要嗎_一般三元催化器多少錢 發表於 2018-01-09 10:02:03 三元催化器失效的原因: 1、高溫失活:三元催化器長期在高溫條件下,會造成高溫失活,三元催化器產生高溫的原因是: (A)發動機失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應。 (B)汽車連續高速大負荷運行。 (C)汽車突然制動、減速。
  • 如何妥善處置廢棄三元催化裝置的一點建議
    如何妥善處置廢棄三元催化裝置的一點建議 2020-10-17 23:22 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 汽車三元催化多少公裡清洗一次?一般人都不了解!
    三元催化需要定期清理,新車往往3萬公裡是一個標準,之後每3萬公裡清洗一次,這在保養中可以提到,我個人的開車習慣就是加添加劑之類的東西。一個汽車如果正常養護這個發動機基本上身邊的車都是可以跑80000萬裡以上,沒有清洗過三元催化的,如果你的發動機整體健康那麼排放就健康,養護三元催化也是降低用車成本的有效方法。火花塞的更換同時汽車火花塞一般是20000公裡就要更換,不過這是德系車的標準。
  • 三元催化器是什麼?三元催化器多久清洗一次?
    三元催化器出現故障的症狀1、油耗增加當三元催化開始堵塞時,將影響氧傳感器的正常工作,從而無法精確控制燃油噴射、進氣和點火,從而增加燃油消耗。3、三元催化故障燈亮起事實上,它也是發動機的故障燈。當發動機的相關傳感器檢測到異常廢氣排放時,它們將向電子控制單元提供信號,並最終通過故障燈提醒車主。
  • 三元催化器到底是什麼?價格真那麼貴?年檢時還要去清洗?
    同時利用特殊裝置來將汙染物質轉完成無害物質排出,那這個裝置就是我們所說的三元催化器。一般三元催化器的載體都是用多孔陶瓷材料,其通氣孔會設計成網狀和多邊形切面的樣式。不過載體並會不參與催化作用,主要是對行車時排放的廢氣進行催化的材料,是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料。
  • 清洗三元催化器多少錢
    由於這種催化器可同時將廢氣中的主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。三元催化器的工作原理是:當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時,三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化-還原化學反應,其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以淨化。
  • 汽車三元催化器的結構和作用,損壞原因和如何清洗
    但更換時4S店一直讓朋友清洗油路,節氣門和三元催化器。朋友不太懂三元催化是啥,在什麼地方?一、下面胖哥帶大家認識一下這神秘的三元催化器,先上圖認識三元催化器在汽車的什麼位置。1、三元催化器位於排氣管的前端,前氧和後氧傳感器的中間。
  • 修配廠為什麼要回收汽車換下來的廢舊三元催化器?
    因三元催化器含有貴金屬,修理廠收回後賣給上家回收商。三元催化器經過提煉後可以獲取一定數量的貴金屬,其經濟價值較高。在利益的推動下,自然也就衍生出來回收產業鏈。三元催化外觀看起來像一個鐵皮罐子,但是內部帶有淨化尾氣用的「載體」。
  • 清洗三元催化等於白洗?4S店還有什麼讓你白花錢的事兒!
    打吊瓶4S店建議:我們用電腦了檢查一下,你這個車該打個吊瓶了,哦就是,噴油嘴、三元、節氣門都太髒了,得洗一洗。三元催化洗是根本洗不乾淨的,堵了就換新的就行了。噴油嘴一般來說不會堵,堵了車就會缺缸,開都沒法開。這麼看來,洗一下是無法解決什麼實際問題的,只是圖個踏實吧。怎麼判斷它們髒沒髒?
  • 汽車三元催化故障年審不過關,有自我診斷的4個方法,別做無用功
    汽車買來之後滿6年,需要每年上線檢測一次,超過15年的車輛需要每年上線檢測2次,而造成年檢尾氣不合格的原因當中,可以說,相當一部分是因為三元催化器的故障失效所致。三元催化器有些失效是可逆的,像因積碳造成的失效,因為發動機混合氣比例失調就可能產生大量積碳,一部分積碳會附著在三元催化器蜂窩狀的表面,堵塞網孔,造成內表面的催化劑塗層被積碳覆蓋,影響到催化效能。
  • 汽車發動機故障燈亮了,殊不知是三元催化器問題
    在汽車的排氣裝置中,出了消音器之外,還有一個小型的裝置,它就是不太廣為人知的三元催化器,有了它,我們的愛車排出尾氣時才能最大可能降低汙染。三元顧名思義就是三種貴金屬元素鉑、銠、鈀,這三種元素對於汽車尾氣中的有害氣體具有一定催化作用,把這三種元素以塗抹的方式塗在蜂窩狀的陶瓷載體上,最大程度加大反應面積,將汽車尾氣中的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物進行催化使其進行氧化還原。
  • 三元催化器需要清洗嗎?多長時間清洗一次?
    首先必須明確的是三元催化器需要定期清洗,建議每四萬公裡清洗一次!如果長期不清洗必然會造成兩種後果:輕者,三元催化不起作用導致尾氣排放超標;重者,三元催化器堵塞導致排氣不暢、加速不良。要理解這些,必須知道三元催化器的作用及工作原理。
  • 汽車發動機故障燈亮了,4S店讓換三元催化器,我來說實話
    如果你有仔細觀察的話,一定會發現在汽車的排氣裝置中,除了消音器之外,還有一個小型裝置,這就是我們所說的三元催化器。顧名思義,三元催化器就是通過三種元素將汽車尾氣中的一氧化碳,氮氧化物和碳氫化物進行催化使其進行氧化還原的一個裝置,有了它,我們的汽車尾氣才能夠做到無害。
  • 汽車三元催化器結構原理及作用
    每個車型的汽車三元催化器外觀設計有所不同,但是內部結構及工作原理基本一致,下面大家就一起來看看關於三元催化器的那些事吧!什麼是三元催化器?由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質,故稱三元。安裝位置三元催化器是汽車排氣系統中的一個重要機外淨化裝置,一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包裡。
  • 汽車的三元催化器到底該不該清洗?
    三元催化器是否該清洗,應該根據實際情況來決定;而定期清洗三元催化這種做法沒有任何好處,操作不好反而會對三元甚至發動機造成損傷;三元催化器的清洗並沒有具體的標準、甚至連車輛手冊上也僅僅是建議定期檢測(注意定期檢測與定期清洗完全是倆概念),所以就目前而言那些三元催化應在規定周期
  • 汽車三元清洗劑真的有用嗎
    汽車燃料使用中,由於燃油本身有一些物質不能參與燃燒,在燃燒後會在氧傳感器表面與三元催化器內部形成化學絡合物,這是很正常的一個過程,你不去清洗這些噴油嘴,這些有害的物質會導致三元催化器失去原來的淨化效果。