空姐和機長都吃什麼？
大家是不是很好奇，既然我們的經濟艙飛機餐不好吃，頭等艙和商務艙還可以，那麼空姐和機長一般都會吃什麼樣的餐食呢？
機組人員的飛機餐
機組人員的飛機餐
機組人員的飛機餐
我們先來說說空姐吃什麼。空姐的飛機餐比一般的經濟艙好很多。雖然形式上看上去跟經濟艙類似，但是菜品的種類會豐富很多。在食品的安全性方面也會更加嚴格，畢竟他們還要服務整個航班的乘客，所以自己不能夠因為餐食的問題造成身體的不適。另外有不完全統計，一般民航的飛行員和空姐，平均一年需要在飛機上享用200頓機組餐食，換做你，你能接受嗎？即使他們的飯菜更可口一些，但是一年這麼多頓飯都是飛機餐，也是很難承受的，所以經常可以看到機組人員會攜帶自己的食物上飛機，取代機組餐食。另外一些水果、老乾媽辣醬等等也是機組人員的必備食材。
機長的餐食，很少有記錄，與空姐和乘客的都不一樣，會更好一些。畢竟身份更高，所以待遇也會更好。此外，機長和副駕駛不能同時進餐這件事是真的，主要原因是為了避免兩個人同時吃完食物造成身體的不適，影響飛機的正常安全飛行。
飛機餐的成本不能再增加了嗎？
我們最後來總結一下，飛機餐難吃的幾個因素分別是：成本、氣壓、溼度、噪音、再加熱甚至是餐具等等方面。就目前而言，這些因素中唯一能夠顯著提升和改善的就是成本。但是航空公司和飛機配餐公司都不會進行改善，這就牽扯到了利益問題。
要想料理好吃，除了吃這個環節之外，做這個環節是更重要的。做料理，除了烹飪本身之外，食材也同樣能夠決定料理的優劣。全球知名的兩家航食配餐公司佳美集團、海航凱撒的原材料成本分別佔據總成本的41.6%和66.9%，比例非常高。而且根據中國航空運輸協會航空食品分會秘書長袁耀輝之前的信息來看，一份採購價格為22元的航空食品，航食配餐公司能夠賺取的淨利只有1-2元，淨利潤大約是5%-10%，這個數字十分微弱。因此要想航食配餐公司再加大成本採購更好的飛機餐食材，幾乎是不可能的事情了。
也因為這件事情，目前很多航空公司在短途航線都秉著低成本運營的理念，這樣飛機餐會越來越差，甚至大家可以看到國內很多短途航線上不提供飛機餐，只提供小食和飲料。當然別忘了之前國航提供過得「肉夾饃」（實際上是極其難吃的中國式漢堡）。
好吃難吃的飛機餐，可能出自於一家公司
我們乘坐不同的航空公司時，有的飛機餐食稍微好吃一些，有的飛機餐是真是「喪心病狂」。但是你想到過嗎，他們其實是出自於同一家配餐公司。比如說南方航空旗下的廣州南聯航空食品有限公司，負責了整個廣州白雲機場的配餐；國航旗下的背景航空食品有限公司，負責了75%左右的首都機場配餐份額。但是食品的好吃難吃的差異，主要是各大航空公司對於飛機餐食標價的不同。高一些的會更好吃，一般來說國際線的航班餐食標準會更高一些。
目前國內的絕大部分航空公配餐公司，都是被航空公司控股或參股，或者是歸屬於機場集團，很少有直接參與到市場競爭。沒有競爭就不會時刻思考著進取，也就不會顯著的提升飛機餐的製作工藝，那麼飛機餐難吃也在情理之中。
不過最後大C想說的是，我們看到了飛機餐這麼多難吃的原因，我們每次乘坐飛機都在吐槽飛機餐難吃，但是你當時在購買機票的時候，真的考慮過飛機餐是不是好吃嗎？你買機票的考慮因素，還不是價格、機型、時間等等，飛機餐根本不在考慮範圍內。因此對於飛機餐難吃這件事，吐槽一下就好，再怎麼力爭，也不是我們說了算。這個鍋誰來背都一樣，即便他們背了鍋，也不會有明顯的改善。目前最好的解決辦法，就是自己帶一些喜歡的食物上飛機享用。