國家級開發區有許多新城區不具備的優惠Z策。
在昨天公開的促進開發區創新提升的意見上，很多試驗性的政策都是從武漢的三個國J級開發區開始實行，小編覺得吧，武漢新城區之所以比開發區落後，不僅是產業問題，服務和管理水平相對較差也是很大的一個因素。
落後的推一把，這才是達到平衡的最佳方法，怎麼武漢只給跑在前面的加油送水呢，難道你真相信他們到時會等你一把或者拉你一下嗎？小編畢業很久了，不會那麼純真，呵呵。
武漢關於開發區的一些新措施
1、國J級開發區可以整合或託管臨近的省級開發區
加快推進中法武漢生態示範城、中日產業園、中德國際產業園、中印（武漢）科技產業園、中美大健康產業園等國際產業園建設。鼓勵國家級開發區整合或者託管區位相鄰、產業互補的省級開發區或者特色園區，打造更多集中連片、協同互補、聯合發展的產業共同體。
看來，去年有意向的幾個中外合作產業園還是在推進中，中法和中德位於蔡甸，中日位於黃陂，中印估計是光谷，中美則位於江夏區。
這幾個中外合作的工業園區中，只有位於黃陂的中日產業園有實際動作，幾個月前開始對外招標規劃項目（因某些原因，現暫停中）。
小編感興趣的是這句話「鼓勵國家級開發區整合或者託管區位相鄰、產業互補的省級開發區或者特色園區」，武漢三個國家級開發區中，東湖高新（光谷）臨近的省級開發區是江夏開發區（位於廟山），武漢經開相鄰的是蔡甸經濟開發區（位於常福），臨空港隔壁則是黃陂的盤龍城開發區。
如果按照這個新政策，理論上光谷又可以託管廟山和藏龍當了，武漢經開也可以託管蔡甸常福，臨空港也可以託管盤龍城。
但實際上的可能性真的不大，首先通知裡只是說鼓勵，潛臺詞是雙方你情我願，光谷或許有希望（畢竟光谷和江夏現在正你儂我儂，關係賊好），武漢經開不好說，蔡甸人再次上鉤的可能性不大，至於臨空港是絕對不可能託管盤龍城的，咱黃陂人心氣高的很，一直希望自己搞國家開發區
其實小編是贊同整合的，這才是開發區成立的初衷，先富帶動後富，國家開發區和省級開發區協同發展，有利於武漢的全域進步，城區均衡。
2.開發區最多只能有三種主導產業
在全市產業地圖基礎上，按照每個開發區不超過3個主導產業的原則，抓緊編制開發區產業地圖，構建錯位競爭、優勢互補的產業發展格局。
很好，高新科技不能全部由3個國家開發區包了，也要分一點給4個新城區吃吃，畢竟住在4個新城區的有300多萬人（黃陂101、江夏96、新洲91，蔡甸50），他們不僅需要就業機會，還需要高薪。
3、開發區基礎設施納入武漢基礎設施規劃
將開發區基礎設施納入全市基礎設施規劃，在開發區布局建設5G、大數據中心、工業網際網路等新型基礎設施。支持開發區完善教育、醫療、文體等設施，建設宜居宜業宜遊的高品質開發區。
這個開發區包括國J級和省級開發區。
武漢的開發區，即使是國家級，基礎設施也有很多欠帳（光谷東的朋友應該會同意小編說的），更不用談省級開發區了，四個新城區的省級開發區中，除了陽邏的道路水平，水電供應稍微完善點外，什麼盤龍，常福、廟山的基礎設施都需要投入巨資才能趕上本區縣城的水平。
4、優化用人機制
在國家級開發區試點推行全員聘任競爭上崗和末位淘汰制。
這個好，可以大力提高開發區的服務和管理水平，先在三個國家級開發區試點。
5、優化開發區的運營機制
支持開發區建立市場化開發運營機制，由專業運營主體負責區域開發、基礎設施建設、招商引資、投融資、專業服務等工作。鼓勵開發區運營主體根據發展需要實施開放性市場化重組，積極引進外來資本開發運營特色產業園區。
黃陂的宋家崗就是採用的這種模式，由市區兩級組建的武漢臨空投負責該區域的建設、招商等工作，橫店臨空示範園也可以採取這種方法，雖然臨空也有個管委會，但仿佛如不存在一樣（橫店臨空經濟示範園非省級開發區，自然管委會不會有正式編制），既然現在有了這個政策，橫店臨空園完全可以先行試驗。
6、減少開發區管委會管理職能
以市場化運作為基礎，優化管委會職能，建立去行政化的管理模式，加強開發區經濟發展職能，剝離社會事務管理職能和開發運營職能。
這個很重要，開發區管委會以抓經濟為主，社會管理事物和開發運營管理職能將不是管委會的職責，屬於當地行政區管理。
小編的理解是，對盤龍城管委會來說，今後將只管經濟，社會管理由灄口街道來負責嗎？光谷也是一樣，其範圍內的社會管理將由洪山區和江夏區回收管理了嗎？
還是武漢經開有遠見，早就和漢南區合併了，這樣就不存在光谷和盤龍城的管理問題了。
在小編看來，黃陂的盤龍城和東西湖的臨空港完全應該整合起來（非託管），宋家崗發展服務業，臨空港和橫店發展工業，按這樣統合的話，黃陂和東西湖會雙贏，武漢江北將崛起一個和光谷媲美的新經濟帶，如此，武漢幸焉！
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