新華網重慶4月7日電據中華鐵道網消息，包海高鐵將於「十三五」期間開建，而走向確定將是包頭-西安-重慶-貴陽-南寧-海口，這與最初提出時經過恩施、吉首、懷化等地的情況不一樣。此外，重慶到廈門的高鐵也入圍國家橫向幹線鐵路，將於「十三五」期間開建。
西南交大交通學院院長彭其淵接受媒體採訪時表示，包海高鐵主要經過省會城市，是因為省會城市大多是交通樞紐，客流量很大，能發揮高鐵的最大效用。
「包海高鐵走重慶和貴陽，我覺得主要是從線路布局的疏密來考慮的，通過省會城市布局比較好，因為高鐵要承擔主要大型通道的作用，必須有客流。」他說。
根據國家「十三五」規劃綱要，接下來的五年要完善高速鐵路網，除了貫通連雲港至烏魯木齊高鐵外，還將建設北京至香港（臺北）等大批高速鐵路通道，拓展區域連接線。「十三五」期間，高速鐵路裡程將達到3萬公裡，未來五年新增高鐵裡程將達1.1萬公裡，覆蓋80%以上的城市。
這意味著國家「四縱四橫」的高鐵網絡要更加密集，其中南北縱向的高鐵新增加了呼和浩特到南寧、包頭到海口等線路，東西橫向的高鐵則增加了廈門到重慶等線路。上述高鐵屬於「十三五」重大工程內容。
全國人大代表、中國工程院院士王夢恕認為，「十三五」時期鐵路投資可能需要4萬多億元。「十三五」規劃綱要提出，未來五年要建設北京至香港（臺北）、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州（西寧）至廣州、北京至廣州、重慶至廈門等高速鐵路通道。
國家發改委2008年調整的《中長期鐵路網規劃》提出，到2020年建成「四縱四橫」的高鐵網絡，「四縱」指京滬、京廣、京哈、東南沿海客運專線，「四橫」是指隴海、滬昆、青太、滬漢蓉客運專線。
根據「十三」五規劃，橫向高鐵幹線有8條以上。主要有牡丹江到齊齊哈爾、北京到包頭、青島到銀川、連雲港到烏魯木齊、上海到成都、上海到昆明、廈門到重慶、廣州到昆明的高鐵。
縱向的大幹線有10條以上，分別是沿海高鐵、京九、京廣、北京到福州、呼和浩特到南寧、包頭至海口、銀川到昆明、北京到昆明、銀川到廈門、西安到廣州。
此前，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱在部分地區鐵路建設工作會議上指出，十三五」是加快鐵路建設的重要時期，要繼續保持較大投資規模，加快完善高速鐵路網，大力發展城際鐵路、市域（郊）鐵路，儘快建成高效快捷的貨運鐵路網。今年是「十三五」開局之年，必須精心組織、狠抓落實，確保完成鐵路投資8000億元以上。（完）