純電車怎麼開空調?要溫度還是要續航

　　在節能減排的大背景下，新能源汽車將會是未來汽車行業的發展趨勢。同時一些身處大城市的朋友，想買車著急搖不到號，而選購一輛新能源汽車這些問題都迎刃而解了。

　　新能源汽車雖然不用燒油，但是其續航裡程、快速充電問題，一直是消費者比較關注的。就目前而言一些高端純電動汽車綜合續航裡程可達400公裡以上。一般的車型也達到了300公裡以上，只要不經常跑長途，純電動汽車還是很有誘惑力的。

　　撇開帳面數據，著眼實際用車情況，純電動車型還有很多現實問題是無法迴避的。就比如，現在天冷了，車內要開暖風，空調製熱會不會影響到實際續航裡程？

　　與燃油汽車不同，燃油汽車空調可藉助發動機的動力和餘熱。而新能源汽車沒有多餘的熱量，制熱通常是使用PTC加熱器（大家可以想像成「加熱棒」），效能比較低，想要獲得更多的熱量必然會消耗更多的電量，耗電是毫無疑問的。正常情況下純電動汽車空調製冷會降低汽車續航裡程的1/3，冬季制熱續航裡程大約會減少1/2。說再在直白一點，一輛綜合續航300公裡的純電車型，開著暖風大約只能跑150公裡左右的路程。（估算數據）

　　本身買車是為了增加便利和出行的舒適性，不至於為了省電不開空調。但是，影響到續航裡程對於跑長途而言也是個硬傷。所以，純電車型夏季和冬季，儘量避免室外停車，注意空調內外循環模式的切換。也可以使用一些電熱座墊，來提升座椅的溫度耗電量會小很多。

　　隨著汽車技術的不斷提高，一些新型的空調系統，能夠實現節能高效的制熱和製冷。熱泵空調系統就是其中之一，它在制熱上具有PTC電加熱無法比擬的高效特性。未來有望成為電動汽車空調的發展趨勢。