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地鐵8號線二期加快建設 小梅沙站進入主體施工準備階段
近日，深晚記者從鹽田區了解到，地鐵 8 號線二期迎來新進展。目前，該線路小梅沙站首段冠梁、支撐梁已完成澆築，標誌著小梅沙站已進入主體施工準備階段。據悉，地鐵 8 號線二期從在建一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約 8 公裡。線路共設北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站 4 個車站，均採用地下敷設的方式。小梅沙站是該工程的第四個站，為地下雙層島式車站，採用明挖順作法施工。
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陝西:西安地鐵6號線二期田家灣站正式進入主體結構施工階段
12月17日，中交二公局鐵路公司施工的西安地鐵6號線二期田家灣站主體首槽通過驗收，標誌著項目車站正式進入主體結構混凝土施工階段。此次驗收由西安市質監站、建設、設計、勘察、第三方測量、監測和監理等單位組成。
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深圳地鐵8號線二期小梅沙站進入主體結構施工
8號線二期小梅沙站完成主體圍護結構施工7月15日，深圳地鐵8號線二期小梅沙站完成主體圍護結構施工，標誌著該站全面進入基坑開挖及主體結構施工階段。小梅沙站是深圳軌道交通8號線二期工程的第四個車站，為地下雙層島式車站，位於鹽梅路北側現狀停車場內，東西方向布置。車站全長約377.5米，標準段結構淨寬20.1米，車站圍護結構採用地下連續牆+內支撐體系。
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深圳地鐵12號線最新進展 16個工點正式進入施工階段
2018年10月17日，深圳市軌道辦公布深圳地鐵12號線建設情況。目前，深圳地鐵12號線全線32個工點啟動綠化遷移施工，其中17個工點已完成綠化遷移工作，26個工點啟動管線遷改，31個工點啟動圍擋，22個工點啟動交通疏解，16個工點正式進入施工階段。
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青島地鐵6號線正式進入正線主體結構施工階段
青島西海岸報/西海岸新聞網記者 董梅雪1月6日上午，青島地鐵6號線全線首臺盾構始發暨黨建聯建啟動儀式在黃海學院站施工現場舉行，標誌著地鐵6號線工程正式進入正線主體結構施工階段，創造了地鐵建設「當年進場，當年具備盾構始發條件」的「青島速度」。
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坐地鐵去看海!8號線二期小梅沙站進入主體結構施工
018號線二期小梅沙站完成主體圍護結構施工7月15日，地鐵8號線二期小梅沙站完成主體圍護結構施工，標誌著該站全面進入基坑開挖及主體結構施工階段。小梅沙站是深圳軌道交通8號線二期工程的第四個車站，為地下雙層島式車站，位於鹽梅路北側現狀停車場內，東西方向布置。
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天津地鐵6號線二期工程正線正式進入鋪軌階段-工程機械動態-中國...
11月2日隨著軌道車一聲響亮的鳴笛龍門吊起吊軌排下放軌排井天津地鐵6號線二期工程正線正式進入鋪軌階段標誌著地鐵6號線二期工程邁入新的裡程碑地鐵6號線二期工程鋪軌總長度52.3公裡，其中車輛段內18.7公裡，正線及出入段線全長33.6公裡。
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地鐵又迎好消息!8號線二期大梅沙站開始主體結構施工,14號線全面...
8號線二期大梅沙站開始主體結構施工，14號線全面進入主體結構施工階段 2020-12-16 12:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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2號線二期、8號線正式開工!除此之外,西安地鐵還有這些最新消息
今天上午西安地鐵2號線二期8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站順利舉行創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快記錄標誌著西安城市軌道交通全面進入高強度大建設的新階段車輛長度22.8m，車輛寬度3.0m，高度3.8m，列車總長度140m。車站：共設站37座，均為地下站，換乘站18座，平均站間距1.349km。採用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6、9號線及規劃10、11、19號線換乘。在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。
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地鐵3號線一期東段及二期工程進入試運行衝刺階段
朝著通車目標全速推進12月29日，我市地鐵3號線位同站，一輛帶有藍色線路色的地鐵列車飛馳而來，穩穩地停在站臺，3號線一期東段及二期工程試運行工作正有條不紊地推進中。記者了解到，目前該工程已進入試運行的衝刺階段。
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@杭州司機 地鐵3號線松木場站主體開工、10號線玉古路站施工 經過...
杭州網訊 近期，杭州地鐵3號線和10號線將取得新的進展。記者從杭州地鐵集團獲悉，3號線一期工程土建施工SG3-7標松木場站近期將完成一期主體圍護結構施工及二期交改道路改造等準備工作，計劃於11月23日進行二期交改打圍，正式開始剩餘圍護結構施工及車站主體結構施工。
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地鐵6號線支線一期進入隧道施工階段
本報訊 1月9日，地鐵6號線支線一期科深區間（科學城東站-深莞邊界）左線盾構順利始發，標誌著全線所有區間盾構全部始發，進入隧道施工階段。 據悉，截至目前，地鐵6號線支線一期中科區間（中山大學站-科學城東站）雙線貫通，翠新區間（翠湖站-新明醫院站）右線隧道順利貫通，翠新區間左線隧道和新中區間（新明醫院站-中山大學站）右線隧道預計今年一月底貫通。翠湖站已正式更名為光明站，為了方便施工，施工站點、區間名稱一直沿用。
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14號線二期鶴南站進入施工階段
十四號線二期鶴南站進入實質性施工階段！日前，在地鐵十四號線二期鶴南站圍護結構施工現場，一臺旋挖樁機正在往地下鑽孔，施工人員加緊開展圍護樁施工。而與之相鄰G106國道中間綠化帶上，也正在加緊圍蔽，並做好現場的交通疏導和引流工作。施工現場。
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大鼴鼠現身地鐵2號線 無錫地鐵進入雙線盾構施工階段
編者按：昨天上午，一臺總長68米、盾體重達280噸、直徑為6.34米的「凱通號」盾構機從廣益新城站成功出發，向著華夏路站全力推進，這也是無錫地鐵2號線盾構首發掘進，標誌著無錫地鐵雙線建設全面進入盾構施工的嶄新階段。本報訊首臺盾構機鑽進了地鐵2號線！
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地鐵13號線二期工程全面開工
12月1日上午，中建南方創建「先行示範」黨建品牌交流會暨第三次黨建「共結共建」聯席會議在深圳地鐵13號線二期（北延）工程下村站舉辦。 記者從會上獲悉，目前地鐵13號線二期（北延）已經全面開工建設，建成後將打造光明經寶安至南山快速軌道交通。
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長春地鐵2號線東延正式進入實質性施工建設階段
通往蓮花山的地鐵正式開始動工了！7月7日，由中國建築股份有限公司主辦的中建股份長春市城市軌道交通6號線03標、2號線東延黨建共建暨「大幹120天」勞動競賽、2號線東延首樁儀式活動盛大開幕。此次黨建共建暨「大幹120天」勞動競賽、2號線東延首樁儀式活動的開展，標誌著長春地鐵項目「120天」大幹正式拉開序幕、2號線東延正式進入實質性施工建設階段。
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昆明地鐵1號線西北延西昌路站(二期一階段)圍擋施工來戳繞行指南
二期交通疏解一階段效果 供圖二期交通疏解一階段平面示意圖 供圖記者12月2日從昆明地鐵建設管理有限公司獲悉，地鐵1號線西北延西昌路站將開展第二期一階段圍擋施工。該線西昌路站位於西昌路和人民西路交叉口，沿西昌路呈南北向布置，緊鄰人民西路，大觀路、雲大醫院、龜背立交、大觀商業城，車站全長140米，與地鐵3號線潘家灣站呈「T」字銜接，共設4個出入口，2組風亭。為保證施工期間西昌路及周邊主要道路基本通行條件，車站主體結構及附屬結構共需分八期交通疏解進行圍擋施工。
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青島地鐵6號線45個工點全部進入主體施工
11月17日，伴隨著泵車的轟鳴聲，青島地鐵6號線黃海學院站智慧工地系統發出澆築指令，黃海學院站首段底板開始澆築，標誌著6號線工程取得階段性進展，為年底石黃區間（石山路站至黃海學院站）盾構順利始發創造了有利條件。
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地鐵12號線將無縫銜接6號和11號線,海上田園東站二期主體結構封頂!
地鐵12號線將無縫銜接6號和11號線，海上田園東站二期主體結構封頂！日前，深圳地鐵集團發布了《深圳市城市軌道交通12號線二期工程 環境影響報告書 (徵求意見稿)》，詳細公布了地鐵12號線二期工程走向和線站位設置。
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上海地鐵18號線15號線10號線二期最新進展
申通地鐵集團消息：目前，上海地鐵18號線一期南段(航頭—御橋)、10號線二期、15號線的試運行演練、裝飾安裝、機電系統調試和信號列車調試等各項工作正分別有序推進。同時，各運營單位也已提前介入，分專業分階段接管和運營籌備工作正在進行中。