新進展！
十四號線二期鶴南站
進入實質性施工階段！
日前，在地鐵十四號線二期鶴南站圍護結構施工現場，一臺旋挖樁機正在往地下鑽孔，施工人員加緊開展圍護樁施工。而與之相鄰G106國道中間綠化帶上，也正在加緊圍蔽，並做好現場的交通疏導和引流工作。
施工現場。
據了解，自5月起，地鐵十四號線鶴南站圍護結構施工全面啟動，這也標誌著站體進入實質性施工階段。
十四號線二期
十四號線二期工程呈南北走向，起於廣州火車站，終於嘉禾望崗站，在白雲區共設有8座車站（不含已建成的嘉禾望崗站），分別在彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路、廣州火車站設有站點。其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘，十四號線二期建成後將與一期貫通運營。
地鐵十四號線二期鶴南站。
地鐵十四號線二期鶴南站，位於G106國道與鶴邊軍民東路交叉口南側，西端靠近通宇廣場商住樓，東側靠近偉騰黃邊商住樓、廣東省禁毒宣傳基地。
鶴南站周邊。
白雲區土地開發中心有關負責人介紹，該站用地範圍涉及徵借用國有和集體權屬土地，項目拆遷涉及大量臨街商鋪、餐廳、旅館等建築物，土地權屬複雜，拆遷協調難度大。作為一項民生工程，區土地開發中心會同鶴龍街、相關村社以及地鐵施工單位等定期開展實地調研踏勘，加強與被拆遷單位溝通協調，解讀相關補償政策文件，不斷破解徵收難題。
2019年4月22日
鶴南站自車站場地進行施工圍蔽，成為地鐵十四號線二期首個啟動房屋拆遷工作的車站。
2019年8月16日
啟動房屋拆遷工作。
2020年5月
車站圍護結構施工，為後續盾構區間施工提供有利條件。
截至目前
鶴南站用地範圍內14棟房屋，累計拆遷量6987平方米已全部完成拆遷， 6900平方米用地已移交地鐵施工。
全線車站進入趕工趕產模式
「在多方的努力下，前期的徵拆及管道遷改、交通疏導等工作已基本完成，目前正加快推進站體工程的施工工作。」地鐵十四號線二期二分部項目生產副經理蔣章保介紹。
當前，白雲區土地開發中心正全力保障地鐵十四號線二期工程8座站點、區間徵拆工作，其中彭邊、鶴南、創意園、馬務、崗貝等5座車站已開啟趕工趕產模式，項目正在進行土建施工，彭嘉區間已進入雙向掘進施工階段，廣樂區間中間風井已移交部分施工用地，全線正加大力度推進徵地拆遷、管線遷改和勘察設計等工作。
地鐵施工現場。
蔣章保介紹，結合地鐵十四號線二期項目建設的實際情況，該線路還採用創新工藝來提供效率、節約造價，預計明年中旬即可完成地鐵站點間隧道貫通。在保證安全生產的前提下，將加快建設進度，保質保量完成工程建設。
地鐵施工現場。
按照計劃，地鐵十四號線二期
預計2022年建成通車
全線長11.9公裡
該線段通車後
將有效填充機場路沿線石井片區等軌道交通空白區域
進一步加強廣州北部與中心城區的快速聯繫
期待ing~~
文 | 劉喜冰
圖 | 譚札烽
通訊員 | 李海靈
編輯 | 陳若蘭
編審 | 羅盛光 溫穗章
審核 | 劉海裕
白雲區融媒體中心出品