從80%到不足5%！國產摩託，是如何一步步把越南市場送給日本的！
說起摩託車，前些年國內居民的主要代步工具就是摩託車。但後來隨著禁摩限摩政策的推出，以及居民生活水平的不斷提高，尤其近年來，居民的交通工具基本已經被汽車取代。所以，摩託車行業要想快速發展，將眼光放到國外不失為一種好方法。
而與我們鄰國的越南，由於他們的人均水平不怎麼高，買私家車顯然不太可能，所以摩託車便成為了當地居民的最佳交通工具。由於越南對摩託車的需求量巨大，所以很多摩託車企業都想分得一杯羹，我國的摩託車企業自然也不例外。
在中國摩託車品牌進入越南之前，日本摩託車佔據當地的摩託車市場超過90%以上。但從上世紀末，中國摩託車品牌進入越南市場以後，迅速憑藉著超高的價格優勢攻下了80%以上市場，取代了日系摩託車！而這個過程只用了短短三年時間。
而這一戰成名後，也成了中國摩託車品牌的巔峰時期。但這種狀態並沒有延續太久，就隨著眾多中國摩託車品牌之間的「內戰」結束了。最初中國品牌進入越南，競爭對手是日韓品牌，但後來隨著中國品牌佔據的市場份額越來越大，競爭對手便成為了「內戰」，並且是持續瘋狂的價格戰！
持續下探的價格，讓摩託車企業的利潤受到了極大影響，無奈，只好從質量、成本方面入手。比如使用一些做工、質量都不怎麼有保障的零部件，在做工上也能粗不細，很顯然，這樣製造出來的摩託車在質量方面肯定不怎麼過關。
所以越南人面對這樣的摩託車，即便是在價格上比日本品牌便宜一大半，但騎個兩三年就問題不斷的事實擺在眼前，越南人也不是傻子，他們會對比騎個十多年都沒什麼問題的日本品牌，還會重新計算燃油成本，總體這樣一算，看似便宜的中國摩託車，結果使用成本比起貴出很多的日本摩託車成本還要高！
於是當地消費者開始放棄中國摩託車，甚至很多人覺得買中國摩託車沒面子，並且對中國摩託車開始抵制，直到目前，中國摩託車品牌在越南的市場份額已經不足5%，而日本摩託車在經歷了這場考驗和對比以後，又重新被當地消費者接受，市場份額也恢復了之前的90%以上。從80%到如今的不足5%，一個龐大的，能讓國內摩託車企業賺得盆滿缽滿的摩託車市場，就這樣被在大家的齊心努力之下，被拱手送給了日本！
總體來說，中國摩託車品牌在越南慘敗主要有三個方面的原因：首先就是持久的價格戰；然後是價格戰引發的質量問題；最後就是售後服務方面的欠缺。希望所有的中國製造，都能以此為戒，避免重蹈覆轍！