-
華航機長飛行睡著 罔顧高空飛行安全
華航機長飛行睡著 罔顧高空飛行安全時間：2019-02-23 12:12 來源：網際網路 責任編輯：凌君 川北在線核心提示：原標題：華航機長飛行睡著罔顧高空飛行安全 近日，一架臺灣中華航空747客機的飛行員在飛行途中低頭睡覺的視頻在網絡上曝光。
-
華航空難深層原因:飛行員生活放縱(組圖)
重大空難頻生無人負責 「5·２5」「華航」空難後，社會各界抨擊「華航」之聲不絕，臺灣當局交通部門循例向外公布表示會「認真檢討」，不過由於「華航」過去意外紀錄頻頻，機禍連連仍不見當局大刀闊斧整頓航空安全，因此臺灣「民航局」一直為人所詬病。
-
買飛機政治第一 臺灣華航為何頻發空難?
8月20日，臺灣中華航空公司一架客機在日本那霸機場起火爆炸的畫面，傳遍了世界。日前，日方與華航事故調查人員表示，俗稱「黑盒子」的駕駛艙聲音記錄儀與飛航數據記錄儀都已找到，將很快查出事故原因。 臺灣輿論抨擊說，真正的事故原因早就路人皆知，陳水扁當局為了 抱美國大腿，波音公司生產什麼就逼華航買什麼，最後甚至弄到零部件混亂。
-
「華航」空難背後深層次原因 飛行員生活糜爛放縱
一名臺灣「民航局」前官員警告說：「只要臺灣航空界的病根亂源一日不除，臺灣天空依舊是危機四伏。」 重大空難頻生無人負責 「５·２５」「華航」空難後，社會各界抨擊「華航」之聲不絕，臺灣當局交通部門循例向外公布表示會「認真檢討」，不過由於「華航」過去意外紀錄頻頻，機禍連連仍不見當局大刀闊斧整頓航空安全，因此臺灣「民航局」一直為人所詬病。
-
華航遭遇"政治亂流"
新機的安全性能、實際用途及成本核算當為購機案定案的思考重心。眾所周知，「5·25」空難事件使華航陷入空前困境，飛行安全攸關華航的前途和生命，「飛安」是主宰華航購機的中心。 而美國方面，美國國會「臺灣連線」日前公開致函陳水扁，毫不避諱地表示，若華航選購波音客機，「將有利於臺灣與美國籤署自由貿易協定的談判」。
-
臺灣華航買飛機政治第一 臺當局操弄華航(圖)
日前，日方與華航事故調查人員表示，俗稱「黑盒子」的駕駛艙聲音記錄儀與飛航數據記錄儀都已找到，將很快查出事故原因。但臺灣輿論抨擊說，真正的事故原因早就路人皆知，陳水扁當局為了抱美國大腿，波音公司生產什麼就逼華航買什麼，最後甚至弄到零部件混亂。而之前華航發生的幾起重大事故，讓其在全球主要50家航空公司飛行安全率評比中，排名倒數第四。
-
臺灣華航班機空難始末
新華社北京2月18日電（記者萬紅強）2月16日晚8時零5分13秒，從印度尼西亞峇里島飛返臺灣桃園機場的臺灣「中華航空公司」CI676班機，在降落時墜毀在桃園縣大園鄉高速公路旁。飛機與地面最後一次聯絡是機長康龍麟的「塔臺，華航……」一句未完的話，機上182名乘客和14名機組人員無一生還。
-
臺灣這家航空公司一次被曝8名機長飛行中睡覺 是誰拍照曝光?
航空圈訊 臺灣虎航1名副機長向媒體爆料，臺灣虎航8名機長在飛行中打瞌睡、睡覺，5月22日媒體曝光後引發各界關注。
-
臺灣華航罷工停飛29班,島民苦等的團圓之旅「泡湯」
（觀察者網訊）臺灣中華航空「突襲式罷工事件」還在持續，截至目前華航已有29個航班取消。 由於正值春節假期出行高峰，不少人行程遭到波及，有人直接「淚灑機場」，哭訴苦等的團圓之旅「泡湯」。 對此，臺灣旅行相關工會今日發表聲明，譴責華航的罷工行為，稱後者應負全部責任。
-
臺當局獻媚美國露骨表態 華航購機遇「政治亂流」
早在今年初，華航就敲定了購機方案，計劃採購16架區域性中程飛機，其著眼點是未來「三通」的直航大市場。原擬今年年底定案，但因「5·25」空難發生，定案時間被提前。 眾所周知，「5·25」空難事件使華航陷入空前困境，飛行安全攸關華航的前途和生命，「飛安」是主宰華航購機的中心，而空中巴士不僅有不下于波音飛機的良好飛安記錄，而且此次擬訂的空客機型與華航原空客機型大致相配，可以達到簡化機種、便於維修、有利安全的最高要求。因此，訂購空客要較波音為佳。 其次，從實用性及成本考慮，空客也較波音為好。
-
臺灣華航歷次空難
臺灣「中華航空公司」CI611班機今天下午在澎湖附近海域發生墜機意外，這是華航成立近43年來的第12起重大飛行意外。以下是從1969年以來，華航歷次空難記錄： 1969年2月2日：華航編號DC—3飛機於臺灣東部發生撞山意外，機上24人全部罹難。
-
不可不知:臺灣六家航空公司的飛行安全情況
據臺灣媒體報導，截至昨日下午16時，已造成23人罹難。復興航空目前是臺灣地區第三大航空公司，除了復興航空，臺灣地區目前運營的六家航空公司，其飛行安全情況究竟如何？復興航空公司是臺灣第一家民營航空業者，於1951年創立，主要經營臺灣地區航線、兩岸航線和短程國際航線，目前是臺灣第三大航空公司。
-
華航啟用最先進777全功能飛行模擬機
民航資源網2014年7月29日消息：華航全新引進的10架波音777-300ER客機，將於今年9月起陸續交機，配合新機隊的飛行員訓練計劃，華航引進的777 全功能飛行模擬機今天 （29日） 正式啟用，以最先進的飛行安全設備為777 機隊提供完善專業的訓練
-
臺灣華航一機師被曝在駕駛艙打瞌睡 公司:已懲處
中新網2月21日電據臺灣「中央社」報導，臺灣中華航空一名機師被曝在駕駛艙打瞌睡，對此，華航20日回應，此事件發生早於華航機師罷工事件之前，該名機師是自行提報公司違規行為，華航也已經依規定懲處。 華航一名機師在駕駛艙打瞌睡，遭副機師拍照留存。
-
臺灣華航罷工落幕:勞資協商終達共識 3年半內不罷工
來源：中國臺灣網臺灣華航罷工事件第7天，勞資協商14日晚間終於達成共識。（圖片來源：臺灣「中時電子報」）中國臺灣網2月15日訊據臺灣《聯合報》報導，經過158小時罷工、四度馬拉松式的協商之後，臺灣華航機師四項訴求與公司達成共識，罷工終於落幕。共識包括禁止秋後算帳、設定3年半內不罷工的「和平條約」，另外同意改善疲勞航班、只進用外籍機師為副駕駛、華航同意研議及改善管理制度等。
-
華航空難客機飛行「黑匣子」已定位 專家趕赴現場
華航空難客機飛行「黑匣子」已定位 專家趕赴現場 2002年5月26日19:38 中國新聞網 中新網北京5月26日消息：臺北訊，華航客機空難事故搜索人員傍晚確定客機飛行黑匣子位置
-
直擊臺灣華航空難善後 「悲情72小時」
「悲情72小時」 2002年5月28日11:39 新華網 2002年5月25日下午5點半左右，臺灣中華航空公司從臺北飛往香港CI—611班機突然在雷達屏幕上消失，幾個小時之後證實，飛機事墜海
-
臺灣華航長榮宣布拒載發燒人員 旅客須全程戴口罩
臺灣長榮航空即日起拒載發燒旅客。（圖片來源：臺灣「中時電子報」）中國臺灣網3月21日訊 據臺灣「中央社」報導，新冠肺炎疫情持續升溫，臺灣華航今天（21日）宣布，即日起拒載發燒旅客。臺灣長榮航空也在官網宣布，即日起所有旅客須測量額溫，高於37.5攝氏度者無法乘機，旅客須全程戴口罩。新冠肺炎疫情全球大流行，為了加強防疫，繼臺灣長榮航空宣布拒載發燒旅客後，臺灣華航也宣布跟進。
-
華航空難調查進展僅10% 目前未見飛行操作疑點
中新網香港6月24日消息：臺北訊，臺灣當局「飛航安全委員會執行長」戎凱今天上午接受電臺現場節目訪問時表示，從5月25日「華航」CI611客機在澎湖外海發生空難，目前調查進度達百分之十，希望能在一年到一年半內完成調查。他也指出，目前還找不到「華航」CI611客機空難中飛行操作的可疑處。
-
[視頻]臺灣華航班機在日本佐賀機場衝出跑道
進入[中國新聞]>> CCTV.com消息(中國新聞)：上個月20日在日本佐賀機場發現機腹有裂紋的華航波音737-800班機，經過半個月的檢修後於本月5日從佐賀機場起飛，準備返回臺灣時，又發生衝出跑道的意外。