邊三輪摩託是一個特殊的摩託車型，也有很多摩友叫它「挎子」，因為比傳統兩輪摩託多了一個挎鬥，乘坐空間和儲物能力上要大了不少，而又天生自帶復古軍迷風格，受到一部分情懷摩友的喜愛，代表作有寶馬的R71，前蘇聯的M72，以及我們的長江750。這些都具有強烈的年代感產物，到如今的烏拉爾、嘉陵也都有大名鼎鼎的邊三輪代表作，但是這些大型三輪的售價和體積不能讓普通三輪愛好者輕易嘗試，而且很多挎迷對於水平對置、軸傳動、倒擋這些比較看重。
今天銀鋼帶來的這款迷你邊三升級款應該能滿足一些入門玩樂型的三輪愛好者。（文中部分圖片來源於newmotor）
第一眼和上一代銀鋼迷你船新邊三輪並沒有太大的變化，銀鋼迷你二輪車作為驅動車，加上船型邊鬥，但是最大的亮點軸傳動才是對於這款邊三的興趣吧。
側面就能明顯的看到和傳統的兩輪摩託車用的鏈條驅動不同，軸傳動的優點就是免維護，不用像鏈條那樣需要定期清理和保養，還很乾淨，不會把油汙摔的到處都是，缺點嘛也很明顯，就是橫向扭矩的問題，會造成車身不穩定，不過可以通過傘型齒輪來緩解，當然和寶馬頂級的Paralever系統肯定是不能相比的，這款邊三的傳動結構還是處於比較原始的階段，結構比較簡單。不過這小車也開不快，6-70也差不多了，再快穩定性就會收到影響。
發動機部分是一臺實際排量200cc帶倒擋的五檔平衡軸發動機，數據上中規中矩，還是定位休閒使用為主。儲物和乘坐空間也是一個亮點，原廠配了2個可拆卸的儲物箱，邊鬥座椅可調。
最後老凱說一下對於個人的看法，這款小車雙人騎乘還是蠻輕鬆愜意的，也比較拉風。出門上街回頭率肯定是100%，儲物能力也比較強，適合一些特殊用戶群，車身結構方面和上一代沒有太大變化，減震、車架、連杆等等方面基本一致，主要區別傳動方式和倒擋可以說不是為了性能升級，而是為了應對市場需求，滿足消費者獵奇的心理。至於穩定性和耐用性，還是要交還給市場去打分。車友們對於這款小邊三輪摩託，你會購買嗎？關注老凱留言一起聊摩託吧。