隨著經濟全球化的加深，我國的進出口業務也越來越繁忙，海運作為便宜又載貨量巨大的運輸方式，深受很多外貿企業的歡迎。大家都知道我國距離日本非常的近，但是我國的輪船卻很少經過日本海，而是更多更喜歡選擇繞過日本海，走馬六甲海峽，這是為什麼呢？
其實啊，這是因為地球是圓的，如果輪船從日本海走，就要走太平眼的航線，從地圖上看，直線橫穿太平洋是最近的，但是，因為地球是個球體，所以太平洋的航線一般都是不可能走直線的，因為走直線實際走的路要比從地圖上看到的多得多，一般都要繞道去北冰洋才行，所以走太平洋的航線反而會增加距離。而看起來走馬六甲海峽的航線，地形更複雜，需要繞來繞去走很多路，其實反而是更近的選擇。並且，如果輪船走北冰洋還很容易發生危險，因為在冬天，北冰洋的海面被堅冰覆蓋，輪船很難通行，而一旦到了夏天，北冰洋的海面上又會有許多的浮冰，大家都知道「冰山一角」的原理，浮冰也是一樣的，表面上看起來只有很小一塊，你並不知道它沉在海裡的部分具體有多大，對於航船來說，這種未知是非常可怕的，也很容易出現判斷錯誤，或者失誤沒有注意到浮冰，一旦浮冰與船體發生碰撞，輪船被撞變形都是小的，很有可能發生全船沉沒的嚴重後果，所以輪船經過北冰洋真的是十分的危險，不僅需要經驗非常豐富的船長還需要小心謹慎。
並且，對於遠洋輪船來說，路線的長短其實並不是那麼的重要，更重要的是這個航線能夠覆蓋到的經濟區域，所以相比太平洋，走馬六甲海峽的航線明顯可以經過更多的國家。比如，盛產石油的波斯灣，既可以解決輪船原油供給的問題，也可以做運送原油的生意，包括沿線的很多印度洋的國家，既可以讓輪船進行補給，又可以為他們進行貨物的運送，可謂是一舉多得。
不過，每一條航線都是有好有壞的，都是前人們經過許多實踐探索出來的結果，其實馬六甲的航線也有許多的暗礁也會有許多的風險，但已經這是許多航線中的最優選擇。大家對於這樣遠洋輪船的航線都有些什麼看法呢？