擁有一個機場，一直是蘇州1300萬人民的期待，在今年的全國兩會期間，全國人大代表、蘇州市委副書記、市長李亞平懇請支持規劃建設蘇州機場，並呼籲儘早將其列入國家的相關規劃。兩會後，蘇州機場的規劃研究有哪些新進展呢？
時隔不久
蘇州機場再一次傳來好消息！
完整新聞視頻↓
就在24晚，蘇州新聞
再一次討論了關於蘇州機場的問題
在節目中
中國城市規劃設計研究院上海分院交通所所長
為我們描繪了蘇州機場的藍圖！
作為這方面的專家，這位蔡潤林所長
近年來重點關注長三角城市群的綜合交通發展
承擔著包括蘇州在內的城市交通規劃編制工作
蘇州機場，很有必要性！
「從區域機場能力建設的缺口來看
到2035年，我們機場吞吐能力的缺口
還有1個億人次的缺口
是需要新增機場來滿足的」
未來的蘇州機場，必是國際機場
「未來我們蘇州機場建設完成以後，
它一定是一個國際機場」
未來的蘇州機場，吞吐量至少6000萬
「另外一個它的設計能力也要求比較高，
至少達到6000萬的吞吐能力」
未來的蘇州機場，是4E機場
「所以是個4E的建設，
然後預留4F能力的這樣一個水平」
國際機場、吞吐量至少6000萬、4E級甚至是4F機場
這些概念，究竟是什麼意思？
未來的蘇州機場，又究竟是何種規模？
國際機場是指
能夠接收其它國家的航班著陸和起飛的機場
這類機場通常較大，且屬於國家一類口岸
北京首都國際機場、成都雙流國際機場
未來的蘇州機場，將和這些機場一樣
能夠接收其它國家的航班著陸和起飛的機場
機場吞吐量是指
一定時期內飛機起降次數和旅客運送數量
該指標可反映機場規模和旅客運送能力
未來，蘇州機場的吞吐量
將和廣州白雲國際機場相當
是上海虹橋國際機場的1.5倍
4E機場是指
可起降波音747、空中巴士A340等
四發遠程寬體客機的機場
4F級機場是
機場等級中最高的一種，可以起降各種大型飛機
上海的浦東國際機場
北京的新機場——大興機場
就是4F級機場
據了解，
2017年國內千萬級機場共計32家，
其中9000萬級為首都機場，
7000萬級有上海浦東，
6000萬級有廣州白雲，
4000萬級5家，
3000萬級2家。
2018年又有5家新成員跨入千萬級。
至此，
國內千萬級以上機場的數量增加到了37家。
另外，
2018年上海兩大機場旅客吞吐量突破1.17億人次，
其中浦東機場7405.42萬人次，
虹橋機場4364.55萬人次。
未來的蘇州機場之大
足以讓蘇州人
在家門口的國際機場就能坐著飛機去遠方
從去年開始，長三角一體化全面提速
長三角7城之間地鐵二維碼互聯互通
坐公交車就能去上海、浙江
下半年還有長三角50+景區低至5折的優惠
... ...
在長三角一體化的過程中
交通的發展至關重要
而蘇州，作為長三角的交通樞紐
在當下長三角一體化加速的過程中
交通上，肯定會有大發展！
高鐵開建了，斷頭路打通了，跨市公交開通了
接下來，蘇州機場也應該落定了
除了長三角一體化的推進
想建機場，蘇州人有一萬個理由
作為最強地級市
蘇州2018年的GDP高達18597億元
在2019城市商業魅力排行榜中
蘇州排在新一線城的第六名
作為最熱門旅遊城市
每年都有超多的遊客往來蘇州
同時，蘇州也是出境遊大市
2017年蘇州全國出境遊排行居全國第三
而且，蘇州的外企也多
相應的對外交流也很多
綜上所述
蘇州這樣的城市，有什麼理由不造機場？
從目前的整體形式來看
蘇州機場，已經勢在必行
蘇州人等了十幾年的機場
最近頻繁傳來好消息
兩會上，幾提「蘇州機場」
今年的全國「兩會」期間
蘇州在北京發出了「懇請」
懇請支持規劃建設蘇州機場
提交了《關於加快推進蘇州機場規劃建設工作的議案》
蘇州機場規劃建設研討會
兩會後的4月9日
蘇州機場規劃建設研討會在北京召開，與會領導和專家
一致認為規劃建設蘇州民用機場是必要的和緊迫的
加強蘇州機場的研究工作
在今年江蘇省委省政府的8號文件中
關於江蘇的交通戰略規劃
也提到了加強蘇州機場的研究工作
4月23號
國家民航局計劃司一行專家學者20多人
也來到蘇州調研長三角民航協同發展戰略規劃
蘇州也充分表達了建設機場的迫切性和願望
關於蘇州機場的好消息越來越多
期待早日實錘！靜等最後好消息呀~
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