相信很多人手機裡有多打車APP，滴滴出行就是其中一個，滴滴的功能主要有快車、專車，原本是有拼車的，不過目前正在整改中，還未對外開放，近日，有消息表示，滴滴出行中在原有的基礎上將增加一項新功能，那就是添加「第三方」入口，也就是說，用戶可以通過第三方的入口呼叫第三方出行服務商的車輛，而滴滴獲得應有的佣金，據消息表示，佣金比例不等，不過最低抽取10%。
這個消息並不是空穴來風，而是得到了滴滴官方的證實，滴滴方表示，早在上個月23號開始，在成都等城市就已經接入了第三方平臺，這個第三方平臺就是「秒走打車」，這就意味著成都市民不僅可以享受到滴滴原有的功能，還可以通過滴滴平臺的第三方入口叫到秒走打車的車輛，其實兩家的合作早在今年4月就有了端倪，滴滴方表示，此前用戶就可以在秒走打車母公司的同城網站上，預定滴滴打車。
而滴滴為其提供第三方服務所獲得的收益是，每單的佣金不等，但是不會低於10%，這個數據與美團打車有些相似，美團打車也從之前的自營轉成介入第三方，佣金也是10%起。那麼滴滴為什麼要和美團一樣接入第三方平臺呢？
首先是訂單量和車輛的不對等，眾所周知，滴滴目前是網約車重點整改對象，上海交通部門曾約談滴滴，要求在6月底前清退所有無資質的車輛，這意味著可以投入到平臺中的車減少了，所以在這種情況下，即使滴滴還與相關車輛租賃公司合作，每天要保證三千多萬的訂單量，仍然是有些力不從心的，所以接入第三方能夠解決此類問題；
其次是成本方面，從相關數據中可以看出，滴滴從成立至今，還沒有盈利過，光是2018年一整年就虧損了109億元，從成立至今，6年的時間累計虧損超500億元，再者虧損的背後，主要還是通過「燒錢」吸引用戶和司機，作為一個網際網路公司，前期階段就是「燒錢」，但是也只有通過這種方式，能夠讓用戶養成使用網約車的習慣，讓司機能夠嘗到甜頭，如今介入第三方平臺的話，沒有了支付高昂的員工成本，而且還能賺取佣金，這對於減少成本也是一個不錯的方法；
以上是小編的簡單分析，不管與第三方合作的初衷是什麼，但是以後在使用滴滴出行的時候，功能界面上遲早是會出現「第三方」的，大家期待滴滴的這一改變嗎？