廣州天河CBD區域，終於要開通雙層巴士線路了。記者2月17日獲悉，待車輛全部配齊後，其中一條行經廣州天河CBD的常規公交線路，運營車輛將由原先的單層巴士，替換成雙層巴士。由於線路不僅進入CBD，還穿越珠江兩岸，無論平日上班還是節假日觀光，市民和遊客都能享受到好處。根據廣州各公交企業的運營計劃，廣州今年或迎來雙層巴士線路集中開通年。
226路公交線自從改用雙層巴士後，客流有所增長
230路公交車將升級雙層巴士線路，走CBD穿珠江便利上班便利觀光
近年來，一度從廣州公交車輛中淡出的雙層巴士，似有復甦跡象。2013年，廣州開通以觀光為目的的旅遊公交1線，這條線路以敞篷雙層巴士運營，深受市民和遊客的歡迎。2015年6月21日，來往廣州恆寶廣場和大塘之間的226路公交車，在原有的單層巴士車隊中增加雙層巴士運營，與旅遊觀光1線不同，226路是一條常規公交線路，所用的車為封頂雙層巴士。
新購置的雙層巴士將投放進230路公交線路中，形成廣州第二條常規雙層巴士線路。
廣州雙層巴士路線圖（230路公交線）
「很快又有新的雙層巴士線路投入運營。」2月17日，廣州市人大代表葉雪文透露，運營226路的新穗巴士公司，正進一步擴充雙層巴士數量。目前，該公司已為新買的3臺雙層巴士完成上牌手續，還有多臺雙層巴士，正在車廠生產中。當新的雙層巴士陸續到位，足夠開設新線路後，新購置的雙層巴士將投放進230路公交線路中，形成廣州第二條常規雙層巴士線路。根據230路現狀，該線路運營於華南理工大學和紙廠橫馬路之間，沿途經過工業大道、南洲路、廣州大道、黃埔大道、體育東路、天河北路、五山路等道路。經過的地方不僅包括了繁忙客流量大的道路，還有上湧果樹公園、廣州大橋段珠江江畔、珠江新城、花城廣場、正佳廣場、天河體育中心、五山高校群等值得觀光的區域。葉雪文介紹，230路改用雙層巴士運營，預計日常乘客和節假日觀光客都能受益。
如果230路最終使用雙層巴士運營，加上現有的226路和旅遊觀光1線，廣州在2016年將至少擁有3條雙層巴士線路。由於天河中央商務區管委會已計劃待東塔建成後，使用類似旅遊觀光1線的敞篷雙層巴士，開通「旅遊觀光2線」。廣州有機會在2016年，迎來雙層巴士線路集中開通年。
在今年的廣州「兩會」上，人大代表和政協委員，均呼籲廣州考慮引進更多的雙層巴士線路，解決交通問題。
在今年的廣州市政協會議上，來自香港的廣州市政協委員區國泉，提議廣州應推廣雙層巴士，「一輛私家車的運量是5人，而一輛雙層巴士的運量是150人。一輛雙層巴士佔據道路長度是小車的3倍。這樣算起來，雙層巴士是小車的10倍載客量。」
「改成雙層巴士，的確可以提高載客量。」葉雪文稱，根據調研數據，226路改用雙層巴士後，相比改用前，營運收益增加18%。照此推算，客流量也相應比改用前有所上升。「廣州完全有條件可以打造雙層巴士王國。」葉雪文認為，雙層巴士既可觀光，又有大載客量的優勢，對於提升城市形象，改善交通環境等都有作用。廣州的近鄰香港，巴士車型構成便以雙層巴士為主，廣州也可以相應引進更多的雙層巴士。
根據現有在廣州運營的兩款雙層巴士，它們使用的燃料均是液化天然氣，具有環保節能的特點。新型的雙層巴士在廣州運營，環保效能不輸單層巴士。但在目前，廣州的巴士還是以單層巴士為主。雙層巴士在廣州的使用，還有哪些障礙呢?
同樣關注公共運輸出行的廣州市人大代表陳志文，今年人大會議期間提交《關於保持道路綠化淨高不少於4.5米的建議》。陳志文在建議中指出，廣州已在今年1月1日起實施《廣州市城鄉規劃技術規定》，規定要求主幹路以上級及通行電車的城市道路，機動車通行道淨高原則不小於5米，其他城市道路機動車道通行淨高埠小區4.5米設計。但目前廣州仍有一些道路，淨高沒法達到這一標準。
「不要說雙層巴士，單層巴士也難過。」陳志文指出，廣州不少巴士，右側車頂有損壞痕跡，這多半和擦撞路邊過矮的樹木有關。不僅巴士，其他大型車輛也有淨高不足時的通行尷尬。
「我希望相關部門，能夠重視技術規定的執行。」陳志文指出，相關部門需設法讓老城區路樹繁茂路段，符合淨高要求，經常修建路樹。遇到橋梁或龍門架過低阻礙行車空間，有條件的話最好能抬高。對於新城區的建設，則嚴格依照技術規定執行，避免道路因為淨空不足，以後出現沒法通行大型車輛的遺憾。
「其實推廣的最大難度，在人。」葉雪文稱，廣州的十三五規劃草案和市政府工作報告，當中多處提出創新驅動，希望大家對於巴士的觀念不要僅僅停留在單層巴士階段。她相信只要觀念轉過來，雙層巴士在廣州就能推廣得好。
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