再見了66路,長春第一條雙層巴士公交線「退休」

2020-12-19 掌上長春

2020年6月30日，66路公交車運營的最後一天，有市民特地趕來，與這條即將退役的線路做最後的告別。作為長春第一條採用雙層巴士的公交線路，一度成為春城流動的風景線，去年的8月23日，66 路雙層巴士車已經下線，而今年的7月1日，66路公交線整體停運。

60歲老司機與線路一起退役

6月30日，記者來到了66路公交車終點站市政府站，僅有的一臺紅色66路公交車安靜地停在路邊，駕駛員正在車內打掃衛生，「今天是最後一天運行，也是我最後一天做公交司機。」今年60歲的王慶河，選擇與相伴12 載的66路一同退役，最後一趟出車，王慶河要把車打掃得乾乾淨淨。

王慶河開了33年的公交車，而感情最深的，就是 66路。「Z306路剛轉型為66路的時候我就過來了，雙層巴士開了11年，那時候感覺自己可威風了！」王慶河說，66路雙層巴士是全長春市僅有的，成為人民大街上的「觀光車」。14點，王慶河準時從市政府站發車，一路嫻熟地駕車前行，熱情地招呼著乘客，再次回到市政府站，兩個小時過去了，王慶河撫摸著車身，眼裡充滿了淚水。

為了紀念這個特殊的日子，66路公交車隊隊長郭強特意定製了一個蛋糕，上邊印著66路公交車的照片，王慶河望著蛋糕，卻不忍下口 。

66路車隊為王慶河送上退休蛋糕
66路駕駛員王慶河與66路車最後合影

二層「移動風景臺」承載回憶

「我最愛坐在二層第一排位置，坐在那裡看風景最愜意了。」家住市政府附近的周先生得知66路即將停運特意趕過來，他對66路有著深厚的感情，「坐66路，很多乘客都想擠到二層，有時候一看上面坐滿了，心中就會有一點遺憾。」周先生清楚地記得，他第一次乘坐雙層巴士時的情景。周先生的女兒現在5歲，雖然如今大多數時候他們都是私家車出行，但他去年還特意帶著女兒乘坐66路，「我女兒 特別喜歡坐66路，以前周末我們會特意來乘坐一回。」

30歲的侯女士說，剛到單位實習的時候她每天出門都要乘坐66路公交車，「每次坐上66路雙層車，就特別希望公交車開慢一點，這樣我就能多享受一下開闊的移動風景臺， 沒有比這更加愜意的事了。」

66路為何取消？線路重合是關鍵

66路為何取消？「停運的主要原因是為了合理利用公共運輸資源，66路與306路、312路等路線重疊，軌道交通1號線開通後，越來越多的人選擇地鐵。」長春公交集團南通汽車公司副經理龐志學介紹，66路原來配車是16臺，人 民大街沿線有306路、312路、6路以及軌道交通1號線，66路線路停運，對附近居民的出行不會有太大影響。

（長春日報融媒體記者：袁迪）

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