中國製造！修建全長290公裡鐵路，未來將連接陝川南三大城市！
近年來，我國的經濟增長速度趨緩的背景下，在鐵路的建設成為了韓國的發展，重點是提高國內的鐵路裡程數，不僅在我國，成為了國際高鐵最成熟的國家，也是高鐵建造裡程數最長的國家。
很多人的眼中，是鐵路建設的意義是，聯通經過人們的地區間的合作和交流打開了通道，其實，鐵路的建設也扶貧功能，今天介紹的，但韓國為建設一條新鐵路，設計時速為250公裡，被稱為韓國內的一條「扶貧之路」。
這條鐵路是漢巴南高速鐵路，是連接中國西北西南地區的高速鐵路線，沿線主要經過陝西省漢中市、四川省巴中市、南充市三大城市，與漢巴南相稱。
該線路總長290公裡，按所屬省份分為漢巴路和南巴路兩個部分，由兩個省份分別負責建設。
南巴區間最受關注，作為四川省政府出資主導的首個高速鐵路段，其建設技術代表著四川省鐵路建設的技術水平，得到四川省政府的充分重視。
具體來看，四川省負責的南阿壩區段軸長147.7公裡，經過多次研究，最終確定，在沿線設置6座車站，除南充和兩個承載站點外，還設置了平壩、儀隴縣、馬鞍和恩光陽4個站點。
據四川省政府的計劃，這一區間的建造是4年半的時間，整個事業的資金投入，南充，載有兩國政府及四川省的鐵投公司共同的責任，216.2億的資金籌集了過渡，四川省政府的支持，這個球場已經是2019年的末舉行開工儀式，投入製作。
稱為扶貧的道路的，正好是線路的連接，南充、儀隴、南鄭多等韓國陝西，四川儘快年革命根據地分，戰爭時，重要的貢獻，是現代化的發展過程中處於劣勢是韓國的準確的扶貧事業的關注重點區域，漢東巴南高速鐵路是為了這些革命的老召開了發展的新途徑。