12月28日，深圳機場新航站區將正式「滿月」。在過去一個月中，深圳機場順利運送旅客260多萬人次，保障貨郵約8萬噸，航班起降超過2萬架次。機場整體運行持續平穩。
運送旅客260多萬人次，「經深飛」迅速增長
新航站樓啟用以來，深圳機場平均每天保障進出港旅客人數約8.8萬人次，30天以來運送旅客達到260多萬人次，超過了2012年單月運輸最高紀錄的259.91萬人次。
在啟用前兩天，機場航班量略有減少，11月30日開始，深圳機場航班量逐漸恢復到正常水平，目前每天保持在700架次以上。轉場後，由於新航站樓位於雙跑道中間的位置，飛機的滑行時間大大縮短，機場運行效率得到提升。
轉場後，機場碼頭與新航站樓之間的距離縮短為2公裡，車程僅為5分鐘，實現了「經深飛」空海聯運的無縫連接。過去一個月中，機場碼頭進出港船班超過700班，運送旅客4萬多人次。目前機場碼頭至新航站樓的擺渡車固定班次為每10分鐘一班，在旅客出行高峰期間，還可以臨時增加班次以滿足需求。為進一步提高旅客出行的便利性，機場碼頭還計劃在2014年1月15日起每天加開澳門航線8個往返船班，屆時，機場碼頭船班總班次將從現在的每天24班增至32班。
同時，經陸路往返香港的旅客數量也大為增加。伴隨著沿江高速的開通，坐大巴前往香港的路程更為便捷，由機場前往深圳灣口岸的行車時間由之前的40分鐘縮短到目前的20多分鐘。轉場運行一個月以來，乘坐機場冠忠環島和中港通巴士往返香港的客運量已到達3萬多人次，同比增長了約一倍。
處理貨郵8萬噸，將迎來新一輪運輸高峰
轉場以來，深圳機場共處理各類貨郵約8萬噸。其中機場貨站處理的貨郵為4.7萬噸。
目前，機場貨站內外部運行順暢，並通過優化工作流程，推出人性化服務措施，實現了低成本、高效率的運轉。在過去一個月中累計處理貨郵47075噸，其中出港處理25789噸，進港處理21286噸，實現了啟用首月安全運營的目標。
機場貨站自啟用以後，深圳機場科學調整貨物處理流程，同時還對影響生產效率的部分業務操作模式做了實時調整，提高了貨物處理的效率，為貨運代理人節省了人力和運輸成本，獲得了代理公司的一致好評。
據悉，深圳機場的貨郵吞吐量今年已突破90萬噸的大關，隨著元旦及春節等節假日的到來，機場將迎來節前新一輪運輸高峰。
交通總體運行順暢，330專線大巴旅客量增15%
新航站樓啟用一個月以來，除公交、的士外，深圳機場地面交通中心（GTC）區域發車總班次為1.2萬班，出發旅客運輸量為20餘萬人次，停車場累計出場車次達40萬臺/次。
在市公安交警局、市交通運輸委等的大力支持下，目前新航站區陸側交通秩序總體順暢正常。
為了確保新航站樓周邊區域道路交通安全、有序、暢通，市公安交警局將機場新航站樓離港平臺通道劃定為交通繁忙路段，禁止機動車停放、臨時停放；接送人員車輛即停即走，停留上下人時間不得超過3分鐘，同時，市公安交警局加大執法力度，在核心區實行交通嚴管，對各類交通違法行為進行了嚴查嚴處，有效地維護了機場區域的良好交通秩序。
計程車方面，因受地鐵無法直達新航站樓等因素影響，旅客搭乘計程車進出港的人數明顯上升，每日有將近8000臺次計程車為旅客服務。
公共汽車方面，新航站樓啟用後地面公共汽車16條線路日均安排1300餘車次。為了更好地為到港旅客提供服務，地鐵1號線往羅湖方向的運營時間延長至夜間24點，並同步延長了地鐵接駁線M416路的運營時間，M416路行車間隔壓縮至2-3分鐘。
新航站樓啟用後，機場330專線巴士成為最為便捷的交通工具之一，受到旅客的歡迎。據統計，在過去一個月中，深圳機場330機場巴士共運營班次7220班，運輸旅客16.04萬人次，旅客運輸總量同比增長15%左右。此外，為了挖掘330大巴疏運旅客潛力，機場運輸公司籌劃增加新的線路，目前已取得了深圳機場至龍華火車北站的專線運營許可。下一步還將根據進出港旅客流量情況，研究制定新增南山等地的運力配置方案。
重視建議，持續改善服務質量
針對新航站樓運行初期可能出現的問題，深圳機場廣泛傾聽旅客的意見和建議，在轉場後第3天就啟動了顧客滿意度調查工作，分別開展了國際機場協會（ACI）旅客滿意度調查、兩艙服務滿意度調查、商務貴賓旅客滿意度調查、GTC顧客滿意度調查等9類顧客滿意度調查活動，發放了上千份問卷。
此外，深圳機場還組織區域管理部門、一線保障單位以及駐場航空公司發放意見卡，並通過官網等新媒體渠道向旅客、貨主等顧客和用戶收集意見。
據記者了解，目前旅客滿意度較高的有機場整體環境清新宜人、工作人員服務熱情以及安檢服務提升排隊時間縮短等多個方面；旅客反映較多的問題主要為新航站樓內步行距離長、個別地方引導標識仍然有待改善。
機場方面結合旅客的建議，進行了系統的整改提升：在此前的基礎上，對離港大廳五樓餐飲服務區的標識標牌進行了改善，重新製作後的標識標牌更加清晰、醒目；針對旅客反映的問題，地面交通中心（GTC）先後5次梳理改善標識標牌系統；機場貨站的貨物收運操作平臺根據客戶需求進行了調整；對新航站樓的公共區、洗手間、高空、地面以及空調樹等細節進行了去汙、保潔，對新航站樓進行了全面的美化提升。免費半月後，電瓶車服務仍然繼續對老弱病等有需要的人士免費；在其它人員乘坐方面，由原來物價部門核定的15元/人/次主動調低至10元/人/次，讓旅客享受到更加實惠的服務。。
針對前期媒體集中反映的漏水問題，機場會同施工方一起，在天晴後已經對探明的滲點進行了修補。目前除施工方的技術力量外，正在研究考慮引進專業的第三方，聯合進行新航站樓的防水檢測和修補，以確保長期效果。並向其他國內外機場「取經」，共同探討和借鑑防水的有效舉措。此外，在內部管理上也進行了反思，將進一步完善相關配套舉措。
此前，在12月5日年旅客吞吐量突破3000萬人次之際，深圳機場攜手航空公司、駐場單位等籤訂了《深圳機場服務提升公約》。目前，各家駐場單位都在廣泛收集旅客意見，進行持續改善，以共同提高機場區域的客貨運服務保障水平。
嚴陣以待 迎接春運考驗
整體運行持續平穩得益於各方的共同努力。「春運將是一次真正的考驗」，深圳機場一名負責人表示。
據了解，春運期間高峰期，深圳機場日均進出港旅客人數會超過10萬人次。再加上全國各地可能出現的冰雪天氣，航班延誤和旅客滯留的機率大大增加。這些都是屆時深圳機場新航站區將面臨的問題。
深圳機場已經充分認識到了這一形勢，目前已經針對新航站樓啟用後的流程和實際情況，完善和修訂了《大面積航班延誤應急處置預案》，並著手開始人手、餐飲、住宿、交通、義工服務等方面的準備工作。一旦發生大面積旅客滯留的問題，將嚴格按照《大面積航班延誤應急處置預案》的規定和要求進行處置。