近日，浙江省發改委組織召開水鄉旅遊線城際鐵路浙江段系統制式及線站位方案專家諮詢會。會議要求儘快完成全線客流預測等專題報告，進一步明確功能定位、系統制式和互聯互通運營組織方案，並確定了兩個接入蕭山機場的方案，繼續深入開展比選。這標誌著該鐵路項目前期工作進入新階段。
會上，中國國際工程諮詢有限公司組織的專家組聽取了規劃設計單位的項目介紹，省發改委及沿線的杭州市、蕭山區、 錢塘區、嘉興市、桐鄉市、海寧市、湖州市、南潯區相關部門和單位提出了意見建議，並就運營組織、系統制式與車輛選型、線站位方案、供電系統等展開了討論，與會成員基本認可了前期成果。
2021年6月，國家發改委發布的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》就水鄉旅遊線城際鐵路的項目裡程、估算投資、線路走向進行了明確， 該鐵路也已被確定為浙江省城際和市域郊鐵路近三年計劃開工項目。
連日來，湖州市南潯區積極推進項目前期工作，此次會議的召開將有力推動浙江省內沿線各地的相關工作。2020年以來，項目已經完成江蘇段和浙江段北線的預可研工作，江蘇境內與如通蘇湖城際鐵路共線段即將開展可研編制，上海段水鄉客廳站已完成選址。
此前，《長三角水鄉旅遊鐵路澱山湖至鹽官段規劃研究》項目評審會在湖州召開，專家組一致同意《規劃研究》通過評審。
根據規劃文件和前期多地共同研究方案顯示，水鄉旅遊線是一條都市圈通勤鐵路，長三角水鄉旅遊鐵路澱山湖至鹽官段項目起於海寧觀潮站，途徑江蘇省多個站點後，進入南潯高鐵站，終點站為示範區客廳站，研究路線全長約149KM，共設站18座，總投資估算約422.61億元。
該項目作為構建長三角都市圈通勤交通網的重要部分，是串聯滬浙蘇兩省一市水鄉旅遊資源的特色軌道交通線路，建成後將大大提升南潯與上海通勤能力，同時鹽官古鎮、烏鎮、南潯古鎮等一批沿線旅遊產業將會高質量趕超發展。
此外，值得注意的是，位於錢塘區新灣街道的錢塘站，具備終到始發功能，規模5臺11線，主要引入杭紹臺等高鐵線路，同時引入地鐵8號線，預留水鄉旅遊線、杭州灣南岸城際通道。
來源：今日南潯、錢塘發布等