同程藝龍能否成為下沉旅遊市場的「拼多多」？

2020-11-25 電商報

據CEIC調查的數據顯示，第六次人口普查中，中國三線及以下城市的消費者佔全國的七成以上，GDP已佔到了全國的59%。中國旅遊市場中，三線及以下城市消費者正在為中國旅遊業注入一股強大的力量。

同時，據易觀發布的《中國在線旅遊市場年度綜合分析2020》報告表明，去年中國在線旅遊市場全年交易規模達到10866.5億元人民幣，首次超過萬億規模，但旅遊線上滲透率仍僅為16.7%。

電商平臺有不斷專注下沉市場的拼多多，旅遊市場專注下沉的便有同程藝龍。

今年以來，同程藝龍深挖下沉旅遊市場、深耕低線城市，微信在低線城市的普及率非常高，正是利用這一點，同程藝龍從微信切入低線城市旅遊市場，通過微信小程序等一鍵便利服務滿足消費者的需求。

以汽車票為例，中國汽車票市場規模是火車票市場規模的三倍，但其線上化率不到5%，同程藝龍瞄準了下沉市場的汽車票，與汽車運營商進行合作，在車站設立自動售票機，通過小程序購買汽車票等多種形式便利人們通過汽車票出行，大大提高了用戶的黏性，並提高了產品在微信上的轉化率。

除此之外，針對下沉市場網絡不穩定的特性，同程藝龍在快應用方面布局，與華為、OPPO、vivo等九大手機廠商在聯合活動、生態建設、IoT等多個場景展開深度合作，贏得了下沉市場的認可。

可以這麼說，同程藝龍正在不斷憑藉低線旅遊市場實現彎道超車，並在下沉旅遊市場中嘗到了甜頭。

周一，同程藝龍公布了截至9月30日的Q3財務報告，財報顯示，今年第三季度，同程藝龍第三季度總交易額達到397億，實現營收19.15億元，環比增長59.5%；經調整淨利潤為3.73億元，環比增長89.9%。

值得一提的是，從新冠肺炎疫情爆發以來，各地旅遊行業大受打擊，不容樂觀，疫情之後，在線旅遊行業重新洗牌。

在如此背景下，幾乎全行業都陷入了虧損泥淖，但同程藝龍卻是今年上半年全球上市OTA中唯一保持盈利的企業，究其原因，來自中國非一線城市的領先優勢功不可沒。

第三季度財報顯示，截至2020年9月30日，同程藝龍居住在中國非一線城市的註冊用戶約佔總註冊用戶的86.1%；同程藝龍在微信平臺上的新增付費用戶中約67.2%來自中國三線或以下城市，較2019年同期的63.3%有所增加。

同程藝龍在發布財報的同時，也強調了其在中國下沉市場的持續戰略布局，是同程藝龍三季度實現增長的重要因素。

為了拓展廣闊的下沉市場增長空間，同程藝龍還加大了在三至六線城市的數位化布局，同程藝龍啟動了「同程全域通」項目，並在在三、四線城市乃至縣城的布局大幅提速。

該項目旨在利用3D、VR、AI等最新科技為景區、各類公共場所提供自動導覽、智慧地圖、VR預訂、AI智能客服等功能，整合本地化吃、住、行、遊等要素, 為遊客提供一站式優質旅遊服務。

除了抓住低線市場的流量供給，同程藝龍還採取了低成本策略。

例如，同程藝龍上市後一直在提升自動化水平，在B端的住宿訂單履約有90%以上是無人觸碰自動完成，通過技術跟酒店直連。整個訂單服務狀態，預定履約都實現了自動化，尤其在交通票務領域達到了95%，顯著降低了運營成本。

目前，全球範圍內疫情控制仍存在較大變數導致國家之間出入境限制短期內並沒有鬆動的跡象，全球旅遊業短期內暫時處於停滯狀態，同程藝龍在中國「內部挖潛」裡尋找到了增長點。

同程藝龍逐步在攜程、美團盤踞的市場中，逐漸找到了差異化生存的方式。那麼，同程藝龍能否成為下沉旅遊市場的「拼多多」？這個答案，需要時間的驗證。

作者：電商報 金江

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