《車市裴聊》預測，明年年中或者更早，長城汽車單月銷量將超過吉利，登頂自主乘用車企業銷量第一。
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長城汽車公布了11月份銷量，為14.5萬輛，同比增長26% ，環比增長7%，今年1-11月份累計銷量達96.15萬輛。全年超過110萬輛幾無懸念。
目前自主乘用車企業銷量規模上，呈現出的走勢，是吉利、長城、長安三強領跑，比亞迪更多力量放在新能源極其相關科技業務，市值獨秀，不走尋常路。吉利一直處於領跑位置，但現在看，長城極有可能單月反超。
10月份，長城與吉利的銷量相差五六千輛，11月份，吉利的銷量為15.05萬輛，二者相差也就5千輛左右，而6、7月份車企從疫情中恢復正常生產經營後，長城顯示出了強勁的增長態勢，後半年單月同比環比連續高于吉利，逐漸拉近了距離，銷量差距微小。
長城汽車今年推出了哈弗大狗，第三代哈弗H6，坦克300，長城炮越野皮卡以及歐拉好貓等人氣非常旺產品，即便這樣多產品，長城並未將今年確定為「產品大年」，明年也就是2021年，才是長城汽車認為是真正的「產品大年」。
因此，《車市裴聊》預測，明年年中左右，長城汽車銷量將超過吉利，成為自主乘用車企業第一。
為什麼這麼大膽預測呢？
一是長城汽車正處在一個推出暢銷產品的高峰期，創造了一種無法遏制的勢能，是今年最炙手可熱的車企，四大品牌都展示出了強勁的向上態勢，探索新的發展空間的能力，激蕩業界。這種態勢將讓它極有可能登頂。
從近幾個月走勢看，長城四大品牌呈現出齊頭並進的態勢。有的人可能會不同意這個觀點，認為WEY沒有這種勢頭。WEY雖然10月、11月銷量9千+接近萬輛，但對比去年已經有明顯的增長了。當然，說WEY也齊頭並進，還在於今年WEY品牌突然轉向，推出越野坦克平臺，打出坦克300，人氣暴增。
長城掌門人魏建軍對於這個自己姓氏命名的品牌顯然有更多的考量，遠遠沒有將WEY品牌限定在城市豪華SUV的定位上。WEY品牌將有非常大的空間，超過外界想像。
12月份中旬，WEY坦克300將上市，明年將會有3.0T、9速變速箱的更大體量的越野坦克推出。而且明年，VV7/VV6應該都會迎來全新換代，這些換代產品或將重新拉高WEY的銷量。
二是四大品牌旗下，長城或將不「固執」地堅守SUV產品市場，根據《車市裴聊》獲得的消息，WEY品牌還不僅僅局限在城市豪華SUV、坦克越野的定位，WEY品牌還將推出如MPV等乘用化產品，WEY將來如果生產轎車，也不要有意外，長城汽車現在就是打好基礎，將來轎車、MPV、跨界車型都將投入，指向自主乘用車第一。
事實上，今年北京車展、廣州車展亮相的歐拉品牌旗下潮派概念車，就是一款三廂轎車，復古風格。從歐拉好貓上市時高層採訪得知，歐拉未來將推出SUV、轎車產品。
還沒有完全切入燃油轎車領域的長城汽車，就已經有這般勢頭和市場份額了，那麼明年產品大年，長城除了對一些產品全新換代外，還將在不同品牌下推出不同的如MPV的產品品系，讓它極有可能衝上自主乘用車企第一的位置。
回到11月份銷量，上文說到長城旗下四大品牌「齊頭並進」，解釋了WEY品牌展示出的進取轉型與未來上升空間、可能外，其他三大品牌卻是實實在在用銷量數字展示了在各自競爭領域的領導力。
先說哈弗。11月份銷量超過10萬輛，達101812輛，繼續扮演長城基盤的角色。最值得稱道的是，第三代哈弗H6與第二代一起創造了超過5萬輛的銷量（其中第三代哈弗H6破兩萬輛），成為絕對主力。打消了一些人認為它將跌落銷量第一神壇的質疑。事實上，哈弗H6將SUV單月銷量冠軍延續累計到90個月。
另外，9月底上市的哈弗大狗，作為長城汽車今年為哈弗推出的一個越野硬朗風格全新SUV細分品類，11月份是真正上市的第二個月計算單元，銷量即達8555輛，相比10月份環比增長22%，展示出爆款潛質。另外，銷量過萬的哈弗產品，還有哈弗F7，11月銷售12087輛。
哈弗品牌從H繫到M系F系，再到哈弗大狗，長城汽車總能不斷探索開闢出新的細分市場，為品牌拓展更大的空間，這種能力不僅來自於產品資源豐富，市場、研發積累深厚，還在於對市場空間的洞悉，對機會的把握。
再說電動品牌歐拉。歐拉爆發式增長，絕對是讓長城汽車最為滿意也最為意外的。
11月，歐拉銷量為11592輛，同比暴增415%，環比增長45%，實現9連漲，這樣，「出道」才兩年有餘的歐拉品牌，已穩居新能源行業第一方陣，這的確是讓長城最為滿意的得分項。
10月份歐拉黑貓銷量就已達6269輛，位列純電轎車第三，而11份，它的銷量達到9463輛，成為電車市場炙手可熱的產品。11月底上市的歐拉好貓，可愛復古風人見人愛，歐拉給予單月5000輛的目標。
作為電動車品牌，未來的轎車、SUV都上來，歐拉的空間還很大，明年銷量超過兩萬輛將是大概率。歐拉短期內構建起「貓文化」品牌體系，圈粉能力出眾，人氣暴增，成為長城新銳，新能源先鋒，讓人稱道。
還有長城皮卡，11月份銷售22610輛，市佔率接近50%，今年累計突破20萬輛，其中11月份長城炮就達12080輛，長城在皮卡市場延續著現象級的表現。
至於WEY，前文之述備也，即將上市的坦克300，將把WEY帶向一個全新的市場，按傳統思維，這個市場不太大，但是坦克300似乎要打破越野小眾的定勢。