○合肥新橋國際機場，東航機務人員在對一架空客 A320 進行定檢
○合肥新橋國際機場，東航機務人員正在檢查飛機燃油沉澱
機務維修、貨物裝卸、安檢飛機監護、飛行區場道保障、空姐、飛行員 …… 合肥新橋機場每一架飛機的起飛，需要 100 餘個崗位共同保障。近日，記者探訪春運高峰中的合肥新橋機場，走近保障 1.26 萬架次出港航班、170 萬進出港旅客的那些 " 幕後英雄 "。
在合肥新橋國際機場航站樓旁，68 米高的機場指揮調度塔臺，進出港航班起飛或降落的指令都由這裡發出。登上塔臺，透過弧形大廳的全景玻璃，機場跑道和停機坪一覽無餘，不時有飛機從這裡起飛、降落。
○合肥新橋國際機場，東航機務人員正在駕駛艙進行檢查
在這裡工作的人就是塔臺空管，又叫對空中交通管制員。要想坐在這裡，必須經過層層嚴格選拔，冷靜、嚴謹是他們最基本的素質，他們操控著最精密的儀器，擔負著最重要的責任。
春節期間，新橋機場進出港的航班數量急劇增加。每到這個時候，空管調度工作的壓力呈爆發性增長。據介紹，春節平均每人要同時指揮十餘架飛機。
○在合肥新橋國際機場，機組人員在對行李架進行檢查
機組應該是我們最為熟悉的崗位，包含飛行員、空姐等，前者 " 神秘 "，後者 " 光鮮 "。在這份 " 神秘 " 和 " 光鮮 " 背後，職業的艱辛遠超我們的想像。
以空姐為例，執行航班當天，早班機組需要凌晨就起床、化妝、整理箱包、參加航班準備會；起飛之前，在有限的時間裡，認真清艙，檢查應急設備，擺好服務用品，清點餐飲數量，然後以最好的姿態服務每一位旅客；飛行的幾十分鐘裡，做好餐食等各類服務；降落後，整理客艙，開航後會議，然後開始準備下一班或者是明天的航班信息。在萬家團圓時刻，服務於春運工作的民航人犧牲小家的相聚，成全了大家的團圓。
【來源：合肥晚報】
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