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最近，無論是關於鄭州十四五的發展還是劃區方面的安排，都可謂是新的熱點；根據官網的資訊，鄭州2020年GDP有望在1.2萬億左右，人口將接近1200萬，更進入中國城市綜合經濟競爭力20強行列，成為全國重要的高質量發展區域增長極。
而鄭州在主城區的發展也隨著四環快速路主路的開通，邁入了一個新的階段。關於四環快速路，對大家來說應該是有喜有憂，因為四環快速路的開通，不但讓鄭州城市又擴大了一圈，也掀起了四環內外的黃金開發建設期。但截至目前，部分路段還是沒有完工，幾座大的互通立交正處於收尾中，給部分人的出行還是帶來了不便。
鄭州四環快速路走向及立交分布示意圖
鄭州四環快速路謀劃於2015年，開工於2017年，竣工於2020年，四環線及大河路快速化工程是鄭州市「兩縱兩橫兩環」快速路網系統中的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途徑鄭州市鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，該工程總投資約378.97億元、路線全長約93.3km。其中，高架快速路65.2km（新建58.1km、現狀7.1km），地面快速路28.1km。全線共設主要立交27座，由鐵路代建的下穿鐵路8處、上跨鐵路4處，跨河流（渠道）21處。
儘管四環快速路主路開通已經過去了半年之餘，但幾個核心瓶頸互通立交工程還正在施工中，這些節點工程主要有高新區科學大道四環互通立交、二七區隴海西路與四環互通立交、管城區鄭新路與四環互通立交、經開區機場高速與四環互通立交、經開區南三環與四環互通立交、金水區北四環與東四環互通立交、惠濟區西三環北延線與四環互通立交等還處於收尾中，特別是機場高速與四環互通立交，因為設計方案的調整以及涉鐵工程的影響，目前還未正式啟動。
鄭州機場高速與南四環快速路交匯處航拍圖
但在今年政府的年度計劃中，計劃年底前完成「一環十橫十縱」城市道路綜合改造任務，全力打通多條斷頭路。如今隨著鄭州機場高速公路南四環互通式立交新建工程涉鐵工程施工監理及變形觀測施工監理、變形觀測招標公告的發布，預示著鄭州四環線上最大的互通瓶頸工程有望近期啟動。
據河南省發改委批覆的鄭州市機場高速公路南四環互通式立交新建工程初步設計信息，項目採用環圈加半定向匝道互通式立交方案，南四環快速路上跨鄭州機場高速公路，新建互通立交匝道上跨鄭州機場高速公路。新建環圈加半定向匝道互通式立交1座，互通立交範圍改建鄭州機場高速公路主線2.45公裡，改建南四環主線1.86公裡，新建匝道長5.633公裡，其中單車道匝道長0.972公裡，雙車道匝道長度4.661公裡，總概算核定為41436萬元。
鄭州機場高速與南四環互通立交設計示意圖
另根據招標信息了解到的項目概況，鄭州南四環與機場高速互通立交建設工期165日曆天。其中C、Ｅ、Ｆ匝道從徐蘭高鐵跨南水北調特大橋下穿過。C匝道及保通路均從徐蘭高鐵跨南水北調特大橋的第69孔處下穿，交叉處鐵路裡程為K559+100.576；E匝道從徐蘭高鐵跨南水北調特大橋的第65孔處下穿，交叉處鐵路裡程為K558+920；F匝道從徐蘭高鐵跨南水北調特大橋的65 號橋墩和66 號橋墩之間通過，交叉處鐵路裡程為K558+952.25。
鄭州機場高速與南四環互通立交處衛星圖
結語
今年是鄭州第十四個五年規劃的起點，也是大基建的延續，在暢通工程中，鄭州積極推動主次路網和軌道交通的規劃建設，四環快速路作為鄭州新階段跨越式環線工程，串聯了多個區域，可以說，這是鄭州繼三環快速路之後的又一條金腰帶，隨著這個大瓶頸工程的開工建設，如順利年底全線將會實現真正的通車，屆時綠化也會有一部分呈現出來，大家是不是很期待啊！
關於路網，還有哪些斷頭路是大家最關心的呢？不妨留言咱們來說道說道吧。