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中國裡程最長的火車,途經3國境內,沿途風景宛若仙境
因為一部劇，很多人可能也都知道了我國裡程最長的一個火車了，他沿途的風景也是特別的美了，但是對於這個地方呢，可能很少有人知道，而且很多人可能也都沒有做過這趟火車的。今年很多人，他也看過徐崢的一部電影，之後也是知道這個地方的，對於這裡的他是從北京開往開往莫斯科，對這列火車的，它全長是需要7819公裡的，可以說是比較漫長了。對於這列火車呢，他從北京出發到目的地也是需要六天的時間了，對於這個旅程的也是比較久了，很多人可能在火車上也是覺得特別的煩悶，在這裡你可以欣賞到沿途的一些風景的，其實這個地方也會經過一些國家的境內地區。
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中華第一車全程7692公裡127小時，穿越3個國家，坐著坐著就出國了
中國票價最貴的火車線路，大家知是哪個嗎？就是有「中華第一車」稱號，從北京出發，開往俄羅斯首都莫斯科的K3次列車。「中華第一車」是連接中蒙俄友誼的「網紅列車」。K3次列車全程7692公裡長，穿越3個國家，跨越5個時區。火車路線很長，從起點到終點要花上127個小時36分鐘，相當於5天半的時間。看來出趟國還真是一件不容易的事情。
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我國行程最長的鐵路線,被譽為「中華第一車」,橫跨亞歐大陸
曾幾何時，人們在進行遠途旅行的時候唯一的方式就是乘坐綠皮火車，作為曾經最主要的交通工具，綠皮車的速度比較慢，舒適性和如今的高鐵動車也無法同日而語。尤其是現在我國大多數城市都有機場，長途旅行的時候選擇飛機就更為合算。綠皮火車作為主流交通工具的時代似乎離我們已經越來越遠，但是小編今天要為大家介紹的這條火車線路卻始終保持著非常高的熱度。
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中國裡程最長火車,全程7819公裡,途徑很多著名旅遊景點
現如今，隨著旅遊業的迅速發展，大家出行的交通方式多種多樣，有的選擇自駕遊，有的選擇高鐵，還有的選擇飛機、火車等等，但是對於一些近點的城市，我們可以選擇比較方便的交通工具，但對於一些比較遠的城市，最佳的選擇就是便宜的火車了。
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通往歐洲的中國K3次國際列車，中華第一車
是繼K19/20次列車之後連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯運列車。列車使用德國製造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公裡，是中國鐵路開行裡程最長的旅客列車。
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中國裡程「最長」的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈
中國裡程最長的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈相信絕大多數人都坐過火車，其中大部分人都有坐在火車上看風景的習慣，幾乎每到一個漂亮的地方就會引起車廂內乘客們的熱議，像油菜花田、河流、峽谷等等。怪不得有人會說有一種風景叫沿途的風景，有一種火車叫旅遊火車。中國有很多旅遊火車，像最近這幾年才出來的皖和號，全程15天，途經6個省區，遊覽25個景區，可以說是相當棒了。
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中國裡程最長國際列車,全長7826公裡途經三大國,票價達6044元
導語：中國裡程最長國際列車，全長7826公裡途經三大國，票價達6044元到如今，我國的交通方式日新月異地進化著，到如今，高鐵飛機已經成為人們出行各地的要要交通工具，而火車則被逐步代替。確實，能選擇乘坐高鐵的人基本上就不會選擇火車，一方面是因為環境配置問題，擁擠外加衛生條件難以保證，另一方面則是因為服務質量，很難談得上優質一說。但在我國卻有輛火車價格比同樣距離的飛機票還貴，卻十分受到人們的歡迎。不論是在幾十年前還是現如今都十分受到追捧。這趟火車不僅不便宜，還能堪稱中國最貴的火車，不僅是裡程還是行駛範圍都是大規模大手筆。
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我國最長、最貴的火車線路：票價5千多！卻時常爆滿
而有的朋友就會選擇乘坐飛機或者是高鐵，同時相對火車來說速度就會快一點。效率更高。還有的朋友還很喜歡坐火車旅遊。這樣就可以欣賞到很多的沿途美景。本期要和大家分享的就是跨越幾個國家的火車。大家都知道嗎？我們一起來了解一下吧。
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中國裡程第一長的旅客列車,50年間相當於繞地球1000多圈
中國裡程最長的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈相信絕大多數人都坐過火車，其中大部分人都有坐在火車上看風景的習慣，幾乎每到一個漂亮的地方就會引起車廂內乘客們的熱議，像油菜花田、河流、峽谷等等。令人難以置信的是從1960年到2010年，50年的時間裡共不間斷形成4200多萬公裡，往返行走的裡程相當於繞地球1000多圈。另外，它還安全運送來自100多個國家的140萬名遊客，人稱「中華第一車」。K3/4次列車是連接中國與俄羅斯的第二趟國家聯運列車，第一輛是K19/20次列車。
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中國最貴的火車，被譽為"中華第一車，"一趟票價高達6000元
但是對於追求慢生活、喜歡去遠方旅行的人們而言，火車依舊是出行的最佳選擇。而且火車本身的票價一直幾十年如一日的經濟實惠。但是有一輛火車票價最高已經達到了六千元，這就讓人十分好奇這究竟是怎樣一輛火車。原來這是一輛幾十年前就已經修建好的國際列車——K3/4次列車，從北京出發，橫跨三大國，途徑蒙古國，最後到達俄羅斯。
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北京-莫斯科網紅列車開行60年,中華第一車暗藏與眾不同
這是「中華第一車」，也是聯結中蒙俄友誼的「網紅列車」。今年5月24日（1960年5月24日至2020年5月24日），它將迎來自己的60歲「生日」。逝者如斯夫，不舍晝夜，北京至莫斯科K3/4次國際聯運旅客列車已經在時間的長廊裡奔跑了六十個年頭。
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中國鐵路列車史上的奇蹟:運行裡程7819公裡,全程需要6天
世事變遷，中國已經不是百年前的中國，現在的我們的鐵路建設經過一個多世紀的發展，我國的鐵路通車總裡程達14萬公裡，高速鐵路總裡程已經達到3.6萬公裡，位居世界第一位，領跑世界。
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中國最長、最貴的火車線路:近8千公裡跨越3個國家,票價5千多
在北京火車站，每個星期三的中午，這裡都會有一列綠皮火車靜靜地停在站臺，等待著乘客，即將開啟一場7692公裡，跨越3個國家的旅程，這輛火車乍一看和其他火車沒有什麼區別，但是車身的中國國徽，顯示了它的與眾不同，這是一輛從北京開往俄羅斯首都莫斯科的K3列車，是中國運營裡程最長的客運列車，
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中國最牛的綠皮火車:單程7600多公裡,票價達6044元,卻一票難求
這列火車被稱為「中華第一車」，是我國的一列國際聯運列車，途經中國、蒙古、俄羅斯三個國家，從北京到烏蘭巴託、莫斯科。這列火車於1959年開始運行，已經有幾十年的歷史了。之所以這麼叫，一方面是因為價格高得離譜。在中國境內的火車，價格一般在100元到300元不等，超過1000元的都非常少，但這輛綠皮火車的票價居然要6044元。另一方面，這輛綠皮火車的運行時間是最長的。
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我國開行裡程最長旅客列車已運行60載「網紅」線路總裡程繞地球...
電影《囧媽》中，一對母子陰差陽錯踏上俄羅斯之旅，而他們搭乘的那趟綠皮火車正是K3次北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車。5月19日，封面新聞記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，到今年5月24日，這趟國際列車運行將滿60年。
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中國裡程最長的列車,跨越中俄兩國,票價高達六千還一票難求
中國裡程最長的列車，跨越中俄兩國，票價高達六千還一票難求文/北望千山現在人們出行或者旅遊，能夠選擇的交通工具是多種多樣的，但是大家最熟悉的應該就是火車了，與高鐵和飛機相比，火車的價格是比價平價的，這也是人們願意選擇火車的一個原因。
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中國運行裡程最長的火車，不走直線多繞路，上車還要籤「生死狀」
雖然我國的交通工具多種多樣，但是對於更多的人來說，他們在出行的時候仍然會選擇比較傳統的火車。尤其是對於一些出遠門的乘客來說，乘坐火車是最方便，也是最省錢的。中國運行裡程最長的火車，不走直線多繞路，上車還要籤生死狀。
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中國最長的火車線,坐一趟需131個小時,網友:還好春運不是坐它
談起這點，因為也有很多參加過春運的小夥伴們有話要講，畢竟春運的火車常常以擁擠還有混亂著稱。很多人都會繪聲繪色地描繪自己坐了多長時間的火車。不過你得慶幸你坐的火車線路並不長，因為如果是坐到中國這條最長的火車線路，你可能會坐到「傻掉」。中國的火車線路特別的多，而在其中，K3次列車，就是中國鐵路開行裡程最長的旅客列車。
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北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車開行60年 總裡程繞地球超1200圈
原標題：中華第一車總裡程繞地球超1200圈 被譽為「中華第一車」的列車K3/4次，北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車，將在5月24日迎來開行60年紀念日。昨天，中國鐵路北京局集團公司北京客運段國際聯運車隊老中青三代列車長以及鐵粉們齊聚北京車輛段，見證全新整修後的「中華第一車」重新懸掛國徽的莊嚴一刻。 受疫情影響，目前K3/4次北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車暫時處於停運狀態，整列火車正在進行全面整修。上午9點，在老中青三代聯運人的見證下，工作人員將嶄新的國徽重新掛到了整修一新的車廂上。
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中國鐵路「裡程最長」的列車:全程7819公裡,運行131個多小時
也許在這個科技發達的21世紀，可能很多80後、90後的年輕人都沒有坐過運行時間超過3天3夜的旅行列車。然而，沒有坐過未必就代表沒有。這輛列車就是編號為K3/k4的旅行列車，途徑中國、蒙古、俄羅斯三國，因連接3國，所以路程十分遙遠，是中國運行裡程最長的列車，全程長7819公裡，這樣的旅程就算是乘坐高鐵恐怕也要一天多，何況是普通的快速列車呢？