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我國開行裡程最長旅客列車已運行60載「網紅」線路總裡程繞地球...
電影《囧媽》中，一對母子陰差陽錯踏上俄羅斯之旅，而他們搭乘的那趟綠皮火車正是K3次北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車。5月19日，封面新聞記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，到今年5月24日，這趟國際列車運行將滿60年。
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四宗最、六大怪,北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車已至甲子之年
K3/4次，北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車，1959年6月4日開行，初期由蘇聯鐵路提供車輛並擔任客運乘務；從1960年5月24日開始，由中國鐵路提供車輛，北京客運段擔當列車乘務任務，由此正式拉開了中國鐵路人穿越歐亞兩大洲、風雨60載的鏗鏘之路。
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中國裡程「最長」的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈
中國裡程最長的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈相信絕大多數人都坐過火車，其中大部分人都有坐在火車上看風景的習慣，幾乎每到一個漂亮的地方就會引起車廂內乘客們的熱議，像油菜花田、河流、峽谷等等。怪不得有人會說有一種風景叫沿途的風景，有一種火車叫旅遊火車。中國有很多旅遊火車，像最近這幾年才出來的皖和號，全程15天，途經6個省區，遊覽25個景區，可以說是相當棒了。
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中國裡程第一長的旅客列車,50年間相當於繞地球1000多圈
中國裡程最長的旅客列車，50年間相當於繞地球1000多圈相信絕大多數人都坐過火車，其中大部分人都有坐在火車上看風景的習慣，幾乎每到一個漂亮的地方就會引起車廂內乘客們的熱議，像油菜花田、河流、峽谷等等。中國有很多旅遊火車，像最近這幾年才出來的皖和號，全程15天，途經6個省區，遊覽25個景區，可以說是相當棒了。今天要說的也是一列旅遊火車，與皖和號不同的是這列火車出國了。它就是中國通往俄羅斯K3/4次列車，在旅遊火車當中，它的資歷相當老。1959年6月4日，這列火車開始運行，距今已有60年歷史。
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東方列車的傳奇!跨三國開行60年
歲的生日 今天小編就帶您去現場看看吧K3/4次，北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車，初期由蘇聯鐵路提供車輛並擔任客運乘務。從1960年5月24日開始，由中國鐵路提供車輛、北京客運段擔當列車乘務任務，由此正式拉開了中國鐵路人穿越歐亞兩大洲、風雨60載的鏗鏘之路。60年來，K3/4次共計行程達5000多萬公裡，相當於環繞地球1200多圈，安全運送來自100多個國家的旅客200餘萬名，見證、記錄了中、蒙、俄三國及其人民之間的來往與友誼，被譽為"中華第一車"。下面小編給大家盤點一下這趟中華第一車的"四宗最、六大怪"。
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北京至莫斯科國際列車開行60年:看網紅火車四宗「最」
【解說】被電影《囧媽》帶火的K3/4次國際列車是連接北京、烏蘭巴託和莫斯科的國際聯運列車(以下簡稱國列)，於1959年開通，1960年開始由北京客運段擔當列車乘務任務，單程運行7818公裡，是中國開行裡程最長的旅客列車，素有「中華第一車」的美譽。 【解說】5月24日，K3/4次列車將迎來開行60年周年紀念日。
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北京-莫斯科列車運行60年 檢修人員:部分老配件用3D列印
5月19日，「最美京鐵人」、北京車輛段職工創新工作室負責人王勇對封面新聞記者說。工作人員為K3/4次列車掛國徽 攝影 封面新聞記者 滕瑾王勇所說的這輛「車」是K3/4次北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車車廂。
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北京-莫斯科網紅列車開行60年,中華第一車暗藏與眾不同
今年5月24日（1960年5月24日至2020年5月24日），它將迎來自己的60歲「生日」。逝者如斯夫，不舍晝夜，北京至莫斯科K3/4次國際聯運旅客列車已經在時間的長廊裡奔跑了六十個年頭。K3/4次，北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車，1959年6月4日開行，初期由蘇聯鐵路提供車輛並擔任客運乘務。
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北京到莫斯科的「網紅」列車有啥特殊之處 你關心的都在這裡
從北京到莫斯科的國際列車就是這樣一列「慢」火車。單程六天五夜的時間，讓乘客在火車上慢下來，享受沿途的風景。今年5月24日，K3/4次國際聯運旅客列車即將迎來自己的60歲「生日」。電影《囧媽》描述了北京到莫斯科的國際列車上發生的一系列故事，電影中火車的原型正是北京到莫斯科的K3/4次國際列車。
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「中華第一車」K3/4次國際聯運列車將迎60歲生日
5月19日，剛剛完成庫檢並整修一新的K3/4次國際聯運列車在北京車輛段內重新懸掛國徽。當日，中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊老中青三代職工代表來到北京車輛段，紀念K3/4次列車開行60周年。
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「中華第一車」K3/4次列車的「四最、六怪」
來源：經濟日報-中國經濟網K3/4次，北京-烏蘭巴託-莫斯科國際列車，1959年6月4日開行，初期由蘇聯鐵路提供車輛並擔任客運乘務。從1960年5月24日開始，由中國鐵路提供車輛北京客運段擔當列車乘務任務，由此正式拉開了中國鐵路人穿越歐亞兩大洲、風雨60載的鏗鏘之路。60年來，K3/4次共計行程達5000多萬公裡，相當於環繞地球1200多圈，安全運送來自100多個國家的旅客200多萬名，見證、記錄了中、蒙、俄三國及其人民之間的來往與友誼，被譽為"中華第一車"。
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中蒙俄國際列車迎來60歲
列車的軟臥下鋪可以打開存放物品。餐車的燈具頗具年代感。已經退休的原列車長張福欣和現職列車員回顧過去。她是「中華第一車」，也是聯結中蒙俄友誼的「網紅列車」。今年5月24日，她即將迎來自己的60歲「生日」。
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「火車記憶」中華第一車:北京—莫斯科K3/4次列車
K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。是繼K19/20次列車之後連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯運列車。
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經歷過60年風雨的K3/4次國際列車,其實比囧媽更有故事
前言：電影《囧媽》的故事純屬虛構，但那趟K3/4次國際列車已經開行了60年。列車穿越亞歐大陸，經過3個國家，全程運行7867公裡，運行時間126小時。那是一趟有故事的火車。北京到莫斯科有兩趟國際列車：一趟是莫斯科-烏蘭烏德-滿洲裡-北京19/20次，由俄羅斯鐵路提供車廂並擔當乘務，這是世界上運行距離最長的國際列車，全程運行9001公裡，運行時間141小時。
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記者親歷新中國開行最早、橫貫歐亞大陸的國際列車
央廣網北京10月1日消息（記者白傑戈）據中國之聲《新聞晚高峰》報導，火車是常見的交通工具，但是掛著國徽的火車，就比較少見了。在中國，只有幾趟通往國外的國際列車上會懸掛國徽。國際列車上的工作人員常年穿行在國境線內外，見證國家發展，丈量祖國山河。 今天是國慶節，這樣的一列K3次列車就從北京站出發，目的地是7800多公裡外的俄羅斯。
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做這趟列車可以直接從中國抵達歐洲,沿途風景還這麼棒!
從中國境內出發可以直達莫斯科的類車有兩趟，分別是K3和K19次列車。兩趟列車都行駛於中國北京和俄羅斯莫斯科之間，不同的是K3次列車途徑蒙古國烏蘭巴託再到俄羅斯莫斯科，而K19次列車則途徑滿洲裡並不在烏蘭巴託停靠。
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K3列車因《囧媽》走紅,到莫斯科2個車次,經過內蒙古二個口岸
如果你是因為《囧媽》知道的K3列車，那麼即使你想坐這班車，也要事前了解一下，這可不是一般的火車。不掌握這幾個知識，勢必會給你造成很大的麻煩。K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。
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中國最長的一趟國際列車,沿途不缺美麗風景卻一票難求
中國畢竟是當今世界上的鐵路大國，擁有這一條這麼了不起的國際列車真的不出奇。這麼美的鐵路線路是哪裡，就是可以往返北京、烏蘭巴託、莫斯科三國首都的K3/4次國際列車了。K3/4次國際列車是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行於中國北京至俄羅斯莫斯科之間，於1959年6月4日起開行，列車使用德國製造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公裡，是中國鐵路開行裡程最長的旅客列車。
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探秘K3國際列車:票價6000塊仍一票難求,需更換底盤才能駛出國門
在去俄羅斯的旅行中，有一條令人嘆為觀止的鐵路線------K3國際列車，從北京開往莫斯科的K3次火車，橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古、俄羅斯三國，全長7826公裡，需要6天5晚的漫長旅程，而票價更是高達6000元，關鍵是還一票難求。
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乘K3次國際列車【北京-烏蘭巴託-莫斯科】
從806檢票口進站後，我四處張望，尋找心目中那豪華的K3次國際列車，結果看到的是一列長長的綠皮車，車廂上掛著中國的國徽，還有「北京—烏蘭巴託—莫斯科」的牌子。月1日7：27，K3次國際列車從北京站準點出發