近日，贛深高鐵二次環評結果出爐，二次環評公示顯示，贛深高鐵全線共設車站13座，分別為贛州西站、深圳北站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、光明城站。
贛州至深圳客運專線是京九客專的最南段，其南端銜接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路向銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專後，又一條跨越我國南北眾多省市、橫亙華北、華中、華南地區的南北向大能力快速客運通道。
展望：贛州到深圳只要2小時 南昌到深圳只要3小時
贛深高鐵項目地點位於江西、廣東兩省，線路總長420公裡，按照350公裡/小時的設計速度，投資超過660億元，建成後贛州到深圳只要約2小時。
該客運專線將北接正在建設的昌吉贛客運專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的裡程將壓縮到840公裡，全程只要3個小時左右。
建成後，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入2小時經濟圈。
目前，昌吉贛客運專線進展順利。該項目建設期為5年，預計2019年年底竣工。
進展：有望在今年9月開工建設 2020年左右建成
此前，據廣東省東莞市發改局發布消息，贛深客專廣東段在三個線路走向方案中最終選擇了西線方案。根據今年5月底贛深客專項目第二次環評公示，贛深客專全線沿途共設13座車站，其中利用既有站2座，為贛州西站、深圳北站；新建車站11座，分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、光明城站。
據悉，贛深客專項目總投資為636.67億元，有望在今年9月開工建設，建設總工期按54個月設計，這意味著最快也要到2020年才能建成。
1、凡註明來源為「東莞陽光網」的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品，版權均屬東莞陽光網或相關權利人專屬所有或持有所有。未經本網書面授權，不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論，依法追究相關法律責任。
2、在摘編網上作品時，由於網絡的特殊性無法及時確認其作者並與作者取得聯繫。請本網站所用作品的著作權人直接與本網站聯繫，商洽處理。
聯繫郵箱：tougao0769@qq.com