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近日，臺灣媒體報導臺灣桃園機場地鐵（捷運）發生軌道斷裂事件，導致列車降速行駛。據臺鐵說法，鋼軌斷裂主要是受到了寒流影響。臺媒也稱，「寒流來襲連臺鐵鋼軌都受不了！」
▲2018年1月9日鋼軌斷裂圖
桃園機場地鐵2017年2月2日試營運、3月2日正式通車。被臺灣媒體稱為「等了20年，臺灣桃園機場終於通地鐵了」。臺灣桃園機場捷運僅51公裡，從規劃到建成超過20年，最初預定2009年完工通車，但此後通車時間推延了6次。直到去年2月，才終於通車。
▲桃園機場位置圖
▲桃園機場地鐵
▲桃園機場地鐵
鐵路斷裂對於桃園機場地鐵已經不是第一次。2017年2月18日凌晨，剛試運行半個月的桃園機場地鐵，就發生了道岔鋼軌斷裂事故，大約有2-5mm的鋼軌裂縫。桃園捷運公司表示，鋼軌斷裂當晚修復，不影響試營運，也不影響正式通車。
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▲2017年2月18日鋼軌斷裂圖
2018年1月9日早上，臺鐵一處鋼軌又發生了斷裂事件，導致列車必須降速行駛。臺灣「聯合新聞網」1月9日報導稱，今年入冬以來首波寒流抵臺。9日晚臺灣北部低溫驟降至10度，中部12度。
竟能凍裂鋼軌，臺灣天氣到底有多冷。且看一眼臺北的歷史天氣。
▲臺北歷史天氣截圖
據臺媒報導，1月9日上午8時08分左右，有工作人員在巡軌時發現，臺鐵四腳亭至瑞芳間東正線6公裡350公尺處有鋼軌斷裂。發現問題後，相關人員立即要求列車在經過該路段時以每小時30公裡的速度慢行。
▲桃園機場地鐵
臺鐵工務處長表示，鋼軌斷裂不影響行車安全，只是乘車經過斷裂處會感到顛頗不適，現在已用兩片魚尾板鎖住固定做臨時處置。他說，鋼軌與過去鐵軌不同沒有接縫，夏天會膨脹，冬天收縮就容易被拉斷。他們利用夜間，將斷裂鋼軌切掉換新，再重新焊接。他還說，鐵軌斷裂每年平均大約都會有5到6次。
臺鐵指出，經測量，發生斷裂處的鋼軌溫度為12度，因溫度降得多、溫差劇烈，導致鋼軌熱脹冷縮太過嚴重，才發生損壞。
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