法拉利F8仿佛踏入了戰鬥機的駕駛艙一般

2020-12-19 網易汽車

法拉利車迷們對於中置V8動力都有著一種強烈的情懷，就好比是信仰一樣，深深的烙印在每一個法拉利車迷的心中。這種最能代表法拉利的經典動力布局從當年的Dino開始，一直到488GTB，都註定了是一種情懷，是一種信仰，也是一種讓所有法拉利車迷沉醉的品牌格調。現在，法拉利家族中採用中置V8經典布局的最新傳承者來了，它就是更快，更帥，也更讓車迷們窒息的法拉利F8，不妨跟著我的腳步一起走近法拉利F8，一起去感受法拉利品牌最純正，也最具有韻味的品牌基因。

設計師對全新法拉利F8 Tributo的車頭部分進行了重新打造，引入了488 Pista車型上的S-Duct空氣動力通道，並對其進行了重新設計，帶來一系列空氣動力學方面的革新。車頭兩側搭載了更加緊湊的新款水平LED大燈，造型更加精緻。

法拉利F8的內飾在布局上和488GTB差不多，畢竟是超跑，因此看上去比較簡潔，雖然不豪華，但是卻充滿了戰鬥氣息，仿佛踏入了戰鬥機的駕駛艙一般，坐進去的一瞬間就能馬上找到駕駛的狀態，另外F8的空調出風口以及多媒體控制區等設計相比488GTB也要更加合理。

車身兩側同樣有著兩個巨大的進氣孔給予中冷器預留了專用風道，車尾的變化則是層次感更加強烈，尾翼整體呈上翹的姿態，並且高位剎車燈在尾翼上也相得益彰。四圓燈的回歸雙側雙置，美中不足的是雙邊單出的排氣顯得有些不夠戰鬥。為了做到輕量化的極致，發動機艙蓋選用了更輕的Lexan材質，在設計上也致敬了法拉利F40的設計元素。

車尾的造型相比488GTB也更加具有攻擊性，因為空氣動力學性能的優化，車尾造型變得更加複雜。另一個吸引人的點就是相比488GTB，雙圓尾燈再次回歸到了法拉利上來，經典設計的回歸向來都是令人驚喜的，也同樣會迎來更多粉絲的簇擁吧。

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本文來源：經銷商供稿 責任編輯：王曉易_NE0011

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