進入法拉利展廳，這臺F8 Tributo被擺放在了絕對的C位。看到前臉，可以很明顯地感受到這款車相比它的前任車型，不管是488GTB還是458都要更具有攻擊性。極度低矮的車頭不僅保留了鯊魚鼻的造型，兩側的進氣口更得到了進一步細化，把為剎車盤降溫的進氣口分隔開了。不僅起到了更好的實際效果，也讓車頭看上去更加魅力四射。
除此之外，在車頭的上邊還設有一個掏空的擾流板，這在相對保守的法拉利車型上並不多見，拉法有這樣的設計。同時，在大燈處也增加了進氣口的設計。可以說法拉利F8 Tributo車身前面這一塊已經把空氣動力學設計發揮到了極致。
在側面，每一處線條也是謹遵空氣動力學設計，沒有一絲多餘浪費，總之就是相當漂亮。值得注意的是今天這臺車選裝了20寸的鍛造輪轂，雖然都是法拉利經典的五幅式造型，但是其展現出來的視覺衝擊力明顯更強，而且造型設計還蘊含著降低風阻的成分。一輛車的四條輪胎之於車就像鞋子之於人一樣，重要程度不言而喻。
另外，F8 Tributo發動機的進氣口並沒有設在門板後方，那是為車身提供下壓力的。發動機真正的進氣口被設計在了車頂尾部，通過尾翼的擾流進入發動機艙。能夠使空氣燃前的溫度更低，更有效提升了發動機的動力表現。
正後方能看到很複雜的線條設計，除了上面那塊專利級別的主動尾翼，比較特別的就是該車並沒有採用一邊一個圓形尾燈的設計。而是採用了旗艦車型812同樣的雙邊雙尾燈設計，這使它的辨識度更高，同時看著也更不好惹。下邊是和488GTB同樣的兩個大排氣口，不過下方的擾流板設計更複雜。種種的升級設計不僅使F8 Tributo擁有更激進的顏值，更有增加15%的下壓力、提升10%的空氣動力學效率等實際效果。
經典內飾，結合了豪華和運動
接著再到車內看看，雖然180cm的身高進入這臺高度僅為1.206m的車中姿勢不會太優雅，但是圈哥會儘量做到最帥。坐上駕駛位，圈哥真的很難壓下心中激動的心情，趕緊按下紅色的啟動按鍵欣賞一下聲浪。
運動座椅自然不會柔軟，但是全碳纖維加上厚實的皮質包裹讓人完全沒有不舒服的感覺，相反會感覺被包裹得很穩很緊。握住方向盤時，圈哥明顯感受到方向盤的尺寸相比488GTB要小一些，這絕對是非常正確的改變。不僅能使轉向操作更敏捷，還能間接增大車內的空間。
備註：我的報價有可能不是全港最低報價，但是我的報價銷售後決對無任何強制消費以及不合理要求，誠實做人，認真做事，一次合作，終身服務，信任從這一刻開始。
願您買的每一臺車都是因為喜歡，而不是因為便宜。
以上車型均可辦理分期，我公司銷售所有車型，均可提供國家承認海關出具的正規關單/商檢/一致性、正規發票，全國各地區正常落戶，讓您買的舒心、用的放心。
[★★★★★五星級誠信企業]
天津華夏安邦汽車貿易有限公司——豪車定製中心
銷售熱線：15022462237 邵雪 （同微信）
店面地址：天津市保稅區天保大道210號太平洋國際汽車城一樓B區-10號