《恆向線》:一位遠洋船長12年航海經歷總結的自述 告訴你什麼叫航海?

2021-02-17 東海航海保障中心

航海,在很多人眼中,就是在一望無際的大海中乘風破浪,心裡那股豪邁之情直衝雲霄;船長,在很多人眼中,就是在電影裡看到的叼著菸斗的白鬍子老頭,氣定神閒地站在船頭掌控船隻的航行。這些浪漫美妙的想像,多半來源於對航海事業發展歷史的崇敬和佩服。

回想起航海的歷史,面對彼岸遙不可知的世界,人們用無與倫比的勇氣和勁頭,冒險開闢海上的新天地,實在是不可多得的創舉。早在唐代的海外貿易之時,就開闢了海上絲綢之路,明代鄭和率船隊七次下西洋,而西方從發現好望角,發現印度,到達印度、日本,直至哥倫布發現新大陸,人類一次次超越自己,終於有了現在四通發達的海上貿易往來。我們一直對早期人類的冒險精神情有獨鍾。

而現代的航海已經完全是一個不同的概念,成為了一個特定的職業,海員是一個特殊的群體。航海生活在我們看來,依然是神秘而美好的一種狀態,雖然能夠想像到其中必然五味雜陳,但是不足以讓我們深入感受。講述真實航海生活的書籍很少,直到打開《恆向線》,一位遠洋船長用12年航海經歷總結的自述,才發現,其中的酸甜苦辣完全超乎你想像。

你真的了解航海麼?那麼請看以下文中片段:

船左右搖晃一般不大容易導致暈船,就怕縱搖和垂蕩,那樣很容易導致嘔吐,最令人難受的是混搖,完全沒有規律。


朋友跟我說在船上伴著濤聲入眠也不錯,沒有那麼風花雪月的事,除了風浪天巨浪撞擊船殼能聽到聲音外,哪裡能聽見波濤聲啊,耳朵裡全是機器的轟鳴聲和船的震動。

陸上人都喜歡一米八甚至更寬的大床,我們卻喜歡這種比較窄的床鋪,要不風浪天氣睡覺時,人在床鋪上滾過來滾過去的,根本無法入睡。

看到此處,你也許發現航海沒有你想像中的那麼美妙。以上是講述航海生活的苦,再看以下片段,航海生活也自有樂趣:

圍著駕駛臺轉一圈可以買棵白菜,上廁所小個便就可以給孩子買包鈣奶餅乾,即便是不小心偶爾打個飽嗝,那也在賺錢,買包一毛錢的牙籤總歸沒有問題……這樣來考慮,在船上度日如年的感覺就會好多了。


好多海員都懷念巴基斯坦的喀拉蚩,那個港口魚特別多,釣魷魚那是扔下去拉上來就有,個頭還不小,往往一個小時就能釣一大盆,好多人吃不了,就拿到艙蓋上曬成魷魚乾帶回家,尤其是內陸省份,老婆拿著去送人最合適不過了!

天氣不好時,也會遇到一些獨特的景觀,比如上百條海豚爭相躍出海面,在船頭附近興奮地跟船比速度。那場面比一些海洋世界的海豚表演壯觀多了……」

這些航海生活的細節,對於不了解海員的人,必然是前所未聞的。書中正是起到這個作用,向你展示一個真實的,沒有經過任何加工和美化的海員生活世界,苦也好,樂也罷,美也好,醜也罷,作者都用輕鬆調侃的語調,向你娓娓道來。

如果說,講述航海中四處遊走的經歷和航海生活的諸多細節,能夠增長見識,開闊眼界,那麼,海員的情感世界則更讓人感受到溫情,航海中不乏動人的故事。海員長期漂泊海上,遠離家人、朋友、愛人,那種銘心刻骨的思念之情往往來得更加強烈。作者自己也有深刻體會,他出海兩個月之後回家,兒子在沙發上抱著一個小毛毛熊在玩,他爺爺問誰回來了的時候,兒子輕輕地,似乎有些膽怯地叫了一聲爸爸,那稚嫩中帶著不確定的聲音,想親近卻又有點害怕的神態,頓時讓他心中一酸,從此就腦海中就常常浮現這個情景。

最讓人感慨的是書中一個同船水手的故事。他在船遭遇八九級大風之時,連同其他三人被咆哮的海浪捲入海中。冬天漆黑的晚上,雨夾雪的天氣,驚濤駭浪之中,營救特別困難,他在 6℃的海水裡泡了 45 分鐘才被救上來。事後,有這樣一個細節描述:「水手在家跟 12 歲的女兒說起這次遇險,聽得他女兒目瞪口呆,隨後他感慨地說:『孩子,爸爸應該謝謝你,其實到最後時我已經開始出現幻覺,都快要睡過去了,就感覺你在搖著我的手喊我爸爸、爸爸,又猛地驚醒過來。真的,爸爸謝謝你。』他女兒早已聽得淚流滿面……」樸實的語言,真實的感受,一份濃濃的親情細細瀰漫上來,打動我們最敏感的神經。


《恆向線》是作者根據自己的筆記和回憶整理的一本詳實的航海日誌。他在調侃航海生活的苦與樂之中,都浸透了自己深厚的感情,沒有華麗的詞藻,帶著海員本身的粗糲和直爽,用白描式的口語,直抒胸臆,向我們展示了一個遠洋船長對航海生活的全景式記錄。其中海員生活的種種細節,也因為這份真實,而顯得格外珍貴,更能打動人心。就像作者自己所說,海員這個特殊的群體,是一群被邊緣化的人,他們可敬可愛,又可憐可恨,既勇敢又懦弱,既高尚又猥瑣,是一個非常矛盾的群體。他要儘自己所能創造一點海員自己的文化,同時也努力向社會和公眾介紹這個群體,這個目的,顯然已經達到了。(文/向柏樺)

【作者簡介】張欣然,男,1977年1月出生於湖南雙峰,1994年考入大連海事大學,畢業後進入中國科學院海洋研究所。1998年4月登船開始了在東南亞的航海生活,歷任實習生、駕助、三副、二副、大副,2008年7月獲得船長適任資格。

【內容簡介】:該書是當代少見的一部充滿隱秘色彩的航海生活日誌。在這部日誌中,船長大膽而真實地記錄了12年航海的所見所聞,既生動記錄了東南亞各地的岸上風情,也詳細記錄了船上生活的獨特和微妙。更為少見的是,該書還詳細講解了現在海船上的各種職務分工,並引出了性格迥異的眾多海員在遠離陸地時的真實形象。

書中配有大量照片,大都為作者作為海員時所到之地的實景紀錄,獨特的視角總讓人感到新鮮。


微信用戶如何查閱和分享

點擊右上角→發送給朋友

點擊右上角→分享到朋友圈

點擊右上角→複製本文連結,可發送到電腦上進行查看

如何訂閱「東海航海保障中心」微信

添加朋友→查找微信公眾帳號:東海航海保障中心

添加朋友→搜號碼:donghaihangbao

點擊右上角→查看公共帳號→添加關注

文字信息來源:中國青年網 圖片信息來源:天涯論壇gallant76

(文/向柏樺 )

本期編輯:一路馳騁Alan ︱ 投稿郵箱:zhaohongliang@shmsa.gov.cn

我們的官方微信已經開通海事航海保障信息自助查詢功能,動動手指,讓航海保障信息「了如指掌」,竭誠歡迎您在線體驗

↓↓↓喜歡本文請您點讚

相關焦點

  • 《大航海時代OL》船長遠洋包限量發售
    豐元信集團盛宣鳴公司為了慶祝《大航海時代 OL》同時在線人數突破40萬,特地為廣大玩家朋友們備足的一份超值珍藏大禮——《大航海時代Online》船長遠洋包 ,目前已經在全國各地限量發售。但999套遠洋包實在滿足不了廣大玩家的熱情,以至剛到各軟體店就被搶購一空,有些軟體店因此對購買此遠洋包做出限制,規定單獨購買遠洋包需要55元,如想39元原價購買必須購物滿100元才有機會。
  • 來一場說走就走的遠洋航海――聽克利伯船員談航海
    克利伯是全球最大的業餘環球航海賽事,船員有廚師、醫生、記者、銀行職員和司機等。不管你從事什麼職業,想不想和他們一樣,來一場說走就走的航海旅行?(小標題)遇到職業瓶頸?去海上好好思考一下來自英格蘭的伊恩·科克是「西雅圖號」的船員,他是一家金融服務公司的職員,從小就玩帆船,但從未參加過大洋帆船賽事。
  • 航海家
    科學家,企業家漫天飛的年代,甚少有人敢稱航海學家,當然,航海早已是一門非常成熟,傳統的行業,早已與冒險相距甚遠了,近百年來,要有所突破取得成就成為航海家,
  • 航海夢開始的地方 《大航海時代4》手機版確認!
    在離這很遠的地方 有一片海灘 孤獨的人他就在海上 撐著船帆 如果你看到 他回到海岸 就請你告訴他 …… 今天的故事一如既往從海上來,作為地球71%面積的歸屬,浩瀚無邊的海洋給這顆星球塗上了一抹深沉穩重的蔚藍。
  • 「航海小課堂」雲直播,大咖陪你「雲航海」
    今年是第16個中國航海日。受疫情影響,中國航海日論壇(寧波)組委會決定,以雲直播的方式組織開展「航海小課堂」公益直播活動。直播當天,活動得到了諸多航海界人士的關注與支持。世界「單人不間斷環球航海第一人」、克利伯環球帆船賽創辦人羅賓爵士、「世界上航行最遠的獨臂船長」徐京坤、「中國女子帆船環球航海第一人」宋坤等航海界大咖應邀錄製視頻,為「航海小課堂」助力。
  • 航海之王傳奇船長及技能攻略
    船長:哥倫布 技能-急駛:經歷大海的風雨洗禮,船長已經不在畏懼任何風浪的阻擋。知識越高船隻推進力越大。 船長:彼利雷斯 技能-合擊:強大的統帥魅力,領導友方艦船一起向敵船發動猛烈的炮擊,有一定的機率隨機與艦隊中另一艘船一起向對手發動合擊,勇武越高技能發動機率越大。
  • 最全航海名船復刻 《大航海HD》推出戰船黃金陣容
    大概男人的內心總是有一個與自由與遠方有關的情結,航海無疑是個完美的出口。2月26日《大航海HD》給曾經的夢想家們一個新的出口,精心還原了航海時代的歷史名艦,來《大航海HD》的碼頭挑一搜最符合你的期待的大船,重返熱血沸騰的海洋徵程吧。
  • 湖北武穴帥又龍:武穴伢陳昌明,圓夢遠洋輪高級船長,揚威亞丁灣
    陳昌明是1995年廣州航海學院遠洋船舶駕駛專業畢業,2011年受交通運輸部委派,作為旗艦船長參加海軍第九批護航編隊赴索馬利亞海域執行任務並榮立一等功,現任廣州航海學院專任教師、高級船長。1972年,陳昌明出生在武穴市花橋鎮鄭公塔一個偏僻鄉村。在那個交通極不發達的年代,輪船成為了萬裡長江上的一道風景線,雖然速度較慢,但也是最重要的出行交通工具。
  • ——記新中國第一位女遠洋船長孔慶芬
    我是黨培養起來的首位女海員,只要我身體還能適合航海,我就要繼續在海上工作。」有夢想就有目標,有希冀才會奮鬥,她終生未嫁,把青春和身心都獻給了她所熱愛的大海和她為之奮鬥的航海事業。她就是新中國第一位女遠洋船長孔慶芬。立志做一個名副其實的海員1933年9月10日,孔慶芬出生在天津一個普通的郵遞員家庭。
  • Levana的遠洋航海配置
    從2013年, 我們把家搬到我們的蝸牛船Levana上,決定環球航行。我們目前的航程包括了加勒比海的上風島嶼和下風島嶼,巴拿馬共和國,嘎拉帕戈斯群島,法屬波裡尼西亞的馬爾克薩斯群島,土阿莫託,和大溪地島及姐妹島嶼。夏威夷群島。目前停留在夏威夷群島以避南半球夏季的颶風季節。
  • 雅典表航海天文台鐘贈予中國航海博物館 航海系列領航者腕錶全新發布
    月13日,上海——源自1846年創立的瑞士高級制表品牌雅典表(Ulysse Nardin)以製造精準的航海天文鐘享譽天下,受到多個國家海軍及船長的推崇,奠定了航海時計製造商之國際領導地位。當時,在衛星導航尚未發明的年代,計時精準的航海時計是遠洋航行中必不可少的航海定位裝備之一,國家海軍和商船船長需要依靠精準可靠的航海時計定位船舶位置,保證所運輸的貴重物品安全抵岸。在此時代背景下,23歲的Ulysse Nardin制表師于勒洛克(Le Locle)創立了瑞士雅典表,致力於製造精準的航海天文台鐘,為民用及軍用航海領域的精密儀器提供最高標準的參照。
  • 「不要叫我總裁,叫我船長」 原中國海運集團總裁李克麟昨天逝世
    原標題:「不要叫我總裁,叫我船長」原中國海運集團總裁李克麟昨天逝世從一名優秀船長到業內公認的「中國貨櫃之父」,這位中國遠洋航運業的功臣,將一生奉獻給了蔚藍大海,是我國貨櫃海運事業的重要推動者。  據中國航海學會與中國海事服務中心出版發行的《百名船長的故事》一書記載,李克麟1942年出生在寧波鎮海,曾就讀於上海海事大學,18歲加入上海海運局當報務員。28歲時,他考取遠洋船長證書,一雙摸慣了電報機的手,開始掌控航海巨輪的方向。
  • 知乎大V張佳瑋講述航海情懷《大航海之路》公測持續火爆中
    知乎大V發聲 暢聊航海記憶突然掉落、瞬間將記憶拉回從前的斑駁航海地圖,三個追趕青春、理想的少年,一段解不開、繞不過的航海緣。改編自航海迷真實經歷,「故事開始的地方」航海主題微電影,用一種頗具情懷的方式,致敬曾經的夥伴與理想,在航海迷當中引發了強烈的反響。
  • 《航海世紀》12月8日10周年 千萬船長海洋夢
    2004年12月8日,《航海世紀》經過4年研發迎來公測,憑藉強大的引擎技術以及極為豐富的海戰玩法獲得巨大反響,成為國內首個返銷韓國,遠銷歐美的國產自研網遊,開創了3D海戰遊戲的新時代。如今《航海世紀》已經航行10年,歷經10年風雨,《航海世紀》在全世界擁有無數航海迷。
  • 編號8869的航海天文台鐘已陳列在中國航海博物館
    在航海鐘被發明之前的幾個世紀中,遠洋航行意味著冒險。在沒有精準的定位儀器之前,經度不準確的定位是船員們心中最為恐懼的頭號死敵。雅典表獲得的金牌因卓越的制表技藝以及創新的科技技術,雅典表被認定是製造航海天文台鐘的專家,成為世界各地船長最堅實的依靠。
  • 40年航海經曆法籍專家告訴你,什麼是真正的「遊艇目的地」
    所以,今天這篇文章,我就專門解釋一下什麼叫「遊艇目的地」。在那裡,如果有碼頭的話你可以直接停泊,也可以直接錨泊,然後劃橡皮艇上岸,探索島嶼秘境。你可以來一次遠足或參觀一些有趣的地方或當地活動,比如古老的街道和城堡、色彩繽紛的市場,或藝術品展覽,也可以體驗飛行的刺激或沿著海灘騎馬的快感。晚餐時間,你可以去一間小酒館品嘗一些當地美食,然後,你要麼參加海灘派對,要麼回到船上,在星空下的甲板與朋友們一起喝一杯,暢談美好時光。
  • 「廈門號」船長魏軍 為海都寫下《環球航海曆險記》
    船長魏軍 海都網-海峽都市報閩南版訊 「船長,寫環球航海曆險記吧!我們幫你連載!」 「寫日記可以吧,我配合你們!」 「船長,那就慢慢傳嘛!你知道嗎,沒有申報,就沒有金庸的《射鵰英雄轉》《天龍八部》,沒有我們,你也沒動力寫航海日誌啊!」 「行,行,行!說不過你,保證完成任務!」 魏軍船長是說幹就幹的人,半年多的相處和信任,這幾言片語,他就把此次在本報連載環球航海日誌的事應承下來了。
  • 海洋慕課 | 航海氣象觀測與分析
    六百年前,明朝航海家鄭和率領龐大舟師七下西洋,拉開了人類走向遠洋的序幕。從古至今,航海活動始終受到各種天況、海況條件的影響和制約,海洋氣象信息對船舶的安全航行起著至關重要的作用。今天讓我們攜起手來一起去探知那片藍色的天空和神秘的海洋世界吧!
  • "海絲"航海日誌一|10萬噸級遠洋貨輪上的29名海員
    新華社記者閆亮隨輪遠行,在新海上絲綢之路上,領略沿線國家的時代新貌,見證中國航海人的開拓精神,講述與世界合作共贏的中國故事。【4月20日8時40分。碧海藍天,風和日麗】此時此刻,中國遠洋海運集團旗下的「中遠荷蘭」號航行在寬闊的中國南海洋面上,航速約19節。南海是中國的南大門,海區廣闊,航行自由。
  • 風帆、遠洋,歷史-中國航海博物館親子打卡攻略
    (重點)如果要找一位導覽的話,這裡可能駐足的時間會相對長一些。這裡還有關於海員的各種介紹,甚至還有船員的臥室陳列,非常有意思,這陳列的已經是船長的房間了吧,低級船員,比如水手,機工都是一般高低鋪,幾人一個房間的,也沒有那麼寬的床,一般在70CM左右,拖輪尤其如此,遠洋貨輪還能大一些。