近日，小編從寧波市交通部門獲悉，備受關注的滬嘉甬鐵路建設有了最新進展！
項目概況
項目擬起自南通，跨越長江，經張家港、常熟、蘇州城區、吳江、嘉善至嘉興城區，引入嘉興南站，經海鹽西設站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在寧波杭州灣新區登陸並經慈谿北設站，至慈城北設線路所，通過聯絡線引入莊橋至寧波站，並預留慈城線路所銜接擬建的寧波西站和甬臺溫高鐵的通道接軌條件。線路全長338公裡，速度目標值為每小時350公裡。
項目建成後，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少出行時間和出行成本，有望實現寧波至蘇州、上海「1小時交通圈」，寧波至北京5小時內到達。
最新進展
5月28日上午8時許，滬嘉甬鐵路杭州灣大橋1#孔（靠嘉興港區）順利完成設備平臺安裝、定位，開始鑽孔作業。這意味著，滬嘉甬鐵路海上勘察工作全面啟動。
杭州灣跨海大橋海域裡程約26km，地質層主要以砂礫、黏土及基巖、泥巖為主，局部可能有花崗巖，本次海域地質勘察工期約3-4個月。
杭州灣區域海況複雜，潮差達8.9米，流速達4米/秒，流向亂、波浪高、衝刷深、軟弱地層厚，海床衝淤變化劇烈。為保障項目海上勘察施工安全，浙江海事局、寧波市滬嘉甬鐵路籌建辦聯合組織開展了「地質勘察施工通航安全評估」專家審查，嘉興海事局牽頭組建施工現場監管小組對施工現場船隻、設備、人員的安全工作進行指導、監督。
新聞多一點
1、招寶山大橋連接線定海路匝道通車
5月29日，招寶山大橋連接線定海路匝道通車運行啦。今後，定海路與招寶山大橋實現直接連通，周邊車輛可更為快捷地出入招寶山大橋。
據悉，招寶山大橋連接線及定海路拓寬改建工程於2018年4月底完成交工驗收。為引導車輛逐步適應該片區新的交通網絡格局，實行交通分開開放措施，其中，主線已於2018年5月底先行開通試運行。通車後，定海路上匝道實行24小時禁貨制度。
2、寧波市軌道交通2號線二期工程
項目概況
軌道交通2號線二期工程，起自一期工程終點清水浦站，向東南方向串聯了臨江片區和鎮海老城區，下穿甬江到達北侖小港片區後止於紅聯站，途經鎮海區、北侖區，全長約8.48公裡，共設5座車站，其中高架站1座，地下站4座，分別為五裡牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯站。2號線二期首通段（清水浦站～聰園路站）計劃2020年上半年完成試運營評審。
計劃工期承諾
2019年11月紅聯站圍護結構施工，12月首通段長軌通。
來源：中國寧波網、甬派