小鵬汽車獲準在美國進行自動駕駛路測

2020-12-12 騰訊網

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2020

讓我們一起對抗新冠肺炎

全球資訊：

1.豐田將在自動駕駛技術中應用衛星圖像 精度在0.5米以內

2.Uber已在舊金山恢復測試自動駕駛汽車

3.小鵬汽車獲準在美國進行自動駕駛路測

4.吉利將為自動駕駛汽車製造低軌道衛星

5.奔馳將優先研發卡車自動駕駛系統 乘用車系統將暫停

全球資訊：

1

豐田將在自動駕駛技術中應用衛星圖像

目前，豐田高級發展研究所的工程師們開發了一種利用高精度地圖引導汽車自動駕駛方法，這項技術是利用車內攝像頭和衛星圖像中的數據創建地圖，使精度達到了滿足自動駕駛水平50釐米。此外，他們將地圖數據傳輸到地圖數據公司創建的雲平臺上，這樣的方法可以在必要時進行修正數據來保證系統的可靠性。

豐田的工程師們還在東京和全球六個城市創建了精度在25釐米的地圖，並且證明這些地圖可以用來引導自動駕駛汽車。另外，這項技術預計在今年下半年使用在雷克薩斯車型上，但可能只是被使用在高速公路的輔助功能，這意味著駕駛員仍然需要實時注意行駛狀況。

來源：#新浪財經#

2

Uber已在舊金山恢復測試自動駕駛汽車

從在亞利桑那州發生致命事故，Uber縮減了自動駕駛測試之後，Uber的自動駕駛汽車現在首次出現在舊金山街頭。上個月，加州DMV恢復了Uber的測試許可，Uber可以在公共道路上測試自動駕駛汽車。但是該公司表示，將採取謹慎的態度，在白天只測試有內有安全駕駛員的自動駕駛車輛。

一位發言人說，測試將在3月10日恢復，並將持續數周。Uber目前測試的自動駕駛汽車是經過改裝的沃爾沃XC90 SUV，其中包括Uber自動駕駛硬體和軟體，但是不會載客。這與Uber 2017年首次嘗試在該市測試其自動駕駛汽車相比有了很大轉變。當時，由於Uber拒絕申請相關許可，測試在不到一周後，加州DMV迫使Uber關閉了其自動駕駛測試。

自2018年3月在亞利桑那州坦佩發生致命事故以來，Uber一直在謹慎地進行自動駕駛測試，當時，一輛自動駕駛汽車在只有一名安全駕駛員監督的情況下，在49歲的伊萊恩·赫茲伯格騎自行車過馬路時將其撞死。

警方隨後表示，當時安全駕駛員沒有在看路，而是在事故發生時使用手機。經過漫長的調查，國家運輸安全委員會在官方報告中將責任歸咎於Uber。Uber隨後與赫茲伯格的家人達成和解，金額不詳。

來源：#騰訊汽車#

3

小鵬汽車獲準在美國進行自動駕駛路測

小鵬汽車董事長何小鵬今天表示，小鵬汽車剛剛拿到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發的「以科研為目的」車輛進口許可（此類許可將允許非美國本土生產的車輛在美國進行上路測試），這意味著小鵬P7符合美國海關和邊境保護局（U.S. CBP）對進口車輛的所有要求，國產小鵬P7很快將在美國進行可上路的自動駕駛完整閉環路測。

來源：#鈦媒體#

4

吉利將為自動駕駛汽車製造低軌道衛星

據Autonews Europe報導，該工廠的任務是建造低軌道衛星，為自動駕駛汽車提供更準確的數據。吉利因其對沃爾沃的所有權和對戴姆勒的投資而聞名全球

這家中國公司計劃到2025年每年製造500顆衛星。

最初是吉利的技術部門在2018年發射了Geespace，用於研究、發射和運行低軌道衛星。據這家汽車製造商稱，目前大約有300人負責這個項目。該公司表示，Geespace將在今年年底前開始發射商用低軌道衛星網絡。

這些低軌道衛星所能做的就是為具有自動駕駛功能的汽車提供高速網際網路連接、精確導航和雲計算能力。當涉及到車輛的快速軟體更新時，它們還將提供高速連接。

來源：#蜀車網#

5

奔馳將優先研發卡車自動駕駛系統

據外媒Teslarati報導，奔馳汽車日前表示，奔馳在自動駕駛系統研發中將優先發展卡車自動駕駛技術，普通乘用車自動駕駛研發目前將被放棄。據了解，奔馳將同戴姆勒旗下Freightliner卡車品牌共同研發自動駕駛技術，並開發電動卡車。

近日，戴姆勒集團董事長兼奔馳汽車負責人Ola Kallenius在接受記者採訪時表示，奔馳目前已經暫停為乘用車開發完全自動駕駛解決方案，轉而為旗下長途卡車研發先進的駕駛輔助技術。

Ola Kallenius表示：「我們改變了完全自動駕駛技術部署的先後順序，將卡車放在了普通乘用車之前。我們為什麼要這樣做呢？因為卡車運輸是端到端的形式，我們認為這樣的業務更加有吸引力。」

Kallenius表示，奔馳將與戴姆勒旗下Freightliner卡車品牌共同努力，開發自動駕駛系統以及電動eCascadia卡車。

來源：#車東西#

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    「自動駕駛」、「無人駕駛」一直是人們對汽車的企盼，在汽車市場的新核心地帶，中國市場成為很多汽車品牌實施「自動駕駛」的地方，包括小鵬汽車在內的所謂「造車新勢力」也在這個領域布局和發力。在目前汽車市場上的諸多造車新勢力當中，小鵬汽車算得上是一家走在前面的企業，作為小鵬的第一款產品，小鵬G3的自動駕駛在更新後獲得了巨大的升級，實現了L2.5級別的自動駕駛輔助。那麼小鵬的L2.5級自動駕駛輔助有什麼不一樣？
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    車東西 | 曉寒3月20日，據紐約時報報導，Uber自動駕駛汽車在美國當地時間周一晚上10點發生一起嚴重事故，一輛自動駕駛車在亞利桑那州坦佩（Tempe）的一個十字路口將一名騎行者撞死，成了目前全球首例自動駕駛汽車致死事故。
  • 自動駕駛技術向前商業化還有多遠?
    自動駕駛領域博弈升級最近，日本政府發布了最新一版自動駕駛發展規劃，計劃最早在2022年，能夠在廢棄火車軌道等限定空間內實現L4級別的自動駕駛服務，並在2025年把該服務擴大至包括高速公路與普通道路在內的40多個區域。無獨有偶，美國也在大力發展自動駕駛。
  • 小鵬G3年底交付,中國特色的自動泊車是什麼套路?
    包括小鵬。雖然按照小鵬的話術體系，G3已經是一款「高智能網際網路汽車」（AI Car），但它的自動駕駛水平目前還在2.5級，最大的亮點在於自動泊車。所以，小鵬想要做的，是讓現有的自動駕駛功能「去概念化」，讓「能用的功能」變成「好用的功能」。而自動泊車只是一個開始。
  • 自動駕駛汽車未來發展趨勢預測分析(附自動駕駛汽車產業鏈全景圖)
    中商情報網訊：自動駕駛汽車與無人駕駛汽車有什麼區別呢？很多人認為自動駕駛就是無人駕駛，其實不然，自動駕駛是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛和無人駕駛認知主體不一樣，要是決定駕駛行為的是人，那就是自動駕駛。
  • Cruise已獲準在加州舊金山的部分公共道路上 進行不配備安全員的全...
    Cruise已獲準在加州舊金山的部分公共道路上 進行不配備安全員的全自動駕駛汽車測試 來源：TechWeb • 2020-10-16 15:07:31
  • 小鵬汽車怎麼樣?論小鵬G3的升級之路,後起之秀前途無量
    小鵬汽車怎麼樣？小鵬汽車能夠立足行業之中,其核心技術無疑是最重要的競爭基礎。從小鵬第一款車型小鵬G3身上,就可以明顯看出這個品牌對於技術的執著。 2018年12月17日,小鵬汽車首款SUV產品小鵬G3上市,在發布會上,小鵬G3充分展示了其在複雜情況下的全自動泊車技術,也側面體現了小鵬汽車對於自我研發技術的絕對自信。