位置於途勝和勝達之下的Kona，是現代首部Bsegment小形SUV，車子以大膽、創新的外形設計揭示未來現代SUV的方向，稱為UrbanSmartArmor的盔甲形黑膠車身護件和未來化的LED燈組帶來IronMan般的科幻感覺。車子是首部採用現代新面孔CascadingGrille瀑布形鬼面罩的車系，我們剛測試過的i30N也是這個模樣。特為小形SUV而設的全新底盤，含52%高拉力鋼和114.5米黏合地方。
輕巧而硬淨，後懸掛、油缸、排氣和四驅系統等組件經特別設計，減少中橋拱起和浸入後座空間，讓乘客升高坐得舒舒服服。我們去年年初測試過全電動的KonaElectric，車子有64kWh大電池（Range+）和39.2kWh細電池選擇，前者續行力有482km，後者312km，0到100公裡每小時加速在靜悄悄聲下分別需7.6和9.7秒，駕駛玩意除節能、舒適和運動三個油門反應外，方向盤撥片有四級拖慢充電反應可選。車子快速充電下，一小時內可充至8成滿。
今次再試的是Kona的1.6TGDI電油引擎版本，有普通版和優質包裝兩個規格。同類的骰有玩味的小形SUV或高身跨界車房車，有如馬自達CX3、奧迪Q3、寶馬2系、MINICountryman、CitroenC4Cactus、日產Juke等等，頗為擠擁。再次接觸型似IronMan的Kona，再次被它的外形所打動，車子有緊湊的車身比例，有玩味的C柱，電油版有更多黑膠盔甲包圍著頭泵把霧燈部分。
電動Kona沒有散熱需要，所以鬼面罩是封閉的，留下一粒粒凹入的設計東西，有水箱的電油Kona可清楚見到新CascadingGrille新鬼面罩的模樣，之上在頭燈間再有一條有黑色網紋的小罅縫；車頂除了所見可以與車身同色外，另有深灰或黑色選擇，可與鮮豔的車身顏色玩撞色。車系原廠其實有三臺電油引擎，包括149匹的2.0升MPI多點噴注Atkinson衝程引擎、120匹的三汽缸1.0TGDI直噴渦輪增壓，和一些地區現在賣的這部1.6TGDIGamma直噴渦輪增壓。
引擎設有快反應渦輪增壓器，電子控制洩壓閥，加強汽缸頂冷卻，有177匹和27公斤米輸出，配現代自家設計的7速DCT雙離合器自動波箱。Kona本身有淨頭驅和四驅版本，頭驅版用扭力杆後懸掛，四驅的這部用雙臂多連杆，車頭支柱式。車子駕駛感覺不錯，坐在高處有正常軟柔拋浮的懸掛反應，乘坐感覺隔震隔音，在同類中算為是較幼滑的一部。
177匹渦輪增壓引擎在起行後便谷著而去，感覺比布稱的7.9秒0到100公裡每小時加速時間要快。雙離合器波箱在+波和波間有點兒段落，不是最無縫直接的那種，但比傳統自動波轉得爽快得多。設在換擋杆右上角的Mode制，提供節能、舒適和Spor三種引擎/波箱反應和方向盤重量分別。設在換擋杆左上角的四驅制，按下可將四輪鎖上。車子設有盲點有車警告、偏航嘟嘟警告、DBC下坡自動控速。
另主要標準設備有手機無線充電座、大形天窗、恆溫冷氣、後波鏡頭、胎壓感應等等；普通版本有普通燈泡頭燈、布面座椅、較細的錶板顯示屏、後泊車感應；這部優質包裝有LED頭燈、電摺鏡、電動調校的冷暖前座、皮座、4.2寸表版顯示屏、前後泊車感應。主動安全和舒適設備多，行車舒適，售價便宜，兼且外形正義，電油版Kona是你選擇小形玩味SUV時值得一看的一部。