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杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動
經過前期精心準備和策劃，通蘇嘉甬鐵路重大控制性工程杭州灣跨海大橋DZ12號孔日前順利完成設備平臺安裝和定位，正式開始鑽探作業。
據悉，此次海上勘探是一次突破，計劃在明年6月前完成海上勘探任務。通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架沿海鐵路客運通道的重要組成部分，設計時速350公裡，建成後將大大縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。（來源：北京日報）
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仁沐新高速犍為岷江特大橋順利合龍
位於犍為縣岷江與馬邊河交界處的犍為岷江特大橋，是仁沐新高速「一橋一隧一支線」三大控制性工程之一，也是全線的高、精、尖、新項目。11月19日下午，伴隨著鋼格子梁的緩緩落下，犍為岷江特大橋順利合龍，為力爭實現年底通車目標奠定了堅實基礎。
犍為岷江特大橋全長2782.8米，其中主橋橫跨岷江江面，為457.6米長的鋼管拱橋，施工難度較大。今年1月15日，犍為岷江特大橋鋼管拱順利合龍，項目建設正式由下部結構進入上部結構施工的衝刺階段。其中，鋼格子梁的吊裝是主橋成型的關鍵所在。
據悉，仁沐新高速孝姑互通至沐川南互通及馬邊段(約76公裡)正在加速推進，預計於年底通車，將結束沐川縣和馬邊彝族自治縣不通高速公路的歷史。當前，沿線各標段的路基部分已全部貫通，路面及附屬設施正在加緊施工。（來源：樂山日報）
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鄭州彩虹橋開始設計招標 雙向6至8車道
11月18日，從鄭州市城鄉建設局了解到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已經開始勘察、設計招標。
根據目前的招標公告，彩虹橋新建後，車道有望由原來的雙向4車道變成雙向 6~8車道，市民通行更便利。另外相連接的京廣快速路立交也有望改造，新增加立交匝道等。（來源：河南商報）
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昌保高速公路枯柯河大橋右幅中跨成功合龍
11月18日凌晨，隨著昌保高速公路枯柯河大橋右幅中跨的順利澆築，大橋右幅中跨成功合龍，標誌著項目全線關鍵性工程取得了實質性的突破。
枯柯河大橋是昌保高速公路的關鍵性工程之一，大橋橋長396m,橋寬25m，左右線孔跨布置1×40+(80+150+80)+1×40，其中主橋(80+150+80)m採用變截面預應力混凝土連續剛構箱梁橋，最大墩身高達67.8米，是雲南昌保高速公路中結構複雜、施工難度大、技術指標要求高、安全風險程度高的橋梁工程。（來源：保山生活網）