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剛剛,距臺灣最近的跨海大橋關鍵點合龍!
今天（17日）上午10點左右，在平潭海峽公鐵兩用大橋北東口水道通航孔橋公路梁的施工現場，經過5個多小時的混凝土澆築，大橋的最後一孔混凝土剛構梁順利實現合龍，這也標誌著大橋平潭段的公路、鐵路梁全線貫通。此次合龍，施工人員提前20多天進行準備，避開陰雨天氣，並搶在今年第5號颱風「丹娜絲」登陸前完成，為後續工程進度爭取了時間。
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平潭海峽公鐵兩用大橋順利合龍:「長虹」臥波 「麒麟」騰飛
公鐵兩用大橋建於海壇海峽之間，海壇海峽是世界三大風口之一臺灣海峽的組成部分，這裡全年六級以上大風天數超過300天；海床面高低起伏，礁石縱橫，巖面堅硬無比，被稱為「建橋禁區」。建設者搏擊風浪，在近6年的時間裡動用280萬立方米混凝土、120萬噸鋼材，架設起一座世界上最長的公鐵跨海大橋，堪稱世界建橋史上的奇蹟。
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平潭海峽公鐵兩用大橋:大練至蘇澳段鐵路梁全面合龍!
在項目主線橋鐵路梁的施工現場，幾個工人正牽引混凝土輸送管，往寬約2米綁紮好的中跨合龍段裡澆築混凝土，隨後又通過振搗棒將已澆築的混凝土整平。據悉，中跨合龍段施工完成後，大練島到平潭主島3712米的跨海大橋就完成合龍，標誌鐵路梁主體工程施工完畢。
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平潭海峽公鐵大橋在福建貫通(9)
新華社照片，福州（福建），2019年9月25日平潭海峽公鐵大橋在福建貫通9月25日，中鐵大橋局的建設者在平潭海峽公鐵大橋施工現場歡慶大橋成功合龍。9月25日上午，隨著一段長17米、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長16.34公裡的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通。平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是「十三五」規劃中北京至臺灣高鐵的先期工程。
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一起來看,我國已經建成的10座跨海大橋和計劃修建的4條跨海通道
解決這個問題的辦法就是修建跨海大橋或者海底隧道將隔海相望的兩個地方連接起來。我們今天來看看，我國已經建成通車的跨海大橋和海底隧道有哪些？又還有哪些地方在計劃建設跨海大橋？我國第一座跨海大橋是福建的廈門大橋，連接集美區和廈門島，1987年開工建設，1991年通車，橋長2.07公裡，寬23.5米。
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專家論證臺灣海峽可建跨海大橋
他認為，正在討論規劃中的臺灣海峽通道的建設方案，可以運用大陸現有的建橋技術，建造跨越臺灣海峽的跨海大橋，他的觀點代表了一部分主張建設跨越臺灣海峽大橋的專家的意見。 目前，海峽兩岸專家已經設計出了三個連接兩岸的臺灣海峽通道的方案，分別是：北線方案：從福建省的福清經平潭島到新竹，長約125公裡；中線方案：從福建的莆田經南日島到臺中，全長在147到200公裡之間；南線方案：由福建的廈門經金門到澎湖最後到嘉義，全長在240到250公裡之間。
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廣東省最長跨海大橋南澳大橋正式開始合龍(組圖)
廣東省最長跨海大橋南澳大橋正式開始合龍（組圖） 2014-07-25 20:53:57——南澳大橋25日下午6點正式開始合龍。這是廣東省內第一條真正意義上的跨海大橋，是連接廣東唯一海島縣南澳縣和大陸的跨海大橋。圖為南澳大橋。 李怡青 攝 備受海內外關注的廣東省最長跨海大橋——南澳大橋25日下午6點正式開始合龍。這是廣東省內第一條真正意義上的跨海大橋，是連接廣東唯一海島縣南澳縣和大陸的跨海大橋。圖為南澳大橋。
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剛剛 大陸距臺灣最近的跨海大橋關鍵點合龍(圖)
7月17日早，由中國鐵建大橋局集團承建的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋北東口水道通航孔橋公路梁合龍段完成最後澆築，標誌著大橋平潭段實現全部貫通。為後續架梁鋪軌奠定了堅實的基礎。 我的個人小檔案，請查收 姓名：平潭海峽公鐵兩用大橋 綽號：「海上飛虹」 身長：16.34公裡 家庭住址：起於福建省長樂市松下鎮，經過四座島嶼後到達平潭島 特長：我國首座公鐵兩用跨海大橋，建成後將成為世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋 身體組成：下層設計為時速200公裡的雙線I級鐵路，上層設計為時速
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福建風雲丨平潭海峽公鐵大橋正式通航 臺灣海峽大橋還會遠嗎?
我國第一座「爭氣橋」，南京長江大橋平潭跨海大橋作為我國首座跨海峽公鐵大橋，它的建成再次刷新了我國造橋史的新紀錄。而在這座宏偉壯觀的大橋背後，暗藏著多少艱辛，有幾人懂？平潭跨海公鐵大橋航拍圖平潭跨海公鐵大橋的通航，意味著我國造橋技術已經克服「造橋禁區」的束縛，在大自然面前，我們更相信「人定勝天」。平潭跨海公鐵大橋的建成，對中國造橋史來說，是一個重要的裡程碑。
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該跨海大橋竣工,預留臺海大橋通道,網友:直通臺灣?
該跨海大橋竣工，預留臺海大橋通道，網友：直通臺灣？大家好，歡迎收看本期大國的崛起。中國這些年建造的跨海大橋不在少數，若要問起我國最想修建哪一座跨海大橋，大多數人都會不假思索地答道：臺灣大橋。振奮人心！該跨海大橋竣工，預留臺海大橋通道，網友：直通臺灣？
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平潭海峽公鐵兩用跨海大橋:工匠精神成就海陸新優勢
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋連接福州和平潭，將帶動區域協作發展—— 工匠精神成就海陸新優勢 東南網7月31日訊（福建日報記者 林霞 王鳳山 通訊員 羅京新）平潭蘇澳碼頭，這裡是福平高鐵的入島口，隨船出發行至小練島
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平潭海峽公鐵兩用跨海大橋220千伏橋纜開始敷設
凌冽的海風把國網福建送變電公司技術員原子華的臉吹得通紅，他緩慢地爬進只能通過一人的橋腹施工孔洞，準備開始敷設電纜。2019年12月29日，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋220千伏輸電電纜正式開始敷設。橋纜投運後將進一步保障平潭島供電可靠性，助力平潭成為全國首個全域電氣化島。
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我國又一座跨海大橋完工,將直通臺灣,預留臺灣大橋接口?
你要問中國人最想修哪一座大橋，那麼無疑是連接臺灣的跨海大橋，臺灣跨海大橋走在22年前就已經開始規劃了，但卻沒有確定的建造時間，而每年也會召開一次論證會再討論的三個方案中，北線工程師最合適的。從我國福清到平潭再到新竹，全長130公裡左右，耗資5000億人民幣，雖然這些年直通臺灣的大橋並沒有什麼進展，到另外一座大橋卻傳來了好消息，同時也預示著北線工程已經確定，因為這座大橋有一個重要的線索。
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世界最長、中國首座跨海公鐵兩用大橋全線合龍貫通
今日10時28分，長17.5 米、寬36.8米、高15米、重473噸的合龍段鋼桁梁被起重機穩穩地提升到設計位置，並同合龍口兩側已架鋼桁梁節段精準連接，平潭海峽公鐵大橋三座航道橋之一的鼓嶼門航道橋成功合龍。這標誌著，經過近6年的施工建設，這座世界最長、中國首座跨海峽公鐵兩用大橋全橋貫通。
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深圳灣跨海大橋合龍 蛇口到香港僅一刻鐘(組圖)
，一頓早茶工夫羊城人就可逛進迪斯尼樂園 連接深港的唯一海上高速通道———全長5545米的深圳灣跨海高速公路大橋昨日全線合龍，預計今年年底通車。③建成後的大橋電腦效果圖。 廣州至香港僅一頓早茶工夫 來自香港方面的有關負責人表示，跨海大橋將使香港與珠三角的聯繫更加快捷與順暢。 據悉，屆時跨海大橋建成後，將打通泛珠三角區域的西部通道，該通道與正在建設中的廣東沿江高速公路無縫貫通。
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橋梁大事:平潭海峽大橋完成阻尼器安裝 洪溪特大橋右幅合龍
01平潭海峽公鐵兩用大橋304套斜拉索外置阻尼器的安裝工作全部完成7月20日，福建平潭海峽公鐵兩用大橋304套斜拉索外置阻尼器的安裝工作全部完成據介紹，平潭海峽公鐵兩用大橋地處世界三大風暴海域之一，風大、浪高、流急，一年中7級以上大風達200多天，這不論對橋梁的設計、施工還是將來的運行，都是巨大的挑戰。且強風或地震可能會造成橋梁大幅振動、損傷、甚至垮塌，導致嚴重的人員傷亡和經濟損失。
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平潭海峽大橋修建的幕後故事:為了平潭人民的夢想
此次的公路面試通車，為實現長樂松下至平潭段高速公路主線通車的目標提供了有力保障。長樂松下至平潭段高速公路是我國高速公路網京臺線重要組成部分，也是第二條進出平潭島的重要通道，通車後福州至平潭的用時將縮短半小時，形成一小時通勤圈。
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平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通 大陸網友:等著臺胞坐高鐵到北京
昨日上午，平潭海峽公鐵兩用大橋完成了鼓嶼門航道橋的拼接合龍，這標誌著世界最長、我國首座跨海峽公鐵大橋實現全線貫通！ 平潭網的小夥伴們奔赴現場，通過新浪直播間、「中國平潭」微博、「中國平潭」一直播平臺進行現場直播，帶網友們一同見證這歷史性的時刻！
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35座跨海大橋改變這些城市 你家沾光了嗎(圖)
30多座跨海大橋，是中國東部沿海經濟發展的重要管道。 長江以南集中了大部分跨海大橋 中國的海岸線總長度1.8萬公裡，居世界第四。這條漫長的海岸線造福了整個東部經濟發達地區。由於沿線的島嶼眾多，連接大陸和島嶼的跨海大橋，成為這些地區的重要樞紐。
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湛江調順跨海大橋邊跨全部合龍!
1月12日晚8時整，經過一個多小時的吊裝作業，湛江調順跨海大橋90號墩S11號鋼箱梁順利架設到位，標誌著大橋邊跨全部合龍。目前，大橋合龍僅剩中跨最後一片鋼箱梁，預計本月底全橋合龍。搶時間晝夜奮戰，趕進度全力攻堅。