連淮揚鎮鐵路全線通車,揚州至南京首趟列車開出!

2020-12-21 南報網

2020-12-11 10:57圖文來源：紫金山新聞

上午10時，G8305次列車從揚州東站出發，駛向南京火車站，標誌著連淮揚鎮鐵路全線正式開通運營。世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用。

連鎮高鐵貫通江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江後接入滬寧城際鐵路丹徒站。線路全長304公裡，其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公裡，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間，是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6.4公裡，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層公路為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，設計時速250公裡。大橋共設有2根主纜，每根主纜直徑達1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄，實現「中國製造」向「中國創造」歷史性跨越。

南報融媒體記者 馮興攝

連鎮高鐵淮丹段開通當日，鐵路部門安排開行管內動車組列車17列，上海、南京、揚州東、連雲港等站均有首發列車開出。明日起，每日將安排揚州東、淮安東開行至連雲港、徐州東、南京（南京南）、上海（虹橋）、杭州東、寧波、溫州南等方向動車組列車17對，最高運營時速250公裡。2021年1月20日，全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和北京、廣州、武漢等方向多趟動車組列車。

連鎮高鐵是長三角鐵路網的重要組成部分，全線通車後，將實現連雲港、淮安、揚州、鎮江等地區與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接。

南報融媒體記者 馮興

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  • 通車啦!通車啦!連淮揚鎮鐵路全線開通!淮安加入上海高鐵4小時朋友...
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  • 連淮揚鎮，上車
    列車一路北上，在揚州東、高郵站稍作停留後，大約上午9點29分左右，到達淮安東站。南京客運段列車長王聖谷告訴記者，這趟車是早上7點37分從南京南出發的。這樣算來，這趟體驗之旅，從南京南到淮安東，在多次停站的情況下，耗時1小時52分鐘，已經比目前淮安東經徐州再到南京南，縮短了1個多小時。
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  • 連淮揚鎮高鐵全線通車在即!
    10月29日，一列G55801次動車組列車從南京南站出發，經過鎮江站後，沿著連淮揚鎮高鐵線路，跨越長江，駛向淮安東方向。標誌著連淮揚鎮高鐵淮安至鎮江段進入試運行階段。截至目前，試運行已滿一個月，隨著各項工作準備就緒，連淮揚鎮高鐵淮鎮段通車在即，連淮揚鎮高鐵全線開通運營進入倒計時。
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