據介紹,川藏鐵路拉薩至林芝段2014年12月動工,起自青藏鐵路拉薩站,線路途經西藏三市九縣,新建正線全長403公裡,運營長度435公裡。全線橋隧總長300.9公裡,佔線路長度的74.64%,規劃新建車站34個,初期開站17個。「拉林鐵路位於岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地,工程地質條件複雜,沿途交通不便、自然環境惡劣,施工難度大。」拉林鐵路總工程師王睿表示。
據了解,拉林鐵路全線16次跨越雅魯藏布江,共有10公裡以上的特長隧道6座,5公裡以上的長大隧道15座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、達嘎拉隧道、崗木拉山隧道、米林隧道,藏木雅江特大橋等。「高原地區生態環境脆弱,對於環境擾動特別敏感,我們在確保施工有序推進的同時,嚴格對生產廢渣、汙水進行科學處置、達標排放。」中國鐵建十五局拉林鐵路工程指揮部黨支部書記李炳輝表示。
據統計,截至3月底,川藏鐵路拉薩至林芝段隧道及明洞完成28710.16成洞米,佔設計的13.35%;特、大、中橋完成15195.71成橋米,佔設計的17.85%;涵洞完成1664.46橫延米,佔設計的16.59%。 (記者 湯陽)
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