川藏鐵路雅安至林芝段即將開建

本報訊 （記者 田程晨） 記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，10月31日，川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程招標結果開始在北京市建設工程交易信息網上公示。這標誌著川藏鐵路建設即將進入工程實施階段。

川藏鐵路工程建設指揮部負責人介紹，新建川藏鐵路雅安至林芝段位於四川省、西藏自治區境內，新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治區昌都市、林芝市，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。線路為國家Ⅰ級雙線鐵路，設計時速120公裡至200公裡。新建正線長度1011公裡，全線共設26座車站。配套建設臨時施工道路885公裡、電力線路2000公裡，以及成都、林芝運營保障基地等。項目估算總投資約3198億元。項目由國鐵集團負責組織實施，設立川藏鐵路工程建設指揮部具體組織工程建設，成立川藏鐵路有限公司作為項目法人負責項目管理。

據了解，川藏鐵路建設分為三段，成都至雅安段已開通運營，林芝到拉薩段在建，位於中間部分的雅安至林芝段是業內公認的鐵路建設「最難段」。這一段的開工，意味著川藏鐵路進入全線開建。

該負責人介紹，自2018年10月10日中央財經委員會第三次會議決定全面啟動川藏鐵路規劃建設以來，國鐵集團認真貫徹落實黨中央決策部署，全力推進川藏鐵路規劃建設工作。目前，成立了川藏鐵路工程建設指揮部，全面負責建設工作的組織實施；組建了川藏鐵路公司和現場項目部，組織調集國內最優秀的勘察設計和科研力量。與此同時，開展工程地質、線路方案等專題研究，穩定了線路方案。針對複雜地質條件下長大隧道和大跨高墩橋梁，制定了有效可靠的工程技術措施。

此外，聚焦川藏鐵路重大科研項目，開展重大科技攻關，形成多項技術總結報告和設計施工標準。線路繞避多處環境敏感區，對全線隧道出渣按照減量化、資源化、無害化等原則進行綜合利用。組織開展野生動植物保護調查研究，形成了生態保護方案。線路規劃充分考慮與機場、公路的有機銜接，發揮川藏鐵路帶動作用和效益，努力改善沿線群眾生產生活條件，服務經濟社會發展。